本篇文章给大家谈谈《15000公里需要洗发动机机油吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车跑一万公里需要添加剂清洗发动机吗？
• 2、汽车发动机用清洗吗？4s店让我15000公里的时候清洗。
• 3、15000公里保养需要清洗发动机吗
• 4、车子一万公里保养要清洗发动机吗?
• 5、汽车行驶一万公里就要清洗发动机，有必要吗？

汽车跑一万公里需要添加剂清洗发动机吗？

不需要。日常避免长时间都是城市工况，隔段时间跑跑高速，从3万公里开始每1.5万公里用次清洗作用的燃油宝（4s店最便宜的就好，很多保险或者车企活动会送的。清洗作用的燃油宝成本很低，不用刻意去买）

汽车发动机用清洗吗？4s店让我15000公里的时候清洗。

清洗是必须的，发动机的保养很重要的，4S店的保养是必须做的。

15000公里保养需要清洗发动机吗

在正常情况下，汽车跑了2万公里左右后，不可避免的在发动机内部的油封，轴瓦，活塞环等处沉积了一些积碳，使油封，活塞环的弹性降低，汽车的功率下降。故而需要清理。经过清洗的发动机，运转平稳轻快，动力恢复充足，使整车操控性更好（经常跑高速的车，可每40000公里左右清洗一次）。

发动机内部清洗，就是使用一种清洗剂叫“积碳净”，在不打开发动机的状态下，用来清洗发动机内部的积碳。需要清理时，选在需要更换机油的时候。操作时，将清洗剂从机油口倒入，将发动机运转15-20分钟左右，关掉发动机连同旧机油一块放干净，再加入新机油。

车子一万公里保养要清洗发动机吗?

一般如果是新车的话不需要进行清洗保养，只需要正常更换机油即可,由于清洗剂有一定腐蚀性,容易破坏机油润滑油膜,不宜频繁使用,建议新车的话50000公里后清洗。

汽车在运行过程中,就发动机润滑系统而言,油品的沉淀物、机件管道的氧化物、金属零件磨损的微粒、从空气中带来的灰尘等都会不断地沉积成油泥、油垢、胶质和积炭。久而久之,这些物质在各零件、管道及阀门机构上形成附着层和堆积层,将严重阻碍润滑系统的通畅,使机件散热功能降低,联接部分磨损增加,工作效率下降。

发动机润滑系统的清洗保养也尤为重要。其具体用法是把清洗剂倒入曲轴箱,怠速5到10分钟后,排出旧机油。此时,润滑系统内的油泥、油垢、积炭会被充分分解随旧机油排出,但应注意此时须同时更换机油滤芯。

建议:此项清洗保养适合在更换机油时使用,清洗完可以加注机油保护剂,这样能更有效地提高车辆机件的使用寿命,增强发动机动力。

汽车行驶一万公里就要清洗发动机，有必要吗？

新汽车一万公里是没必需清洗发动机的，一般全是车辆行车二到四万多公里时，才必须清理车辆的发动机。自然假如车主应用的柴油品质不太好，就会造成发动机的内的积碳比较严重，汽车4S店的工作员就会强烈推荐车主立即清洗发动机，车主及时清洗发动机就可以。

并且新汽车才行车了一万公里，车辆也刚通过2次维护保养，也就是新汽车刚过去了磨合时间，一般来说车辆的发动机是不可能产生问题的，较多是发动机的内部结构有一点油垢，不容易危害车辆的常规应用。许多工作者会为了更好地赚更多的钱，会让车主做大量的维护保养新项目，尽管这种维护保养新项目进行了不容易损害车辆，可是会增多多余的开支。

发动机清理是汽车4S店推销产品的一个保养套餐内容，一般包含节气门清洗，进气系统清理，进气门清洗，主缸积碳清理，喷油嘴清洗，三元催化器清洗，发动机内部结构进气系统清理，全套做下来收费标准非常高，那麼是否每个都必须呢。

节气门清洗对发动机是需要的，处理的是待速和庸俗工作状况下车辆颤动问题，一瓶节气门清洗剂二三十块钱，汽车4S店能用很多次，成本费就几元，剩余的就工时费吧，一般三五万千米清理一次。

进气系统进气门针对多点电喷发动机而言几万元千米的车不用，由于是进气支管喷出，油泵边冲洗，几乎不总计积碳，直喷发动机发动机工作状况极端，做大保养4万多公里五万公里清理一下就可以，十分简易，提议人力拆卸，打吊瓶免拆清理的都洗不干净。一万公里就清洗，实属胡扯。

主缸积碳，喷油嘴清洗，如今全是往机油箱中放清洁液，压根没必要在汽车4S店做，几十块钱的物品。两万多公里用瓶雪弗龙可以，三元催化器只需车辆按时维护保养，不用仿冒汽车机油，但是期应用汽车机油，火嘴按时拆换，几十万千米都不用清理。

发动机进气系统清理，清洗哪些油垢，油污，乱七八糟的，实属胡扯，如今的发动机，只需用好一点的汽车机油压根就不可能有油垢，终生免拆卸的。

关于《15000公里需要洗发动机机油吗》的介绍到此就结束了。