本篇文章给大家谈谈《柴油起动机怎么保养》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机怎么保养？
• 2、柴油发电机组日常维护与保养
• 3、求柴油发电机维护保养流程
• 4、柴油发动机保养知识
• 5、柴油车保养项目有哪些？

汽车发动机怎么保养？

第一，要及时检查和更换火花塞，火花塞长期使用以后，间隙会变大，相应的点火能量也会逐渐减弱，冬季混合气形成不良，如果点火能量低，会导致冷启动不良。

第二，要把发动机机油换成适合本地区的冬季机油。适合的黏度是摩擦表面建立油膜的首要条件，黏度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，黏度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。冬天气温低，过高的黏度还会造成发动机内部阻力过大，使发动机不能启动。根据车辆使用性质不同，我们可选用5W-40或10W-30的机油，10W的机油能在零下25到零下30摄氏度使用，5W的机油可以在零下35到零下40摄氏度使用。当然，如果您的车使用的是四季机油，就没有必要特意更换了，主要检查一下油量是否合适就可以了。

第三，对冷却系统要做全面的检查。冷却系统在冬天不但要控制发动机的工作温度，而且还要通过暖风来调节驾驶室的温度，保证驾乘的舒适性。首先，寮步奔驰汽修厂建议先要检查冷却系统有无泄漏，从零下三十几摄氏度到零上一百多摄氏度，由于冷却系统部件的热胀冷缩，小的泄漏会变得很严重。

第四，要对影响混合气形成的进气系统和喷油系统做一次彻底的清洗。喷油器经清洗后要保证喷油量均匀，雾化良好。进气道末端和气门背部的积碳要清理干净，如果这些积碳不清除，会吸附喷入的燃油，造成冷启动困难并且出现凉车发动机异常抖动的现象，而且，随着燃油的大量吸附积碳会越来越重，缩短发动机的使用寿命。

关于汽车发动机保养常识，今天我们就介绍到这里，如果你对汽车维修保养方面有其他问题，可以随时拨打驰易佳换油中心热线电话或者登录驰易佳换油中心官网进行咨询了解。

柴油发电机组日常维护与保养

柴油发电机组的正确保养，特别是预防性的保养，是最容易、最经济的保养，是延长发电机使用寿命和降低使用成本的关建。首先必须做好柴油发电机组使用过程中的日报工作，根据所反映的情况，及时作好必要的调整和修理，制订保养日程表。下面为大家讲解做好柴油发电机组日常保养和预防性保养的方法。

一、柴油发电机组日常保养

柴油发电机组启动以前，必须检查发动机的机油油面。如机油油面低，应加足。还应检查发动机水箱冷却液面和电瓶内电解液的液面。

注：水箱和发动机的冷却系统每两年必须排放、清洗。

按常规起动柴油发电机后，观察仪表板上的仪表读数是否正常。机器开热后，应对整个机组全面检查，确保发电机组运行正常。

二、柴油发电机组预防性保养

由于每台柴油发电机组的使用情况不同，其预防性保养要求也各不相同。下面的保养周期是根据维修日历天数和小时数而确定的。当第一个周期期满时（按小时数或日历天数计算均可），便应进行保养。

