本篇文章给大家谈谈《w系列发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、W型发动机为何应用少?
• 2、V型发动机跟W型发动机有什么区别？
• 3、汽车中的W缸和V缸有什么区别
• 4、目前汽车主流发动机气缸排列形式有哪些？？？
• 5、请问发动机气缸水平对置、V型、W型和直列各有什么优缺点？
• 6、W方式的汽缸排列是什么样子的？

W型发动机为何应用少?

许多人以为就像V型发动机的汽缸呈V形排列那样，W型发动机的汽缸排列形式也一定是呈W形，其实不然，它只是近似W形排列，严格说来还应属V型发动机，至少是V型发动机的一个变种。

W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。

W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。

现有四种W型发动机：W8、W12、W16和W18。

W8发动机

现在只有帕萨特W8使用W8型发动机，排量为4升，最大功率为270马力/6000rpm。由于W8的长度较短，因此它可以纵置在并不太大的发动机室，为驾乘舱留出更大空间。

W12发动机

装用大众W12发动机的汽车有大众的旗舰车型辉腾、本特利（宾利）新车GT和奥迪旗舰车型A8L60 三款量产车。另外大众的W12概念跑车也装用W12发动机。大众的W12发动机排量为6升，最大功率为420马力/6000rpm。

W12发动机

W16发动机

W16发动机

大众公司在2000年北美车展上推出的布加迪EB16-4Veyron.概念车，装配一种W16缸的发动机，排量为8升，冲程和缸径均为86mm，64气门，最大功率为1001马力/6000rpm。

W18发动机

1998年，世界名车布加迪(Bugatti)被大众汽车公司收购，就在当年的巴黎国际车展上，大众推出一款装有18个汽缸发动机的布加迪EB118。此台W18发动机由大众开发，是世界上轿车上使用的汽缸数最多的发动机。它的排量为6.3升，最大功率555马力。18个汽

W18发动机

缸分成三排(而不是像上述的W型发动机那样“兵分四路”)，每排6个汽缸，就像是在V12发动机的中央又加了一台直6发动机。当时大众公司将此种发动机称为W型发动机，显然它与现在大众的W型发动机的汽缸排列方式有区别，不过笔者认为它的排列方式与W字母更近似。

经典实例：大众的旗舰车型辉腾以前由于没12缸发动机，而与同级别奔驰S600相比底气不足，而大众全新W12发动机则彻底改变了这一劣势，大众旗下的另两款豪华车：本特利（宾利）新车GT和奥迪旗舰A8L6.0都将采用W12发动机。

V型发动机跟W型发动机有什么区别？

一、优点不同

1、V型发动机：V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。

2、W型发动机：可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些。

二、分类不同

1、V型发动机：分为V5发动机、V6发动机、V8发动机、V10发动机、V12发动机、V16发动机。

2、W型发动机：现有四种W型发动机，即W8、W12、W16和W18。

三、缺点不同

1、V型发动机：必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。

2、W型发动机：它的宽度更大，使得发动机室更满。

参考资料来源：

百度百科-W型发动机

百度百科-V型发动机

汽车中的W缸和V缸有什么区别

VW指的是发动机气缸的排列形式，12缸的发动机有V型的，也有W型的。汽缸排列一般分为直列L型、v型、水平对置B、W型。

V12，发动机的气缸排列为V型，V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。

W12，顾名思义采用W型12缸发动机，气缸布置形式为W型。在V型的基础上，将每组气缸再分成两个小组，并错开一个很小的角度进行布置。从侧面看，四个小组的气缸呈W型布置。W型发动机是大众的独门技术，包括辉腾、帕萨特等大众其他品牌的顶级款也配备W型发动机。

目前汽车主流发动机气缸排列形式有哪些？？？

汽车发动机气缸排列形式的分类：

1.直列(L型)的基本介绍

顾名思义，是所有气缸排成一列进行上下的往复运动，一般6缸以下的发动机多采用这种方式，它的特点是工艺简单，制造成本低便于维修。是经济型轿车的首选，但是发动机运作时的震动较大。

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2.H型的基本介绍

两列气缸以水平方式对向连接，所有活塞都做水平的往复运动，特点是发动机的平衡性比较好，而且重心相对比较低，有利于汽车的稳定性。比如斯巴鲁参加世界拉力锦标赛的赛车以及著名的保时捷跑车都是采用水平对置发动机。但是因为所有气缸都是水平放置的，上半部分的润滑就成了一个难题，相对于其它形式的发动机来说需要有更加复杂精密的润滑系统，无形之中就提高了制造成本。H型水平对置(可视为180度夹角）

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3.V型的基本介绍

所有气缸分成两排，相当于两个直列气缸发动机以一定的角度连接起来，是比较理想的发动机形式，特点是运转平稳，震动及噪音都要小于直列发动机。而两列气缸之间的角度的大小对发动机的平顺性影响比较大，90°是最理想的，但是由于厂家对于发动机有其他方面的考虑，也会有60°、110°等多种形式，一般角度越小，发动机的宽度越小，方便于在狭小的机舱内安置，但同时高度要相应的增加。而角度增大的话发动机的重心高度比较低，有利于车身在弯道中的稳定性。V型发动机的构造相对复杂，制造成本及维修费用都比较高）

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4.W型的基本介绍

将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。

W型发动机是大众公司首创的，但是它并不是四排气缸以W型排列的，而是通过复杂的空间结构将两台夹角很小的V型发动机的四列气缸连接在同一个曲轴上。这样可以大大缩小发动机的体积，比如大众的12缸W型发动机的体积仅仅相当于一般V8或者体积稍微大一点的V6发动机，同时运转十分宁静平稳。但是W型发动机构造的复杂程度另人乍舌，极高的制造成本使它只能用在一些大型豪华轿车上，比如大众的辉腾6.0以及旗下奥迪品牌的旗舰A8L6.0都是用的W12发动机。

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5.转子发动机的基本介绍

目前在商品汽车上普遍使用往复式活塞发动机。还有一种知名度很高，但应用很少的发动机，这就是三角活塞旋转式发动机，也就是转子发动机。相比常见的L型、V型气缸布局形式，可能很多朋友会对三角转子发动机感到陌生。转子发动机又称为米勒循环发动机，由德国人菲加士?汪克尔发明，之后这项技术由马自达公司收购。我们都知道：传统的气缸往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，而为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。

请问发动机气缸水平对置、V型、W型和直列各有什么优缺点？

一、W型发动机

这种发动机就是两个V型发动机。W型发动机的设计思路是：利用两个V型发动机，再组成一个V型发动机。

优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。

缺点是，结构太复杂了，运转平衡性也不好。

由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6，W8和W12发动机。

二、V型

优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。

缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。

代表车型：奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。

三、水平对置

优点：重心低（废话，都180度了，还能有比它更低的吗）易与操控、平衡性非常的好。

缺点：还是造价高，发动机太宽。

水平对置发动机最出名的运用在于保时捷著名的911上。

四、直列

优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小。

缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。

4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。

6缸直列发动机，最著名的例子就是BMW的M3，BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重和稳定性。直列发动机虽然比较简单，但绝对不是不好的同义词。

W方式的汽缸排列是什么样子的？

W型发动机指把两组V型发动机按照15度夹角组合在一起的发动机

W型发动机是德国大众专属发动机技术。

简朴说就是两个V型发动机相加，再组成一个V型发动机，也就是“V+V=W=V”。

W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。

长处：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。

缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好。

由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6W8和W12发动机。

这个链接有详细的介绍

关于《w系列发动机》的介绍到此就结束了。