本篇文章给大家谈谈《涡轮增压有没有必要》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、都说涡轮增压不可靠，这是为什么呢？
• 2、涡轮增压值多少是安全的
• 3、都说涡轮增压不可靠，这是为什么？
• 4、涡轮增压发动机安全吗？

都说涡轮增压不可靠，这是为什么呢？

如今购车总有难题，是涡轮增压或是自然吸气？实际上这个问题早已不是什么问题了，由于自然吸气发动机在这个销售市场上变少了，你大部分只有挑选小排量的涡轮增压器。那麼另一个那么问题来了。涡轮增压靠谱吗？小排量涡轮是全部汽车制造业的发展趋向。

从几万元的产品加入购物车到几百万的豪华车，都逐渐上涡轮了！乃至宝马五系7系Q7路虎揽胜行政Sport也逐渐开始应用2.0T发动机，但生产商没有选择。全世界对大排量发动机的各种各样限定，促使服务器生产商迫不得已减少本身排量，以融入总体发展趋向。

这类观点是大家初期逐渐普及化涡轮增压发动机的情况下，宝来包含帕萨特的车，她们的涡轮安装部位较为曝露。能够看清车息火后烧红的涡轮，能够感受到炽热的温度。因此大家会主观性地觉得这东西那么高的温度烧红了，那一定是错事！

实际上是什么时候那时候发动机设计方案有一些缺陷。由于大家泊车的情况下大部分是立即关闭发动机，而这个时候涡轮里边的汽车机油总流量被断开，涡轮必须工作中一段时间才可以制冷出来。因此这个情形下汽轮发电机使用寿命当然不高，经常会出现难题！依据那时的设计方案，要想防止太早毁坏汽轮发电机，必须关机等一段时间后再关机。这也是许多老湿机对你说等一段时间再泊车的驾车感受的来历。

如今涡轮增压车子在你泊车关闭发动机后再次给涡轮喷上油，确保涡轮在下面的制冷工程项目中获得维护！因此如今无需听老湿机立即歇火了！对于它的工作中温度，或是很高的！这和它的工作内容相关，由于尾气排放通过它的情况下温度并不低，因此在原材料层面能够承担高温，彻底不必担心这个问题。

因此，你能像自然吸气实体模型一样应用涡轮实体模型，这早已并不是什么精致的物品了。就算是去一些又硬又不行的地区，如今的涡轮技术性彻底能够承担！但是整体而言，老k或是喜爱自然吸气车的。因为现行政策缘故，排量大的自然吸气车子越来越低，直至消退。涡轮再好的练习，老K在涡轮干预工作中的那一刻总觉得被踢了一脚，确实很难受。

并不是涡轮增压的不可靠性，反而是中后期更新改造技术性和构造主要参数不标准产生的不可靠性。增加是好事儿，如今许多原装普遍应用，这也是近些年的发展趋势。更改增加程序流程很重要。假如程序流程写的不太好，再好的硬件配置也不好，还会继续危害发动机和变速器。

如果不跑远途和快速，自吸式车是较好的挑选。优势是发动机技术性完善，难题少，推动线形好，维护保养低成本。反过来，直喷发动机增加发动机质量管理存有许多不稳定的难题，中后期维护保养成本增加。新能源技术早已十分完善。涡轮增压和自然吸气都各有优点。如今涡轮大部分能够和发动机一样的使用寿命了。也需看本人出行习惯性。如果你是一个很沉稳的人，提议买自然吸气。

涡轮增压值多少是安全的

对于普通的家用车来说，涡轮增压器的压力在1。2bar到1。5bar之间是很正常的

有些改装车为了追求更高的马力会加大涡轮增压器的压力，有些车的涡轮增压器压力甚至可以达到3。5bar，但是这个压力值对于家用车来说是很危险的。涡轮增压发动机有增压器。涡轮增压技术在诞生之初并没有应用于汽车发动机，而是应用于飞机发动机。

涡轮增压技术可以增加发动机的进气量。如果进气量增加，喷油量也会相应增加，这样发动机才能输出更多的动力。

都说涡轮增压不可靠，这是为什么？

现在买车总有个问题，是涡轮增压还是自然吸气？其实这个问题已经不是什么大问题了，因为自然吸气发动机在这个市场上越来越少了，你基本上只能选择小排量的涡轮增压器。那么另一个问题来了。涡轮增压可靠吗？小排量涡轮是整个汽车行业的发展趋势。从几万的杂货购物车到上百万的豪车，都开始上涡轮了！甚至宝马7系Q7路虎揽胜Sport也开始使用2.0T发动机，但厂商别无选择。世界上对大排量发动机的各种限制，使得主机制造商不得不降低自身排量，以适应整体发展趋势。

这种说法是大众早期开始普及涡轮增压发动机的时候，宝来包括帕萨特的车，他们的涡轮安装位置比较暴露。可以看到车熄火后烧红的涡轮，可以感受到炙热的温度。所以人们会主观地认为这东西这么高的温度烧红了，那一定是坏事！事实上是什么时候当时发动机设计有些瑕疵。因为我们停车的时候基本上是直接关掉发动机，而这个时候涡轮里面的机油流量被切断，涡轮需要工作一段时间才能冷却下来。所以这种情况下汽轮机寿命自然不高，经常出现问题！根据当时的设计，要想避免过早损坏汽轮机，需要停机等一段时间后再停机。这也是很多老司机告诉你等一段时间再停车的驾驶体验的由来。

现在涡轮增压车会在你停车关掉发动机后继续给涡轮喷点油，保证涡轮在接下来的冷却工程中得到保护！所以现在不用听老司机直接熄火了！至于它的工作温度，还是很高的！这和它的工作性质有关，因为汽车尾气经过它的时候温度并不低，所以在材料方面可以承受高温，完全不用担心这个问题。所以，你可以像自然吸气模型一样使用涡轮模型，这已经不是什么精致的东西了。就算是去一些又硬又不好的地方，现在的涡轮技术完全可以承受！不过总体来说，老k还是喜欢自然吸气车的。由于政策原因，排量大的自然吸气车会越来越少，直到消失。涡轮再好的训练，老K在涡轮介入工作的那一刻总感觉被踢了一脚，真的很难受。

不是涡轮增压的不可靠性，而是后期改造技术和结构参数不规范造成的不可靠性。增压是好事，现在很多原厂广泛使用，这也是近几年的趋势。改变增压程序很重要。如果程序写得不好，再好的硬件也不行，还会影响发动机和变速箱。如果不跑长途和高速，自吸车是最好的选择。优点是发动机技术成熟，问题少，驱动线性好，维护成本低。相反，缸内直喷增压发动机质量控制存在很多不稳定的问题，后期维护成本高。汽车技术已经非常成熟。涡轮增压和自然吸气各有优势。现在涡轮基本上可以和发动机一样的寿命了。也要看个人用车习惯。如果你是一个很稳重的人，建议买自然吸气。

涡轮增压发动机安全吗？

首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，在增加进气量的同时，增加燃油喷射量，使车子的单次做功爆发力更强大，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用！

优点：在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L。燃料燃烧的更充分。

缺点：维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。 诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。

关于《涡轮增压有没有必要》的介绍到此就结束了。