本篇文章给大家谈谈《高速低转速的发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、下大坡挂了较低的挡位，发动机转速很高，对车会不会有损害？
• 2、高档低速，对车有什么不好？
• 3、开车时低挡高速，对汽车的危害都有哪些？
• 4、自动挡，长时间高转速低速度的行驶，对变速箱有什么影响？

下大坡挂了较低的挡位，发动机转速很高，对车会不会有损害？

下大坡汽车挂了较低档位，发动机转速很高对汽车不会有损害。在下坡路段，汽车低挡高转速行驶对汽车本身是没有任何损害的，因为在这种情况之下，我们需要用发动机高转速阻力来帮助我们的汽车减缓下坡的速度，当然，如果在今后生活当中可以灵活掌握下坡档位和速度，车辆在行驶过程当中会更加顺畅。

在生活当中很多人误以为低档高转速的行驶对发动机损害比较严重，实际上这种认知是非常错误的，因为任何一款汽车在出厂之前都必须要经过比现实还要残酷出厂检验，比如我们平时当中最多接触汽车最高的转速只不过是3000~4000转，这种转速完全达不到发动机转速极限，因此压根就不可能对发动机造成极大的损毁，毕竟这种情况在汽车出厂时候，设计师以及相关质检人员都是想到的。

活中在下坡路段，很多开车的朋友很担心速度过快，不好控制车速，在大多数情况之下会刻意挂低速档来限制汽车的速度，在这种情况之下又担心低速高转速对发动机损害很严重，其实这些担心是完全没有必要的，无论是下长坡还是下短坡，我们利用发动机高转速来去提供足够阻力让车速变慢，这是非常正确的，发动机并不是我们所想象的这么脆弱，每一台汽车发动机都是汽车的生命，在出厂之前，其设计和质量检测在相关方面绝对达到了高标准，无论我们转速多高，永远都没有办法去达到发动机真正极限。

车主在生活当中开车时没有必要过多的去担忧这种问题，要合理的利用发动机转速和低速档去对汽车速度有所限制，保护自身安全，提高安全驾驶意识。

高档低速，对车有什么不好？

1、高档低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳严重到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，而且如此会严重磨损发动机和离合器；

2、会造成离合器过快损坏，高档低速造成齿轮比不是正常比例，会听到齿轮“哒哒”的声音，此时离合器齿轮承受过大的冲击，不能正常传递发动机动力，所以离合器更容易损坏；

3，长时间高档低速行驶，离合器磨损过快，还可能造成挂档困难。

驾驶手动挡汽车举例

在每小时50公里时的时速，最为合适的是挂入3档，但是这个时候如果非要挂5档，该降档时不降档，带着缓慢提速发动机，这样的情况下就叫做高档低速。高档低速被很多人都认为会省油，这里同样做个假设：

从发动机转速来看，假如前行以5档三、四公里的时速，与怠速差不多只有一千多转，这里是真的省油。但是这样行驶只是短时间省油，费用的情况就是一旦发动机气缸积碳过多，发动机还会被损坏了。最后比省油钱高得多的是维修的费用，并且还可能造成离合器的损坏使用这个过程的话，得不偿失。

开车时低挡高速，对汽车的危害都有哪些？

有许多车主认为为了省油，而故意让发动机转速保持很低，认为这样既能省油，还能减少发动机的磨损，其实这种做法是错误的，又或是低速高挡行驶，其实两者对发动机的损坏都很大，不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。

一、高挡低速的危害

1、高挡低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，发动机电脑有自我学习功能，会记忆这种驾驶习惯，以后汽车都会无力。

2、严重磨损发动机和离合器，高挡低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动。相当于变速箱制动，而且离合器同样也承受着巨大的摩擦力，过度时离合器打滑，加剧磨损等。所以高挡低速不会省油还会有副作用，在使用过程中要注意了。

二、低挡高速的危害

如果你用低挡高转速行驶，相同的里程，你就要让发动机转更多的圈数。发动机转得越多，磨损自然也就多了，汽油同样要消耗更多。用2挡和5挡跑同样的路程，用2挡发动机至少要多转一倍以上的圈数，发动机磨损会多多少呢？

最好是做到合理利用挡位！特别在新车磨合期！还有心疼车子不是慢慢开就好，建议每5000公里跑20公里高速(120)对爱车大有好处！

三、低挡高速和高挡低速哪个危害大?

两者相比的话当然是“高挡低速”危害大了!

多学学出租车驾驶员的开车习惯，一般出租车30万公里发动机不修理的很多，为什么呢？就是他们有着很好的驾驶习惯，并且能够准确的把握换挡时机。

自动挡，长时间高转速低速度的行驶，对变速箱有什么影响？

D档是车子的普通前进挡，1、2、3指的是变速箱的低档模式。在行驶中可以直接挂1、2、3档而无需刹车，但是在车速高、发动机转速高的时候不要这样做。以5速自动挡为例，在普通前进挡位D模式下，变速箱前进挡位会在1-5之间跳动，而在2上，变速箱只会在1-2之间跳动，而不会升到3-4-5这样的高档位。在1档时，变速箱只会在1档上，而不会升到2档及以上。在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在1、2低档上，可以限制汽车的档位自动的只在低档上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S： ①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。 ②R倒车档。 ③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。 ④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。 ⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。

关于《高速低转速的发动机》的介绍到此就结束了。