本篇文章给大家谈谈《五十铃30t柴油发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、五十铃muX1.9T和3.0T哪款更好？
• 2、买了dmax后悔吗？五十铃dmax3.0质量好吗
• 3、五十铃4KHICN5lS功率72国五是多少马力
• 4、庆铃轻卡3.0t柴油发动机怎么样
• 5、五十铃3.0t多少马力

五十铃muX1.9T和3.0T哪款更好？

五十铃mu-X「3.0T版本」水平更高·该品牌的车辆不建议选择

内容概述：

D·maxmu·X新款动力水平解析

五十铃的真实水平与现状

江西五十铃曾经是商用车品牌中的“红牌”，热度之高不亚于其他乘用车日系品牌；虽然这些日系汽车主要是以低廉的价格抢占市场份额，但还是有很多人将其捧上神坛。

然而不论在轻卡、皮卡还是在越野车三大阵营中，五十铃都已经风光不再；比如“铃系”三大品牌归拢包堆的总销量还不及长城汽车单一品牌，与大通江淮而二线皮卡品牌属于同一阵营。而唯一的乘用车牧游侠2020年总销量仅为1719辆，标准低迷到可以忽略了，为什么这台车的热度这么低呢？

羸弱的动力

老款五十铃牧游侠（muX）与皮卡Dmax均有「4J11·3.0T」柴油动力选项，这台机器虽然是普通的直列四缸，但是性能在同期的柴油机确实挺不错。

最大功率130kw

最大扭矩430N·m（2000~2200rpm）

同期的皮卡貌似只有福特Ranger-3.2T直列五缸有更强的性能，长城动力4D20-2.0T双涡轮机有120km/420N·m的标准，虽然接近且排量优势巨大……所以长城皮卡和老款H9柴油版的销量碾压五十铃。

而在排放升级节点中的Ranger皮卡价格一度下探到接近20万，在这一阶段中五十铃可以说毫无竞争力可言了，排放升级又要求加入DPF颗粒物捕捉系统，而且要加入尿素尾气处理系统，这会让发动机的动力明显下降。本就显得没有竞争力的4JJ1，升级后会比很多2.0T差，所以这台机器也就停产了，不过还不是唯一的因素。

五十铃Dmax和牧游侠的新款只保留了「RZ4E·1.9T」柴油机，然而这台机器的水平还是比较一般；动力储备与动力曲线的特点，似乎只能从一些二线水平的轻客中找到相当的机型了。

最大功率122kw

最大扭矩360N·m（2000~2500rpm）

功率不算低但是扭矩真不高，牧游侠的整备质量达到了两吨多，即使按照2000kg为标准计算，最大推重比也仅为80.96Hp/T，很显然这是小马拉大车的水平。

不过柴油机的特点是转速限制的很低，平均为≤4000rpm；转速的限制等于降低了推重比，加速能力本就会比较弱，牧游侠破百需要13秒左右。然而限制转速也能够有效控制耗油量，降低加速能力才是柴油机节油的核心因素；所以这种机器只有以大扭矩实现中低转速区间的大马力才能体现价值，360N·m的水平很显然偏低了，其2000rpm的马力仅为102PS，这是什么水平呢？

参考竞品：

GW4D20M-400N·m/2000rpm等于114PS

π2.0T双涡轮机-480N·m/2000rpm约为136PS

这是2020年的2.0T柴油皮卡和越野车的标准，1PS（公制马力）等于75公斤力，是能够把75公斤物体驱动到每秒运动一米的动力标准。4D20M的皮卡以相同转速多出12PS·900公斤力，π2.0T双涡轮越野车多出34PS·2550公斤力，至此可以说明五十铃的汽车是否还值得考虑了。

不过还有些“媚族”认为自主研发的柴油机水平不行，即使这些机器经过了很多年或非常严苛的考验；那么就去看一看新款Ranger的2.0T高功率柴油机吧，这台机器峰值扭矩可以超过500N·m，日系汽车真的是没有什么讨论价值了。

淘汰3.0T的原因

假设就喜欢牧游侠或Dmax这两款低水平的日系汽车……其实不用假设也存在这样的消费者，那么为什么五十铃只保留RZ4E-1.9T的选项，淘汰动力尚可只是油耗虚高的3.0T-4JJ1呢？原因不仅是动力会被竞品超越而自惭形秽，日系车企没有这种特点，而且4JJ1也还没有沦落到4JB1那么差的等级。

那么真正的原因当然就是「双积分」的影响了！其实这台3.0T发动机并不节油。

知识点：双积分指以下两组积分。

企业平均燃油料消耗量（L/100km）

新能源汽车积分

汽车的油耗高就会是燃油积分的负积分，反之当然是正积分；新能源汽车产销量决定正积分，两组积分可以互相补偿，同时可以在积分市场交易，积分的成本已经非常之高喽。江西五十铃汽车的油耗如何存在很大争议，因为总有些不诚实的用户与营销ID；然而不论怎么辩驳，五十铃仅有的几台车已经让积分严重负分了。

