本篇文章给大家谈谈《20发动机多少马力排行榜》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2.0l发动机多大马力
• 2、2.0T发动机哪家强？
• 3、世界上最好的2.0L发动机有哪些？

2.0l发动机多大马力

大部分2.0l自然吸气发动机的马力在170马力左右，大部分2.0l涡轮增压发动机的马力在220马力左右，部分2.0l涡轮增压发动机的马力非常高。比如奔驰a45amg的2.0t发动机在原厂就能输出381马力。涡轮增压技术是...

2.0l发动机多大马力

大部分2.0l自然吸气发动机的马力在170马力左右，大部分2.0l涡轮增压发动机的马力在220马力左右，部分2.0l涡轮增压发动机的马力非常高。比如奔驰a45amg的2.0t发动机在原厂就能输出381马力。

涡轮增压技术是提高发动机功率最直接有效的手段。

涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。

众所周知，发动机是由空气体和燃料混合而成的。

如果进气量增加，则燃油喷射量也相应增加，这相当于增加了气缸中的燃油量。

当气缸中的燃油增加时，每次燃烧产生的能量就会增加，这样发动机的功率也会增加。

涡轮增压系统的工作原理非常简单。涡轮增压发动机有涡轮增压器。

涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。

排气涡轮与压缩涡轮同轴连接，压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。

当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。

当排气涡轮旋转时，压缩涡轮也将旋转。此时，压缩涡轮可以压缩空气体，并将空气体输送到发动机气缸。

2.0G凯美瑞什么意思

2.0代表位移，G代表配置。凯美瑞有2.0e车型、2.0g车型和2.0s车型。2.0s车型是高端版本。凯美瑞是丰田旗下的一款b级车。它的轴距为2825毫米，长宽高分别为4885毫米、1840毫米和1455毫米。

凯瑞使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。

凯美瑞的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为178马力和210牛米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4400至5200转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

2.5升自然吸气发动机的最大扭矩为209马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为5000转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

凯美瑞的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。

e型多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。

如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。 2.0l发动机多大马力 2.0G凯美瑞什么意思 @2019

2.0T发动机哪家强？

“你喜欢或者不喜欢，2.0T就在那里。”

哪有男孩不爱大排自吸的呢？

但是大排自吸有两个缺点，一是贵（这好像是我自己的缺点）；二是随着目前全世界越来越严格的环保法规，想要高性能，还要看油耗和排放的脸色！

所以现在出现了越来越多的小排量、三缸发动机，以及主流的2.0T。。。

（你看连F1都换上1.6T V6发动机了，从以前迷人的V12、V10声浪变成了“蚊子叫”。）

那么为什么厂家都喜欢2.0T呢？为啥不是1.6T或者3.0T？

K哥认为是市场选择了2.0T！

从技术的角度来说，2.0T的排量不算大，在整个发动机的设计上有利于活塞运动的平顺性。

另一方面，在这个全面涡轮化的时代里，2.0T是集成本、性能、适应性、环保等各方面要求的最优解。

这也是2.0T这个排量被称为黄金排量的原因。

在当前的技术背景下，2.0T一个机头就可以衍生出多种功率的版本。比如奔驰家的2.0T，随着功率调校的不同，可以搭载在A级、C级、E级、S级甚至于AMG上～

从200匹马力左右的民用级别，到400多匹的性能怪兽。

所以谁才是地表最强2.0T呢？

知乎网友@车geek在去年底做了一张表格，上面详细罗列了国内18家自主品牌和27家合外资品牌共45款品牌旗下车型中最高功率的发动机及其代表车型的基础数据，都是在售车型。

今天K哥参照这个表格，选取前九名，来和大家聊一聊谁才是地表最强2.0T！

本田 K20C3 272马力

地球梦啊地球梦！

这款搭载在冠道车型上的发动机，200kW的功率，最大272马力，370牛米，搭配9档手自一体变速箱。

当年出来的时候K哥记得很多人说这台发动机是同级别之王，无论功率还是扭矩都很强。这台发动机和第五代思域Type R上搭载的K20A红头机发动机硬件基本相同，比如缸体、活塞、连杆、曲轴等部件。

