本篇文章给大家谈谈《昂克赛拉20l发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、到店实拍2020款马自达昂克赛拉，外观颜值高，2.0L动力足
• 2、昂克赛拉是什么发动机怎么样
• 3、马自达3将换全新2.0L引擎，动力比本田思域还强
• 4、xrv1.5t与昂克赛拉2020款2.0自吸的哪个发动机更好？

到店实拍2020款马自达昂克赛拉，外观颜值高，2.0L动力足

目前国内家轿车市场的竞争是相当激烈的，更多的汽车厂商都在发力这个级别的车型市场了，整体的市场发展相当的迅速。马自达汽车这几年在国内市场中的表现还是很不错的，马自达昂克赛拉是马自达汽车旗下一款很不错的家轿车型，汽车进入市场以来的表现是很不错的，之前大家就很期待马自达的压燃发动机，前段时间马自达汽车终于上市了压燃版的昂克赛拉来竞争市场。最近笔者在潍坊当地探店的时候，拍到了这款车型，近距离了解了一下这款车型。

2020款马自达昂克赛拉的外观上延续了家族式的设计风格，汽车的进气格栅相当的精致，周边装饰了镀铬饰条来提升质感，黑色样式的中网质感十足，汽车的前大灯组是柳叶式的风格，灯组的内部透镜比较圆润，点亮之后的辨识度很高。机舱盖上隆起的直线强调了一定的力量感。汽车的进气口贯穿式的样式，两侧的线条勾勒的很夸张，立体感很不错，前保险杠很扎实。

汽车的侧面车身看起来还是很流畅的，单横幅式的腰线描述的比较流畅，并且保持一定角度的倾斜，车窗的顶部装饰了镀铬饰条来提升质感。轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂相当的大方，汽车尾部的样式还是比较大气的，尾灯组看起来相当的精致，灯组的内部透镜是圆形的样式，点亮之后的辨识度很高，尾部的辨识灯带很修长，双边单出的圆筒式排气管提升了运动属性。

汽车的内饰处理的比较高级，中控台看起来很大方，整体的层次感分明，大部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏很大方，多功能方向盘相当的宽大，触感还是很不错的，汽车的换挡杆相当的厚实，车内配备了一定数量的物理按键，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的座椅相当的舒适，汽车的长宽高分别为4662*1797*1445mm，轴距达到了2726mm，内部空间表现很不错。

膝部气囊、胎压监测、主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统、360度全景影像、主动闭合式进气格栅、自动驻车、上坡辅助、LED日间行车灯都有配备。

汽车提供的是2.0L发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率达到了180马力，峰值扭矩为230N.m，百公里油耗仅为5.2L，动力输出很强劲，油耗控制的还是很不错的。确实马自达昂克赛拉是一款综合实力比较平均的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昂克赛拉是什么发动机怎么样

马自达3昂克赛拉2.0发动机详细说明

型号规格：PE

配用年款：2020款、2019款

配用车系：阿特兹、CX4、CX5

技术参数：至大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩转速148.0Nm/3500rpm

因为驱动力特性不强，因此 在测验中转弯速率不易太高，越来越更为可控性，除开驱动力缺乏外，别的领域都非常出色。特别是面临新路安全驾驶时，它有点儿游刃有余的觉得，出色的低盘和转为在这时候被培养出真实的形状。

发动机技术性闪光点

2.0L自吸四缸铝制发动机授予马自达汽车自己的创驰蓝天技术性，像直喷发动机、“4-2-1”排气、13:1高发动机压缩比，在同等级上都是特别有战斗力的，对燃油的使用率特别高。但因为这类发动机转速比较高，也会出现一定缺点，那便是规定发动机每5000千米维护保养一次，对相比宝马五系、新款奔驰等车系10000千米维护保养一次，维护费的确高了许多。

