本篇文章给大家谈谈《12thp发动机优缺点》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、PSA1.6THP的发动机只有24万公里的寿命？？？？？？
• 2、大众dsg230tsi和标志1.2thp发动机哪个好
• 3、雪铁龙c6发动机寿命
• 4、雪铁龙c51.6t发动机怎么样

PSA1.6THP的发动机只有24万公里的寿命？？？？？？

PSA1.6THP的发动机不是只有24万公里的寿命，而是PSA1.6THP发动机的涡轮寿命为24万公里，想要延长发动机寿命的话可以选择换一个涡轮。

PSA1.6THP发动机是一款由PSA和宝马在2006年合作研发的发动机，它采用直喷技术和单涡轮双涡道技术，目前在雪铁龙C4、标致308CC、RCZ等车型上搭载，1.6 THP涡轮增压缸内直喷发动机属于四缸直喷式涡轮增压发动机。

扩展资料：

PSA1.6 THP发动机技术特点：

1、高压缸内直喷技术THP

PSA和BMW联合开发的均质混合燃烧的增压直喷系统, 采用稀混合气分层燃烧，进一步降低油耗并减少CO2排放，具有达到未来超低排放法规的潜力,代表了GDI发动机的重要发展方向。

喷油嘴设置在汽缸内，燃油通过高压直接注入燃烧室，喷油更加直接和精确；进气道或进气歧管内取消喷油嘴，进气更加顺畅；120 bars高压喷射，燃油高度雾化，油液雾化时可吸收热量，降低爆震倾向，因此直喷发动机可实现高压缩比。

高压喷射出的燃油颗粒十分微小，能充分与空气混合，燃烧更加彻底，从而提升动力性和经济性。

2、Twin scroll双涡道涡轮技术

该技术将排气阶段互不干涉的1、4缸与2、3缸排气分别导向涡轮，实现两组气缸的进排气节拍一致，从而避免了排气干涉，保证废气能够最大程度地推动涡轮，带动压气机对进气增压，变废为宝，使热效率提高。

进气形式由负压吸气变成强制压气，减少泵气损失，提高动力性和经济性，结合中冷器对增压高温空气冷却，降低进气温度，增大进气密度，提高充气效率。充气效率提高，相应提升了燃油使用率，可在排量不变的前提下大幅提高动力水平；

有效减少传统涡轮增压发动机普遍存在的涡轮迟滞现象，其涡轮增压在转速仅为1000转/分时就开始发挥作用，当转速升至1400转/分时即可输出240N.m的最大扭矩峰值，且峰值可一直保持到4000转/分，全面覆盖了从起步加速到高速巡航的宽泛转速区间，并可输出120KW的最大功率。

3、ECU控制连续可调变排量机油泵

采用ECU控制的变排量机油泵，能够根据不同转速连续改变排量，避免了传统定排量齿轮机油泵在高转速下的泵油损耗，达到节能减排的目的。

大众dsg230tsi和标志1.2thp发动机哪个好

230tsi的是大众1.4T发动机虽说算不上先进但是也不差就是DSG不耐用，DSG属于摩擦离合片，使用时间越久寿命越短，到后期肯定是要大修的。

标志1.2T是刚上市的，挺省油的，动力也还不错，个人推荐标志。

雪铁龙c6发动机寿命

正常寿命是在15年左右。

东风雪铁龙1.8THP发动机是中国独有的机型，其研发时间长达4年，设计寿命为24万公里/15年，在验证阶段共使用了200多台发动机，进行了合计30000小时的测试，基于成熟而又先进的EP发动机平台开发。

雪铁龙c51.6t发动机怎么样

综合评价：蛮不错的，你值得拥有！

1、动力总成：1.6THP发动机技术先进，动力强，油耗也不算高，这款发动机媒体介绍已经太多太滥了，我就不啰嗦了，百度一下您就知道了（百度 PSA 1.6THP）。变速箱嘛，雪铁龙一直用日本爱信精机的自动变速箱，6AT。雪铁龙目前好像木有双离合变速箱。

2、底盘与操控：雪铁龙的底盘技术是其看家本领，广告中说长途不累、簸路不颠、弯道不飘真不是吹牛的。人们常说法国车是越开越有感觉的，就是由于其良好的底盘调校功力所带来的舒适性和精准的操控。

3、安全：日系B级车凯美瑞、雅阁、天籁的通病就是都有不太好的安全记录，太多惨烈的车祸暴露出其在安全方面的偷工减料。C5跟德系的帕萨特、迈腾，美系的君越、君威一样，都是钢筋铁骨，车身强度很高，可以为家人、客户提供周到的安全防护，家用、商用皆宜。

4、与竞品比较分析：以往C5只提供2.0L和2.3L两款发动机，动力上弱了一点，这是以往C5卖得不温不火的一个重要原因。现在引入了1.6THP涡轮增压发动机，动力这个短板已经弥补了，各方面表现均衡，没有明显的缺点。

在空间上，比帕萨特、迈腾、君越还是要稍微小一些，特别是后排的腿部、头部空间，但是也基本够用了。在动力总成方面，大众是TSI涡轮增压+DSG双离合变速器黄金动力组合，虽然没有双离合变速箱，但是雪铁龙的THP涡轮增压+6AT手自一体变速器也挺不错的了，换挡平顺性、油耗表现并不比双离合变速器差多少。

关于《12thp发动机优缺点》的介绍到此就结束了。