K20A

日产 KR20 272马力

英菲尼迪QX50上的KR20发动机，功率和上面的本田一样都是200kW，马力也一样都是272马力，但是扭矩高了10牛米。

这款代号KR20的发动机带有可变压缩比、双循环、双喷射等多项黑科技技术，是日产研究了二十多年的成果，而与之相匹配的是一个能够模拟8档的CVT无级变速箱。

这个VC-Turbo最厉害的地方在这个可变压缩比，能够从8:1到14:1线性调整，根据驾驶者的需要兼顾动力性能和能效表现。

通用 LTG 272马力

代表车型ATSL，纸面数据205kW的最大功率，272马力，400牛米。

这款发动机是2013年的沃德十佳发动机。

双涡管增压、缸内直喷，进排气门可变正时技术，发动机响应更快，搭配8档手自一体变速箱，百公里加速6.2秒，数据还是挺好看的。

阿尔法罗密欧 GME-T4 280马力

毕竟小众车，国内很少有这台发动机的信息，K哥还是在维基百科上找到了这台发动机的详细资料。

这款发动机由FCA集团开发（菲亚特克莱斯勒汽车公司），最大功率206kW，最大280马力，400牛米。

这台发动机放在Giulia这台B级车上，仅需5.2秒即可破百，比数据差不多的ATS-L整整快了1秒。当然因为车更轻～～～

另外Jeep自由光、指挥官的2.0T发动机和罗密欧上的这台发动机颇有渊源，两者确实是FCA集团同期开发的产物，但是分属不同序列 —— 在调校上有差异。

大众 EA888 DJH 290马力

神机他来了！

EA888车友们都不陌生，下到大众买菜车，上到带R标的车型，都能见到。

奥迪S3上的这台EA888，最大功率213kW，能够输出290匹的马力，最大扭矩380牛米，4.8秒破百。

同样这台发动机有个孪生兄弟 —— 高R上的EA888 DJH，相同平台相同的动力总成，你会选哪辆呢？

奔驰 M264 920 299马力

搭载在E级350/CLS等车型上的奔驰发动机，220kW的功率，最大299匹马力，400牛米。

整个M264发动机系列和上一代M274发动机相比进行了一些改进，加了一个48V的混动系统，弥补了低速工况以及冷启动对发动机的磨损，而且动力参数上看M264比M274要高出不少。

捷豹路虎 PT204 301马力

捷豹路虎自主研发的Ingenium系列发动机，XE/F-type/揽胜星脉上都有搭载。

单涡轮双涡管技术，221kW的功率，最大输出301匹马力，400牛米，这个数值已经接近3.0的车型了。

沃尔沃 B4204T43 367马力

在这个大力推行环保的年代里，很多车企都是一边发展新能源动力系统，一边维持原有的内燃机。而沃尔沃则是“一刀切”抛弃多缸数、大排量引擎。

无论是目前入门级车型V40，还是百万级XC90车型都统一“标配”了四缸引擎。而其中最强的就是搭载在polestar S60车型上的那台代号为B4204T43的四缸引擎。

一个涡轮增压+一个机械增压=270kW的功率，367马力和470牛米的扭矩！

足以推动北极星在4.7秒内完成百公里加速！

奔驰 M139 422马力

去年的时候奔驰发布了最新的AMG A45和CLA 45车型，最引人瞩目的就是新车装了颗AMG全新的M139 2.0T发动机，用来取代之前的M133 2.0T。

不得不说毕竟钢炮届的扛把子，前一代的A45榨出381马力就已经够吓人了，现在新款可以压榨出310kW，422马力，500牛米的数据。。。

百公里3.9秒！？

所以这份表格的最终排名 ——

奔驰 M139

沃尔沃 B4204T43

捷豹路虎 PT204

奔驰M264 920

大众EA888 DJH

阿尔法罗密欧 GME-T4

通用 LTG

日产 KR20

本田 K20C3

K哥知道肯定有人要说4B11T了，装在EVO上的这台机器最大输出446马力，峰值扭矩559牛米，零百加速3.5秒 —— 不是吊打AMG A45S？

但是446马力的EVO X是换了HKS的涡轮增压器，并且重新调校，命名为FQ 440 MR特别版本，全球限量40台。。。

虽说勉强算是个原厂吧。。。其实最主要的原因是因为这货停产了。。。

其实无论是4G63T还是4B11T，在EVO上服役过的发动机都给我们留下了非常深刻的记忆，即便是现在都还是“威名犹在”。

遗憾的是毕竟是老发动机了，在如今这个时代颇有种“最后的武士”的感觉，落日余晖。

其实写到这，K哥突然想到，会不会以后的某一天，新能源车大行其道，连2.0T都变成了“大排量”，远古时代的V8、V10、V12已经成为传说。。。

那个时候，车迷们又会是什么一副模样呢？

认真生产优质汽车内容，喜欢的车友记得关注我们，谢谢了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界上最好的2.0L发动机有哪些？

