本篇文章给大家谈谈《发动机亮黄灯加不上油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、加油后发动机亮黄灯了怎么办
• 2、发动机亮黄灯？
• 3、加完油发动机故障灯亮，刚加满一箱油发动机亮黄灯原因
• 4、汽油不达标,能导致发动机亮黄灯吗?
• 5、加了不好的油出现故障灯还能继续开吗？为什么？

加油后发动机亮黄灯了怎么办

加油后发动机灯亮黄灯是油品不好的原因，把不好的油全部抽出，加入质量好的油，发动车约30秒后发动机故障灯就会自行熄灭。

油质是导致发动机故障灯亮的首要因素，大家知道汽油的抗爆性是用辛烷值来表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97号车用汽油，其辛烷值不小于97，含铅汽油会导致氧传感器铅中毒，因而油质是导致发动机燃烧不足的主要原因，从而导致发动机故障灯亮。

发动机对于油的质量指标是有要求的，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高。

加油时要加适合自己爱车标号的油，切不可加低于爱车要求标号的油或者劣质油，还要去正规经销商处加油，这样油的质量才会有保障，要不然会对车辆造成损害。

发动机亮黄灯？

导致发动机故障灯亮亮黄灯的原因很多一般有下面几个原因，大家可以用排除法逐个排除。车主在行驶中如果遇到发动机亮黄灯的话最好是还是到维修厂检查一下故障码，确认一下发动机亮黄灯的具体原因。

发动机故障灯亮的原因可以从发动机构成的系统进行分析：燃油供给系统、点火系统、进气系统、排气系统及各传感器部件等等。

燃油供给系统问题：

燃油供给系统主要包括油箱、油泵、管路、汽油滤清器、碳罐、碳罐电磁阀、燃油压力调节器、喷油咀等。

燃油质量不好

油质是导致发动机故障灯亮的首要因素，大家知道汽油的抗爆性是用辛烷值来表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97号车用汽油，其辛烷值不小于97，含铅汽油会导致氧传感器铅中毒，因而油质是导致发动机燃烧不足的主要原因，从而导致发动机故障灯亮。

很多发现发动机故障灯亮黄灯的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。

因为发动机对于油的质量指标是有要求的，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高。

燃油压力异常

油泵的供油压力达不到一定的压力，会导致喷油咀雾化程度不好，从而影响发动机的正常工作。正常情况下油泵压力在2.5—3.5MPA之间，如果油泵压力大于3.5MPA，当喷咀工作后，喷咀弹簧很难克服油压，导致继续喷油，引发尾气过浓。

燃烧状态不好

发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，这些都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。

以上各项指标分别意味着：

碳氢化合物（HC）：未经燃烧的燃油成份；

一氧化碳（CO）：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；

氮氧化物（NO）：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境。

发动机爆震爆燃

发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。

驾驶汽车对于爆震的主观感受通常有三种情况：

第一种情况：汽车无力；

第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大；

第三种情况：明显有敲缸声音。

在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起

喷油量不对

喷油咀是由电磁阀线圈、针阀、磁铁、弹簧、喷孔等组成，当通电时，电磁线圈产生吸力，针阀吸起，打开喷油孔，燃油经喷油孔呈雾状喷出，正常情况下电磁线圈阻值为15Ω左右。因而喷油咀的好坏直接影响发动机的工况；雾化程度好，燃烧完全，发动机工作平稳、有力，反之发动机发抖，尾气过浓。更严重的是喷油咀滴油，直接导致发动机排气管有可能冒黑烟导致氧传感器报警，点亮发动机故障灯。

碳罐电磁阀情况

碳罐电磁阀是否正常工作也是点亮发动机故障灯的原因之一。

碳罐电磁阀是由管接头，阀门，铁心，回位弹簧，电磁线圈组成，它是一种NF常闭电磁阀，电磁阀只有在发动机水温达到摄氏60度时，发动机运转，发动机电脑ECU以占空比的形式控制电磁阀开启以释放油粒，从而燃油蒸气被吸入进气管。根据发动机运行工况，电磁阀接受ECU指令来控制进气量，如果电磁阀阀门被卡住，使电磁阀常开，从而使进入进气管的气体变浓，最终导致发动机混合气过浓，从而使尾气超标，氧传感器反馈信号给ECU，点亮发动机故障灯。