2018年的平均燃油消耗量积分为-901分，新能源汽车积分0；2019年的平均燃油消耗量积分为-1935分，新能源汽车积分还是0。

这就是五十铃汽车的现状，在新能源领域五十铃与日系一众汽车品牌表现都很差，在乘用汽车领域还能通过小排量发动机和车身减重控制耗油量；然而商用车型与越野车是很难控制的，再加上内燃机技术似乎不怎么高明，所以五十铃因负积分问题应当会淘汰3.0T。

那么在1.9T-RZ4E表现平平，铃拓2.5T水平更差的前提下，五十铃品牌的皮卡和越野车可以说是没有一台还有吸引力了。

买了dmax后悔吗？五十铃dmax3.0质量好吗

;2019年新款五十铃皮卡上市，在皮卡界吸引不少眼光，到底2019五十铃dmax值得买吗，下面一起来看看五十铃dmax测评，看完后有车主表示买了dmax后悔！

买了dmax后悔吗

很多人并不清楚dmax发动机是进口的吗和dmax变速箱是进口吗的问题，其实D-MAX X-POWER版车型依旧使用3.0T涡轮增压柴油发动机，最大马力177马力(130千瓦)，峰值扭矩可达430牛·米，匹配爱信6速手自一体变速箱，因此发动机和变速箱都是进口的。对江西五十铃dmax油耗测试，行驶129.4公里，消耗柴油9.06升，折合油耗为7.0升/百公里。

对于改装dmax越野车或最新dmax单排升顶房车的朋友，可以找一些dmax房车论坛或江铃dmax越野房车论坛了解一下，从他们对江铃dmax房车使用感受来看，DMAX绝对是走烂路的好车，动力随叫随到，连四驱都不用就可以上上下下过陡坡，和同行的帕杰罗和坦途相比，扭矩始终占有优势，就是霸道陆巡车主在极限脱困的时候也非常佩服DMAX强大的扭矩输出。但是也暴露一些问题：

1、生活舱300安时的锂电池一直充不上电，用光后所有电器都基本罢工。

2、水箱的注水口高度在水箱高度的三分之二处，加水加不满，开车水自溢。

3、后轴弹簧钢板强度严重不足，后车离去角只有十度左右，因此越野时车屁股不断磕地拖地。

五十铃dmax国六什么时候上市，有网友拍摄到一张江西五十铃D-MAX新车型的路试谍照，从尾标来看，新车将会搭载1.9T柴油发动机(最大功率120kW，最大扭矩360N·m)，极有可能就是即将推出的国六车型，未来D-MAX的1.9T国六机是否取代3.0T动力，我们拭目以待。

五十铃dmax3.0质量好吗

很多然对五十铃dmax耐用吗都比较关心，从五十铃dmax3.0投诉情况来看，小部分用户反映发动机有烧机油、故障灯亮无法启动的情况。另外就是部分2.8T五十铃皮卡车主反映油箱缺陷导致油表不准。

对于在二手皮卡车交易市场有二手急转五十铃dmax的就需要注意了，往往这些皮卡有的泡过水后进行大修，有的是库存车，还有的是事故车等，因此购买前一定要了解清楚，也可以带上一个懂车的朋友指导一下，避免不必要的损失。

相关热搜

1纳瓦拉和dmax哪个好

2中国十大皮卡质量排名

五十铃4KHICN5lS功率72国五是多少马力

五十铃4KH1发动机是3.0T柴油发动机120马力280NM。

4KH1-TC1柴油发动机，凝聚五十铃顶尖技术，低油耗、低噪音、大扭矩、高可靠性。引擎参数标准发动机：4KH1-TC1标准排量：2999cc气门数：6最大功率：130/3400Kw/rpm最大扭矩：260/1700nm/rpm燃油系统：柴油电喷，带TURBO排放标准：欧Ⅲ。

庆铃轻卡3.0t柴油发动机怎么样

非常好。

柴油版采用代号为4KH1的3.0T柴油高压共轨发动机，最大功率105kW，最大扭矩320N·m，这款发动机以“故障低，适合长途，省油”著称，从参数看，升级国六后，庆铃五十铃全新达咖Ⅱ柴油版较国五阶段96kW的最大功率及280N·m的最大扭矩，在发动机性能上有了明显的提升。汽油版车型则搭载绵阳新晨宝马王子1.8T发动机，最大功率170kW，最大扭矩300N·m，两款发动机均为国六排放标准。

五十铃3.0t多少马力

这款搭载的是3.0L排量的直喷发动机，采用涡轮增压的进气方式，共有4个以L形态排列的气缸，最大转速达3400rpm，可发挥最大马力达121Ps（在3400转时，可达89kw最大功率），在1700rpm转速，可达到260N·m最大扭矩。但是3.0T是商用车机头，就是一般装在小货车上那种。稳定和油耗没问题，但是声音和抖动都接近于货车了。五十铃最新的乘用车柴油机是1.9T的，3.0T已经被五十铃自己淘汰了。

关于《五十铃30t柴油发动机怎么样》的介绍到此就结束了。