如柴油发电机组仅用作备用电源，或每周使用不超过一次，应以中等负载试开机组15--30分钟，每周一次。供选用的自动控制装置，可以完成上述每周一次的试机任务。

以上是有关于柴油发电机组日常保养和预防性保养介绍，良好的保养是延长发电机使用寿命的关建。

求柴油发电机维护保养流程

深圳发电机

一、目的

保障柴油发电机组的完好及安全运作，确保在市电停电时能及时投入使用，保障正常供电。

二、适用范围

柴油发电机组。

（一）柴油发电机组常规性保养

1、每天检查水位、油位一次；

2、每天清理一次机组外表面及机房环境。

（二）、柴油发电机组月度保养：

1、清理机组外表面；

2、检查调速制杆是否灵活、润滑各联接点；

3、更换冷却水，更换前后测量PH值（正常值为7.5-9），并做好测量记录，必要时投药处理（通知水处理工配合进行）；

4、检查风扇皮带及充电机皮带的张紧度，必要时调整；

5、配合电工作应急发电试验，检查柴油机运转时各仪表读数及温度、响度是否正常，并做好运行记录。

（三）、柴油发电机组季度保养：

1、检查空气流阻指示器，显示红色时清洁空气滤清器；

2、放出柴油积水，清洗第一级柴油过滤器；

3、必要注意润滑风扇皮带轮及皮带张紧轮轴承；

4、检查超速机械保护装置润滑油位，不足时加油；

5、检查外部主要连接螺栓的紧固情况。

（四）、柴油发电机组年度保养：

1、配合电工进行并联带负荷运转，检查运转情况；

2、配合电工模拟试验各安全保护装置的性能；

3、测检轴线、开档，并做好记录；

4、拆检查盖观察检查轴及缸筒情况；

5、投药清洗冷却系统（通知水处理工配合进行）；

6、检查机油质量，必须时更换机油；

7、清洗第二级柴油过滤器；

8、清洗机油过滤器；

9、每运转500小时后增加如下项目：

A、更换第二级柴油过滤器滤芯；

B、更换机油；

C、检查气缸头螺栓、连杆螺栓的紧度；

D、检查校正气门间隙，喷油定时并做好记录；

E、喷油器试压、调校。

柴油发动机保养知识

人们一想到柴油车，总会想到浓烟滚滚、噪音大等等。事实上，随着2003年第三代电控高压共轨喷射系统的发展，噪声问题和柴油机振动问题都得到了很大的改善。目前，欧洲柴油车的比例正在增加。以新一代TDI为代表的柴油机，在保证低噪音、低振动的前...

柴油发动机保养知识

人们一想到柴油车，总会想到浓烟滚滚、噪音大等等。事实上，随着2003年第三代电控高压共轨喷射系统的发展，噪声问题和柴油机振动问题都得到了很大的改善。目前，欧洲柴油车的比例正在增加。以新一代TDI为代表的柴油机，在保证低噪音、低振动的前提下，具有经济性好、功率大的优点。

这吸引了国际各大公司对柴油发动机的热情，大大促进了柴油车在国外的销售。现在欧洲柴油车已经占到汽油车的一半，有些车型，比如路虎，在欧洲是柴油版。柴油车的优势如此突出，以至于我国政府开始支持这个项目。在此背景下，长期存在的油品问题也得到了解决。从去年1月1日起，北京开始提供符合“国四”标准的柴油。根据国务院今年5月发布的新政策，到2010年，所有车用柴油都将达到国家三级标准。显然，柴油车进入国内市场的步伐越来越快。

从厂商的动作来看，柴油车已经成为很多厂商的下一个目标市场。一般来说，柴油车每公里的平均油耗比汽油车少25%左右，而且柴油本身也比较便宜，这样柴油车可以省很多钱。

然而，大多数消费者购买的是汽油车，所以很少有人知道柴油车的维修和保养。如果你准备购买柴油车，那么潜在车主必须遵循以下内容:

注1:柴油是碳氢化合物的复杂混合物，很难点燃，作为燃料是相对安全的选择。柴油的质量是柴油机“健康”运行的保证，劣质的含有水分或杂质的柴油会对高压分配泵造成严重损坏。所以对于用户来说，最好的办法就是谨慎选择加油站，加油后索要账单。

柴油车千万不要误加汽油。如果加油站工作人员误加汽油，车主不应发动汽车，而应立即联系维修站或4S店寻求技术支持。

注2:柴油机很耐用，转速比较低，发动机部件磨损相对减少。此外，柴油发动机没有高压 点火系统 和节气门体，因此发动机故障率低，使用寿命可达85万公里左右。但是柴油发动机对机油的要求和汽油不同，需要特殊的机油。而且它的保养时限与各个厂家生产的发动机和当地的油品有关。比如路虎柴油发动机，当燃油含硫量超过0.7%时，换油时间不应超过6000公里。当然，如果柴油低于这个值，保养周期可以达到12000公里。

在使用过程中，还要加强空空气 滤清器 、机油滤清器、柴油滤清器的维护保养，充分发挥它们的功能。

注意:柴油机的动力很好，也很省油。同样排量的柴油机功率远高于汽油机，油耗也很低。但是柴油发动机在消耗完柴油后千万不要加油，因为这种情况下发动机会处于空 rpm，吸空气，会严重损坏发动机。

注:新柴油发动机大多有电热塞装置，此指示灯提醒用户电热塞正在加热。发动机冷的时候，打开点火开关，灯就会亮，指示灯熄灭就可以启动发动机。如果发动机处于暖机状态，灯不会亮，可以直接启动发动机。同时，该灯还具有报警功能。当指示灯在行驶过程中亮起时，表示发动机管理系统出现故障。