因此从燃油供给系统看，油质好坏、油泵的工作压力是否正常、喷油咀和碳罐电磁阀是否正常工作等是造成发动机故障灯亮的主要原因。消除发动机亮灯，解决故障就要从这几个方面入手了。

点火系统问题：

在现代电喷汽车中，基本上已经取消了分电器，每两个缸配一个点火线圈和一个点火器，或是每个缸分别一个点火线圈和一个点火器。点火系由分缸线、点火线圈、火花塞、电容组成。

（1）、分缸线的导电性能与发动机的燃烧程度密切相关，而分缸线的通断，阻值的大小是导电性能的关键。所以选择分缸线时，根据不同车辆选择不同阻值的分缸线。

（2）、点火线圈的跳火强度，火花塞的强弱是发动机工作是否良好的关键因素。点火线圈的主级绕阻与次级绕阻直接与点火线圈的跳火能力密切相关，点火线圈低压端的电阻值一般在0.6

加完油发动机故障灯亮，刚加满一箱油发动机亮黄灯原因

;刚加满一箱油发动机亮黄灯一般都是油的质量不好引起的。碰到这种情况，可以尝试在熄火加油后，再发动车后约30秒，发动机故障灯就会自行熄灭。由于排放系统对于油品质量非常敏感，尽量选择信誉好的大加油站加油，除非万不得已决不加次油。

如果加了劣质油，应及时到维修站清理油箱和油路。如果车辆使用年份已经到达3年至4年以上，氧传感器本身也可能会发生故障，导致加完油发动机故障灯亮，碰到这种情况最好是去4S店或修理厂消去故障。

发动机的保养技巧

1、使用适当质量等级的润滑油

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2、保养三滤

三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。

3、定期更换机油及滤芯

机油及机油滤清器5000公里为一个周期。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。

汽油不达标,能导致发动机亮黄灯吗?

汽油品质差和不达标会导致发动机故障灯亮。车子加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯，这是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成危害。

望采纳，谢谢

加了不好的油出现故障灯还能继续开吗？为什么？

如果您的车是新车或准新车，当您添加此类汽油时，车辆的发动机故障灯可能会在离加油站不远的地方亮起，但车辆本身可能没有太多异常。这个时候不要紧张。只要去另一个普通加油站加些标准汽油，问题就可能解决了。如果这种方法不起作用，你可以关掉汽车，关掉钥匙，等待三五分钟，然后重新启动。此时，故障指示灯可能熄灭。如果此方法仍然无效，可以重复此步骤。某些车辆的计算机将在点火后约2分钟内重新适应车辆当前的燃油喷射量，而某些车辆可能不会。此时，我们可以观察水温，并尝试在汽车达到正常水温后重复上述熄火和点火步骤。此外，您还可以搜索互联网，将蓝牙车载诊断仪连接到汽车，并通过移动应用程序清除故障代码。

当然，在这种情况下，我们通常可以在新的或准新的时候这样做，这可能是第一次添加劣质油。我们必须等待水温正常工作的原因是，汽车启动后不会立即进入正常工作状态。汽车的计算机，即ECU，将自动增加燃油喷射，以提高发动机温度并接近理想状态。当发动机达到一定的工作温度时，车辆的ECU将减少燃油喷射。

这就是为什么车冷的时候耗油更多。如上所述，当汽油中混合了大量甲醇时，ECU将根据燃油状况增加燃油喷射量，该燃油喷射量也受到限制。当最大燃油喷射量仍不能满足车辆的正常运动时，车辆的发动机故障指示灯将变为黄色。在这种状态下，它只是一个警告，而不是发动机损坏。

当车辆的发动机温度较低时，车辆也可能出现异常的发动机抖动。事实上，这也是ECU无法增加燃油输出所导致的问题。这种现象类似于钢瓶短缺。这种情况会随着发动机温度的升高而减弱。最好的办法是去附近的正规加油站补充一定量的汽油，然后怠速着火一段时间，问题就可以解决了。

关于《发动机亮黄灯加不上油》的介绍到此就结束了。