虽然驱动力主要参数有点儿小，但在点燃层面做出提升，如活塞杆样子更改，促使主缸能造成更强的气旋，促使然料和气体混和更为匀称，此外对油泵工作压力、打火时时刻刻都做出提升，这一切目地全是为了更好地燃油合理性。

“4-2-1”排气便是应用了排气进气支管构造，这类构造并不常见，技术工程师制定的目的是降低高发动机压缩比之后的发动机爆震，但因为这个构造促使三元催化设备离发动机排气门远，必须长时间才可以做到操作温度。因此 ，技术工程师们又延迟时间冷启打火时时刻刻，一部分燃油被传至排气管中点燃，也就是你在启动时听见很大发动机噪声的缘故。

昂克赛拉发动机常见故障难题

从车质网得出的举报状况看来，昂克赛拉难题集中化在16-17款的发动机故障灯亮和转为异响上。造成 发动机故障灯亮的因素是多种多样的，例如积炭太多、喷油器阻塞等，这类状况需用到修理店开展专项检查。汽车 转向系统 异响，绝大多数买车人体现打方位时有嘎嘎嘎响，经检修店查验是转向机难题。

马自达3将换全新2.0L引擎，动力比本田思域还强

作为马自达在华销量最高的车型，马自达3昂克赛拉在去年中旬进行了换代，动力上采用升级后的Skyactiv-G系列1.5L和2.0L发动机。不过G系列仍是上一代产品，早在2018年马自达就曾表示要将最新的Skyactiv-X 2.0L发动机引入国内。网上车市从长安马自达获悉，马自达3昂克赛拉将搭载Skyactiv-X 2.0L发动机。动力参数较现款大幅提升，甚至超过了本田思域，且油耗也大幅下降。

国内申报的马自达3昂克赛拉新2.0L发动机最大功率132kW，与海外版保持一致，预计峰值扭矩为224N.m，这两个数据全面超越现款G系列2.0L发动机。该车的同级竞品包括本田思域、大众朗逸、别克威朗等车均采用了小排量涡轮增压发动机，也是动力比较强的几款紧凑型轿车。马自达3昂克赛拉在采用新2.0L发动机后，弥补了现款动力较弱的劣势，从参数上实现了对上述竞品的超越，但具体行驶性能如何还有待测试。

此外，小排量涡轮增压发动机虽然在1500-2000rpm左右就能达到峰值扭矩，前期提速更快，但在后段加速时就会出现“乏力”的现象，整体动力输出不如自然吸气发动机平顺。提升了整体动力，却又不失驾驶平顺性，这也是马自达3昂克赛拉相比同级车型的另一个优势。

其次是油耗，马自达3昂克赛拉所搭载的2.0L G系列发动机，每百公里综合油耗最低5.8L。在采用新2.0L发动机后，油耗大幅下降至5.2L/100km，甚至比本田飞度、大众Polo这些小型轿车还省油，每公里油费仅0.29元左右，燃油经济性优势非常明显。

最后是价格方面，目前海外市场中仅有CX-30推出了Skyactiv-X 2.0L版本，相比同配置的Skyactiv-G 2.0L车型价格约贵出4.5万元，预计马自达3昂克赛拉的差价与此相差不大。国内市场中，现款马自达3昂克赛拉的售价为13.99-16.98万元，且发动机已经部分国产化，而全新2.0L需要全进口，成本将大幅提升，预计马自达3昂克赛拉新2.0L版本在华售价会在20万元左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

xrv1.5t与昂克赛拉2020款2.0自吸的哪个发动机更好？

昂克赛拉的自吸好。

因为XRV的1.5T虽为地球梦发动机，但是在生产的时候这款发动机就有了缺陷，天气冷的时候容易机油增多，这种情况到目前为止都没有解决。

马自达是专业来研究发动机的。自吸也是很稳定的。所以说这两款对比我更加倾向于马自达的。谢谢采纳。

关于《昂克赛拉20l发动机》的介绍到此就结束了。