注意:柴油车起步时不要踩油门，起步不要太快，旋转不要太快。当发动机长时间高速运转时，不要立即关闭。保持怠速运转2分钟左右，待温度下降后关闭，避免热量积聚。

注6:最后，了解一个概念——凝点。柴油失去流动性并开始凝固的温度称为冰点。如果凝点过高，油路在低温下容易堵塞。在国内，柴油的标号是根据冰点来编制的，而冰点是选择柴油的主要依据，所以要根据不同的地区和季节选择合适的柴油。下表显示了对应于不同柴油标签的适用区域温度。10号轻柴油适用于带预热设备的柴油机。

5号轻柴油适用于风险率10%，最低温度8℃以上的地区。

0号轻柴油适用于风险率为10%，最低温度在4℃以上的地区。

-10号轻柴油适用于最低温度在-5℃以上，风险率为10%的地区。

-20号轻柴油适用于最低温度在-14℃以上，风险率为10%的地区。

-35号轻柴油适用于最低温度在-29℃以上，风险率为10%的地区。

-50号轻柴油适用于最低温度在-44℃以上，风险率为10%的地区。

刹车系统故障怎么处理

1.制动效果差(软刹车)。汽车制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于:1。副缸或主缸漏油不能保证足够的油压；2.刹车失灵；3.空气体渗入制动管。液压制动系统制动效率差的原因一般可以根据制动踏板的行程、踩下制动踏板时的软硬感觉以及踩下制动踏板后的稳定性来判断。在维持制动时，如果踏板高度下降缓慢，说明制动管路某处断裂，接头密封不良，主缸或从缸活塞密封不良，回油阀和出油阀不良。首先，踩下制动踏板，观察是否有制动液泄漏。如果外观正常，检查副缸或主缸的故障。连续制动几脚时，踏板高度稍有增加，有弹性感，说明空气体渗入制动管路。

第二，刹车突然失灵。汽车行驶时，一只脚或几只脚连续刹车，刹车踏板踩到底，刹车突然失灵。原因:1。制动总泵或分泵漏油严重；2.制动主缸或从动缸的活塞密封圈损坏，或者制动油路中有过多的空气体。如果发生这种情况，驾驶员应该用双脚快速连续地刹车。如果刹车失灵，立即停车检查。首先观察制动液箱内制动液有无流失，然后观察主缸、从缸、油管是否有制动液泄漏。

第三，刹车跑偏。刹车时方向偏，尤其是没有ABS防抱死刹车装置的车，方向无法控制。原因是制动器磨损不均匀，主缸活塞油封膨胀，从缸漏油。

第四，刹车抖动。刹车时，它会发出微光， 方向盘 会跳动。原因是制动盘摆度超极限，制动钳变形，刹车片磨成锥形。这种情况必须在工厂修复。

第五，刹车吱吱作响。一般是由于制动盘、制动片、制动鼓和制动蹄磨损不均匀造成的。

第六，刹车不归路。踩下刹车踏板，感觉又高又硬或者没有自由行程，自动启动困难或者很难驾驶。症状:踩刹车踏板时，踏板不上升，没有阻力。需要判断制动液是否缺失；制动缸、管路和接头是否漏油；主缸和从缸的零件是否损坏。 柴油发动机保养知识 刹车系统故障怎么处理 @2019

柴油车保养项目有哪些？

1、空气过滤器的保养维护：

发动机进气系统主要由空气滤清器和进气管组成。根据不同的使用条件，定期清洁空气滤芯。

所用的纸质集尘杯空气滤清器，每运行50-100小时应除尘一次，表面灰尘可用软刷刷掉。

2、油浴式空气过滤器保养：每100-200小时应使用清洁的柴油清洁滤芯并更换润滑油，使用时注意按规定添加润滑油。

3、机油滤清器的维护：机油滤清器应该每运行180-200小时清洗一次。如果发现损坏，应立即更换。

4、燃油滤清器的维护：

每运行100-200小时，应对燃油供应系统中的各种燃油滤清器进行一次清洁，并彻底清洁燃油箱和所有油管。

5、清洁滤芯和密封件时，应特别小心。如果发现损坏，应及时更换。

整个燃油供应系统的所有部件都应在季节性过渡换油期间进行清洁。所用柴油应满足季节要求，并经过48小时的沉淀和净化处理。

关于《柴油起动机怎么保养》的介绍到此就结束了。