这个问题确实很难回答，要说世界上最好的2.0L发动机（包含2.0L排量的自然吸气发动机和增压发动机），我想从不同的维度来探讨可能更合理一些。我整理了一下当前量产状态（包括即将量产）的最好的一些2.0发动机份相关信息，供大家参考：

1、技术最复杂的2.0L发动机：日产2.0T VC Turbo可变压缩比发动机

日产的可变压缩比发动机采用了复杂的机械结构，通过改变连杆的杠杆比来实现压缩比在8-14之间的连续可变。日产为此技术进行了20年的开发，才得以实现量产。

低速低负荷用高压缩比省油，高速高负荷用低压缩比提升性能，可以兼顾性能和油耗的要求。2.0T VC Turbo发动机功率能够达到200kW，扭矩能够达到390Nm，性能非常强悍。

在2019年沃德十佳发动机评选中，日产2.0T VC Turbo发动机由于突破性的可变压缩比技术获奖。

2、热效率最高的2.0L发动机：马自达Skyactive X 2.0压燃式汽油机

马自达的Skyactive X 2.0汽油机采用了马自达改良的压燃技术，马自达称之为SPCCI，也就是火花塞辅助压燃。采用了机械增压器，超高压喷射系统，电动VVT，EGR等一系列先进技术，压缩比高达18:1，热效率可以达到50%，当之为愧是目前热效率最高的发动机了。

3、性能最强劲的2.0L发动机：奔驰AMG M139

刚刚发布的新一代奔驰AMG A45和CLA 45搭载了迄今为止最为强劲原厂量产2.0T四缸发动机M139。普通版本387马力（285kW），S版本性能高达421马力（310kW），500Nm，升功率达到了155kW，绝对是目前性能最强劲的量产2.0T发动机了。

4、最佳混合动力自然吸气2.0L发动机：丰田Dynamic Force 2.0L和本田阿特金森2.0L并列

2019年沃德十佳发动机中丰田和本田混动双双得奖，可以说这是当今最好的2.0L混动自然吸气发动机了。

（1）丰田最新的2.0L Dynamic Force Engine发动机，这个发动机系列有2.0和2.5两个排量，采用阿特金森循环。混合动力版本热效率能够达到41%，即使非非混动的普通版本也可以实现40%的最高热效率。

（2）本田最新的热效率高达40.6%的iMMD混动阿特金森2.0L发动机。

5、应用车型最广泛的2.0L发动机：大众EA888 2.0L发动机

大众EA888发动机可能不是最先进的发动机，但是要说到应用车型的广泛性可以说无人能比。大众EA888经历三代发展，从2006年正式以EA888命名以来装配了大众旗下几乎所有的主流品牌，上到保时捷/奥迪下到大众/斯柯达/西雅特，不论横置纵置都能看到EA888的身影。

今年刚刚公布的2019 International Engine of the Year评选中，EA888Gen3B凭借米勒循环燃烧系统获得150ps~250ps组的第一名，同时EA888Gen3高功率版本获得250ps~350ps的第三名，从超长的应用车型名单你也可以感受到这个发动机简直在大众集团内部是万能的。

这个问题确实很难回答，要说世界上最好的2.0L发动机（包含2.0L排量的自然吸气发动机和增压发动机），我想从不同的维度来探讨可能更合理一些。我整理了一下当前量产状态（包括即将量产）的最好的一些2.0发动机份相关信息，供大家参考：

1、技术最复杂的2.0L发动机：日产2.0T VC Turbo可变压缩比发动机

日产的可变压缩比发动机采用了复杂的机械结构，通过改变连杆的杠杆比来实现压缩比在8-14之间的连续可变。日产为此技术进行了20年的开发，才得以实现量产。

低速低负荷用高压缩比省油，高速高负荷用低压缩比提升性能，可以兼顾性能和油耗的要求。2.0T VC Turbo发动机功率能够达到200kW，扭矩能够达到390Nm，性能非常强悍。

在2019年沃德十佳发动机评选中，日产2.0T VC Turbo发动机由于突破性的可变压缩比技术获奖。

2、热效率最高的2.0L发动机：马自达Skyactive X 2.0压燃式汽油机

马自达的Skyactive X 2.0汽油机采用了马自达改良的压燃技术，马自达称之为SPCCI，也就是火花塞辅助压燃。采用了机械增压器，超高压喷射系统，电动VVT，EGR等一系列先进技术，压缩比高达18:1，热效率可以达到50%，当之为愧是目前热效率最高的发动机了。

