本篇文章给大家谈谈《二冲程四缸发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、单缸/双缸汽油机的转速各是多少
• 2、请问为什么二冲程发动机的转速是比四冲程发动机转速高？
• 3、二冲程发动机爆发力特强，这到底是为什么呢？
• 4、两冲程150CC摩托车。一分钟有多少转？
• 5、单缸/双缸/四缸柴油机转速各是多少

单缸/双缸汽油机的转速各是多少

汽油机转速一般一万二千转每分，不分几缸，多缸只是马力大点，转速都差不多的，谢谢采纳

请问为什么二冲程发动机的转速是比四冲程发动机转速高？

根据工作原理来看，四冲程发动机的单一汽缸，曲轴转两圈，做功一次；二冲程发动机的单一汽缸，曲轴转一圈做功一次。就是说同样的排量同样的时间内，二冲程的发动机比四冲程的做功快，做功多，达到的转速也高。

二冲程发动机爆发力特强，这到底是为什么呢？

先看下两冲程发动机的工作示意图吧！

两冲程发动机最大的特点就是转速高，两冲程内燃机的工作循环是在曲轴旋转一周的时间内完成的，曲轴每转一周完成一个工作循环就作功一次。当曲轴转速相同时，两冲程内燃机单位时间的作功次数是四冲程内燃机的两倍。因此理论上来说二冲程发动机的功率是四冲程发动机的两倍，但实际上达不到，不过1.5到1.7倍还是可以做到的，所以两冲程发动机的升功率更高，动力性更好。

然后两冲程发动机没有专门的配气机构，也没有水冷散热系统(高档两冲程发动机也有水冷)，这样就使得两冲程发动机体积小重量轻，有利于减少车辆死重。基于这些特点，两冲程发动机曾被广泛使用在越野摩托车上面，它的这些特点非常适合越野车要求爆发力强重量轻的特性。

两冲程发动机也曾在GP赛场与四冲程发动机同场竞技，而排量只有四冲程发动机的一半，可见其暴力程度。

以前摩托老炮们都知道，不要和玩两冲程车型的骑手竞逐，搞不赢的。例如当年的本田NSR250，双缸水冷，排量只有250CC，功率却可以达到不可思议的46KW，那还是上世纪八十年代。下图即为1988年的NSRMC18，说小钢炮只怕还委屈了它。

不过两冲程发动机的弱点也是致命的，首先排放不能满足要求，据测算，排量50cc的两冲程发动机的污染排放物与5台2.0升的汽车排放物相当，在现今排放法规越来越严格的今天，被淘汰是理所当然的。

另外两冲程发动机的润滑系统比较粗糙，它需要将机油与燃油混合后对发动机进行润滑，并不像四冲程发动机那样有专门的精确的润滑系统，润滑效果差，由此就带来了两冲程发动机的寿命较低，只有四冲程发动机的一半或者更低，人们常说的两冲程发动机不耐久就是这个原因。

两冲程150CC摩托车。一分钟有多少转？

摩托车一分钟有多少转，要看加多大的油门而定。两冲程的150CC摩托车，起动后正常怠速是每分钟1500转左右，如果加大油门，一分钟能达到10000转左右，油门大转速就高，反之油门小转速就低，但最低一般也不会低于每分钟1000转，否则就可能会因怠速过低而熄火了。

单缸/双缸/四缸柴油机转速各是多少

一台单缸四冲程柴油机，转速是600r/min，双缸15004400转/分以上

四缸转速达到4400转/分以上

关于《二冲程四缸发动机》的介绍到此就结束了。