本篇文章给大家谈谈《功率是瞬时值吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机过渡态是瞬态吗？
• 2、怎么判断汽车动力系统好不好？哪些指标更有参考性？
• 3、电动机的瞬态和稳态特性以及静态和动态特性的区别，电机参数是什么，电机的内外特性又是什么意思。

发动机过渡态是瞬态吗？

发动机稳态是指：转速，扭矩不变，稳定在某个状态。

发动机瞬态是指：转速，扭矩的变化过程中的每个点都是瞬态。

怎么判断汽车动力系统好不好？哪些指标更有参考性？

单说功率、马力大小也是有些局限性的，其中应细分出“涡轮、自吸”的不同特性，就说起步本人试过3.7L自吸满载并没有2.0T满载来的顺畅，这就是由于“自吸”的特性，“低转速扭矩”不足，而扭矩释放吃转速，不像涡轮机头1千多转就来劲了，所以在这些条条框框的约束下，说什么是够用多少都有些不准确，尤其每个不同的车友对动力的够不够用的理解也是不同的。

有几个人能在城区路况让发动机完全在最大动力输出的转速区间运转？低速低扭和最低全扭矩输出转速才是最主要的！而最大功率值却是最没有用的数据。并且车的动力强弱除了发动机功率扭力参数高低外匹配的变速箱传动效率也是很重要的条件。看来你的专业知识储备程度很对得起你的名字。

这排量大小真的要看谁开的车，前几天座我同事的车卡罗拉1.2t手动挡，他开出来真心觉得比我2.0t还要猛，等红灯起步都能感觉到推背感，所以说排量大小是次要的，重要的是看谁开的车

例如山路上坡，前面货车匀速45公里；直道，前无来车，深踩油门，2秒钟内提速、超车，这就是动力够。 如果，你的车在深踩油门后，除了发出嘶哑的咆哮，缓慢地提速，需要5秒才能超车，那就是动力不够。

但是涡轮增压技术变不成熟，参考本田机油增多事件。都是涡轮增压车形。如果是工薪阶层个人推荐1.5自然吸气，国产品牌也不错。奇瑞，吉列都不错。如果自己做小买卖也可以选择五菱宏光，或者长安系列。长安欧尚A800就非常不错的一款车，拉人拉东西。拉人方面并不比纯正MPV逊色。

电动机的瞬态和稳态特性以及静态和动态特性的区别，电机参数是什么，电机的内外特性又是什么意思。

瞬态是指某一时刻

稳态指运行在一稳定的功率，其电压，电流在一定范围内变化

静态是指某一参数下的状态

动态是指在参数变化时，电机的运行变化特性

电机参数有工作电压，电流；额定电压，电流；转速；启动转矩等

电机的外特性是在外部电压电流下所具有的性质，而内特性应是电机内部的特性与外部电压，电流等参数无关．

关于《功率是瞬时值吗》的介绍到此就结束了。