本篇文章给大家谈谈《名词解释发动机负荷》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、什么是汽车工况
• 2、什么是发动机的面工况和点工况？
• 3、什么是汽车发动机加速工况？
• 4、什么是发动机工作状况？
• 5、什么是汽车工况？

什么是汽车工况

根据使用条件不同，发动机工况大致可以分为三类:

1.恒转速(固定式)工况，发动机功率变化，但曲轴转速几乎保持不变。如带动发电机、 水泵等的发动机。

2.流体阻力(螺旋桨)工况，发动机功率与转速之间呈一定的函数关系，常见的为接近三 次幂函数关系，即: Pekn3 如带动螺旋桨工作的船用发动机即属此类。螺旋桨吸收的功 率与螺旋桨转速的三次方成正比。

3.面工况，发动机的功率与转速在很大范围内各自独立的变化，二者没有特定的关系。汽车和拖拉机等陆上运输车辆所使用的发动机属此类。

【简介】：

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

什么是发动机的面工况和点工况？

对应一确定的转速以及负荷，即可称为发动机的一种工况。

（设计）工况点应是指额定工况或某一指定的常用工况。

非（设计）工况点是偏离了（设计）工况点。

变工况是指发动机转速

和/或

负荷发生变化时的情况。

什么是汽车发动机加速工况？

加速工况：节气门突然开大，以期发动机转速迅速提 高，这便是加速工况。当节气门突然开大时，流经化油器的空气 流速和流量以及喉管真空度瞬时迅速增大，但是，由于液体燃料 的惯性远大于空气的惯性，其流量的增加比空气流量的增加要慢 得多，致使混合气暂时变稀。

另一方面，节气门急开时，空气大 量进人进气管，致使进气管内压力突然升高，同时由于冷空气来 不及预热，使进气管内温度降低，这些均不利于混合气中的汽油 蒸发，致使燃油的蒸发量相对减少。 因此，除非有额外的燃油添加进去，否则将造成混合气过稀现象，不仅达不到使发动机加速 的目的，而且还可能发生发动机熄火的现象•。

为了改善发动机的 加速性能，要求化油器在节气门突然开大时，能一次性地供给一 定量的额外汽油，以加浓混合气。

什么是发动机工作状况？

发动机工作状况简称发动机工况，一般用它的功率与曲轴转速来表征，有时也用负荷与曲轴转速来表征

什么是汽车工况？

工况： 动力设备在一定条件下的工作状况，即各个参数之间的相互关系。

如：发动机在燃料消耗率最低时的运行状态称“经济工况”；在负荷超过额定值时的运行状态称“超载工况”

关于《名词解释发动机负荷》的介绍到此就结束了。