本篇文章给大家谈谈《斯巴鲁发动机是什么牌子》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、斯巴鲁傲虎发动机型号，傲虎发动机怎么样
• 2、斯巴鲁的水平对置发动机有什么优缺点？该款发动机的耐用性如何？
• 3、斯巴鲁森林人的发动机怎么样

斯巴鲁傲虎发动机型号，傲虎发动机怎么样

;斯巴鲁傲虎的发动机型号为FB25，这时一款水平对置发动机，与一般的直列式发动机相比，发动机设置于车辆较低位置，起到良好的低重心效果。最大功率129kW(175马力)/5800rpm，最大扭矩为235Nm/4000rpm；与之匹配的变速箱是CVT无极变速箱，具备可模拟8速手动功能。

我们实测百公里加速度为10.12秒，可以接受，在动力变现上不是很突出，但发动机跟CVT变速箱匹配方面是相当顺滑的，在整个加速过程很平稳。

相信一些朋友对傲虎的水平对置发动机还是不怎么了解，它的特点是左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动，可以抵消彼此的力量。因此，振动较少，发动机的运行也非常流畅。发动机的总高度较低、重量轻、结构紧凑，因此可以降低车身的重心，使驾驶更为轻松舒适，心情愉悦。并且采用了双顶置凸轮轴(DOHC)，动力输出更强劲，油耗更低。

斯巴鲁的水平对置发动机有什么优缺点？该款发动机的耐用性如何？

大部分对汽车稍有了解的朋友都知道，无论是V6/8发动机还是常见的直列发动机，都是“站着”的，活塞在气缸内上下往复运动，为汽车提供源源不断的动力。如果突然有一天，我们打破常规思维，让立式发动机“躺着”，那么发动机的动力传递路径和很多做工特性必然会发生很多变化，这也是工程师们相当头疼的问题。本发明有益效果是，可以大大降低发动机的高度，为汽车外形的设计留有更大的自由度。

发动机容易平衡，所以抖动小，运转平稳，噪音低。但水平对置发动机几乎不可克服的缺点是润滑和冷却难以解决。以润滑为例，对于普通发动机来说，机油由于重力自然控制回油底壳，而对于水平对置发动机则不然，这样机油很容易跑进燃烧室燃烧。另外，气缸上下两侧的润滑条件差别很大，不好解决。以冷却系统为例:普通发动机中的冷却水温度越高越热，这符合冷却水的自然循环规律。

尤其是大众的双恒温双循环，几乎完美的解决了发动机冷却的问题。而对面的发动机违反了冷却水循环规律，每个气缸都是升温降温。要解决这两个问题，真的要想出一些技术方案。所以对置发动机永远不会成为燃油发动机的主流，这是比较少见的。我推荐斯巴鲁森林人的Smart发动机，搭载智能水平对置发动机，是水平对置发动机技术的进一步升级，让斯巴鲁拥有更好的运动性能和操控体验，即使在恶劣路况下。

耐用性方面，我个人觉得也不错。水平对置发动机的发明者是汽车界著名的大明星卡尔·奔驰，他发明了第一辆奔驰三轮车。他将活塞对称放置在曲轴两侧，水平往复运动，工作起来就像拳击手的拳头，所以水平对置发动机也被称为Boxer。水平对置发动机有什么优势？1.因为整个发动机是“躺”在发动机舱内的，所以优势很明显。车辆重心大大降低，操控性显著提升。比如斯巴鲁的工头和翼豹，他们在弯道中的姿态明显要稳一点，翻滚也没有那么夸张。

斯巴鲁森林人的发动机怎么样

雷诺科雷傲与斯巴鲁森林人动力系统哪个强 雷诺Koleos和斯巴鲁森林人在各方面都比森林人更有优势，但对于汽车来说，终究还是要驾驶，驾驶机构的水平才是最终的衡量标准。

雷诺Koleo和斯巴鲁Forest都使用2.5L自然吸气发动机，但与以往不同的是，foresters使用的是水平对置发动机全铝发动机，最大功率126 kW，最大扭矩235 Nm。这台发动机不仅重量轻，而且重心低。改造后，93号汽油已经可以用了，弥补了老林务员只能用97号汽油的尴尬。然而，林业工人最大的尴尬来自4AT变速箱。毕竟对于30万级的进口SUV来说，无论4AT训练有多顺利，总会让人觉得不厚道。

关于《斯巴鲁发动机是什么牌子》的介绍到此就结束了。