3、性能最强劲的2.0L发动机：奔驰AMG M139

刚刚发布的新一代奔驰AMG A45和CLA 45搭载了迄今为止最为强劲原厂量产2.0T四缸发动机M139。普通版本387马力（285kW），S版本性能高达421马力（310kW），500Nm，升功率达到了155kW，绝对是目前性能最强劲的量产2.0T发动机了。

4、最佳混合动力自然吸气2.0L发动机：丰田Dynamic Force 2.0L和本田阿特金森2.0L并列

2019年沃德十佳发动机中丰田和本田混动双双得奖，可以说这是当今最好的2.0L混动自然吸气发动机了。

（1）丰田最新的2.0L Dynamic Force Engine发动机，这个发动机系列有2.0和2.5两个排量，采用阿特金森循环。混合动力版本热效率能够达到41%，即使非非混动的普通版本也可以实现40%的最高热效率。

（2）本田最新的热效率高达40.6%的iMMD混动阿特金森2.0L发动机。

5、应用车型最广泛的2.0L发动机：大众EA888 2.0L发动机

大众EA888发动机可能不是最先进的发动机，但是要说到应用车型的广泛性可以说无人能比。大众EA888经历三代发展，从2006年正式以EA888命名以来装配了大众旗下几乎所有的主流品牌，上到保时捷/奥迪下到大众/斯柯达/西雅特，不论横置纵置都能看到EA888的身影。

今年刚刚公布的2019 International Engine of the Year评选中，EA888Gen3B凭借米勒循环燃烧系统获得150ps~250ps组的第一名，同时EA888Gen3高功率版本获得250ps~350ps的第三名，从超长的应用车型名单你也可以感受到这个发动机简直在大众集团内部是万能的。

以上信息供大家参考，欢迎讨论。

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发动机是 汽车 的心脏，一款车配上一台好的发动机往往能爆发出不一样的生命力，评价一辆车好不好，发动机是最重要的参考标准之一。目前市面上最好的2.0发动机有哪些，下面我们来看几款。

宝马2.0t

宝马向来以操控运动著称，肯定少不了一台好的发动机作为支撑，代号b48的宝马2.0t发动机，标准调教最大功率185千瓦，最大扭矩350牛米，而在7系上它更是能爆发出195千瓦，400牛米的能量，配上采埃孚8速手自一体，零百成绩能干到6秒左右。这台发动机在技术上采用了Valvetronic气门升程可变技术和Dual VANOS气门正时可变机构，最大程度的改善了配气系统，保证了出色的动力性和经济性。在涡轮配置上也采用了单涡轮双涡管，也是很好改善了涡轮的工作效率，减小了涡轮迟滞。不管是动力性，改装潜力还是技术储备，这台b48机子都能称得上最强的存在之一了。

日产2.0t

随着新天籁的上市，日产也走向了涡轮增压时代，而且一出场就带给了消费者很多惊喜，其搭载的kr20 2.0t发动机最大功率达到185千瓦，最大扭矩380牛米，参数炸裂，配上一台cvt变速箱，零百成绩能干到6秒多，吊打一帮以动力著称的德系车，相信如果给这台机子配个at变速箱它还会有更生猛的发挥。这台机子的技术亮点是vc-turbo可变压缩比，和双c-vtc可变气门正时技术，最大压缩比可达到14:1，最小则能达到8:1，技术日产真不是吹的。

大众2.0t

大众2.0t发动机大家再熟悉不过了，其应用非常广泛，像帕萨特，迈腾，途观l，甚至是奥迪的部分车型都有所应用，其代号是ea888,在国内可以说声名显赫。这台机子标准调教参数为162千瓦，最大扭矩350牛米，配7速双离合变速箱使用，零百成绩基本能达到7秒多，当然其后期改装潜力也是巨大的，奥迪s3的2.0t参数能达到213千瓦，380牛米，零百成绩突破5秒，钢炮必备，舍我其谁。

以上几款都是目前市面上比较好的2.0机子，可供参考，欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

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世界上最好的2.0L发动机有哪些？

2.0升的排气量可谓是发动机中黄金的排气量。既有丰田那样热效率高达41%的发动机。涡轮增压里面也有压榨出381匹马力的 奔驰Amg的2.0t发动机。也有创下了纽北最快圈速的思域TypeR。还有很多优秀的发动机下面我就为大家一一介绍。

本田思域typeR K20C

本田思域typeR采用的这款K20C的2.0t发动机。最大马力为310匹马力，最大功率为228千瓦，最大扭矩为400牛米，零百加速时间达到了5.7秒。7分43秒纽北圈速，最快量产前驱车。

本田思域typeR为了赛道而生，除了一款优秀的发动机之外，还有就是它的三大件底盘和变速箱优秀的调教

三菱EVO九代 4G63

三菱 汽车 的e v o9代这款4G63发动机可谓是一代神话。拿下了更多赛事的奖项。民间改装方案更有改出1400匹马力的超级改装。虽然为铸铁的发动机，但是提升空间非常强。到了三菱 汽车 e vo十代的时候，换成了全铝发动机，可玩性非常的低了。这款红头机，可谓红振一时。现在三菱 汽车 的EVO9代价格都涨到了五六十万。 一款十几年前的车。

日产2.0T KR20

中国有句古话叫做10年磨一剑。而日产为了这款Kr20的发动机用了20年。可变压缩比，从8:1~14:1，随意切换。既保证了燃油的经济性，同时又提供了强大的马力。

日产的这款KR20的发动机最大马力为252匹，最大功率为185千瓦，最大扭距达到了380牛米。作为世界上第一产可变压缩比的发动机。绝对可以称得上是最好的2.0升发动机了。

奔驰CLA AMG 133 980

这应该是目前最强的2.0t发动机。2.0t压榨出了381匹马力。最大功率达到280千瓦最大扭矩为475牛米。

还是不知道有多强？超过了宝马进口5系上的3.0TV6的代号为B58B30C的发动机。参数在最大马力340匹马力，最大功率为250千瓦，最大扭矩为400牛米。

以2.0t4缸发动机，干翻了宝马3.0t v6的发动机。

大众2.0T EA888

大众的这款ea888发动机，厉害之处不仅是各方面均衡，而且改装潜力非常巨大。用ea888发动机的车型也是非常的多。从大众到奥迪都在用这款发动机。就连奥迪a7a8。这种豪华车型上也有所配备。

而奥迪的2017款a8l上，40t f s I舒适型所搭载的Ea888发动机的最大功率为185千瓦，最大扭距为370牛米。

即使1.9吨的庞然大物，也依然可以做到7.2秒的零百加速。

丰田2.0L M20C

说到发动机，就不得不提发动机的热效率。发动机的热效率越高，它的燃油经济性就越好。作为以省油耐用著称的丰田，自然不会放弃热效率的研究。

目前丰田凯美瑞上的这款代号为m20c的发动机。热效率达到了惊人的41%。压缩比为13:1。处于世界的领先地位。

以上就是我挑选的各个领域最好的2.0t发动机。

老十三说车，为您解答。

马自达2.0真心好

衡量一台发动机的优劣，是有很多纬度的，有的人注重发动机的燃油经济性，有的人注重动力性能，而还有的人注重质量稳定可靠性。市面上的2.0升自然吸气发动机不少，能够让人觉得不错，大概有下面几款，说不到的大家来补充，一起探讨。

本田红头K20A

本田红头机，是本田的精髓所在，是本田粉的终极信仰。2.0的排量爆发出马力250匹，升功率达到125P/L，是当时的王者，没有对手。时隔十年法拉利才以极其微弱的优势打破本田的记录。本田红头机的特性是高转自吸，8400转断油，轻松改装转速过万，又被称作是万转红头机。活塞平均移动速度25米/秒是物理极限，而本田红头机可以达到24米/秒之多，达到了F1赛车的极限水平。5500转以后车子像打了鸡血一样进入巅峰状态……

本田2.0阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机

本田被称作买发动机送车，除了经典之外也有进步和创新。2.0升阿特金森DOHC i-VTEC发动机，被评为2019沃德十佳发动机。提到混动，大家往往相当丰田，丰田在混动领域确实起步早，掌握太多专利而让竞争对手难以突破。但是本田就是这么任性，能够突破丰田的混动专利壁垒，达到异曲同工之妙，实在厉害。本田混动不像是丰田混动那样求稳，本田混动还有不错的驾驶乐趣，与本田的造车理念十分吻合。

丰田2.0L自自然吸气发动机+双电机混动系统

丰田是混动 汽车 领域内的大佬，丰田说第一，估计没人敢说第二。丰田的这套混动系统是基于TNGA构架打造，也是2019沃德十佳发动机之一。自2001年以来，丰田已经第六次获得十佳发动机称号，超过其他任何一个品牌。雷克萨斯UX搭载了这款发动机，拥有极高的热效率和压缩比，带来出色燃油经济性的同时，还有一如既往的可靠性。

暂时给大家讲这三款自燃吸气发动机吧，大家还觉得有哪些不错的2.0L发动机呢？一起交流。

马自达2.0真心不错没啥毛病

马自达2.0

马自达2.0最成熟

在这两台年前，其他都是渣渣

关于《20发动机多少马力排行榜》的介绍到此就结束了。