本篇文章给大家谈谈《瑞风s715t发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、江淮瑞风s3是什么发动机
• 2、瑞风S7搭载什么样的发动机？动力性能如何？
• 3、瑞风S71.5T发动机和2.0T发动机哪个好
• 4、江淮瑞风是用什么牌的发动机?

江淮瑞风s3是什么发动机

量产的江淮瑞风s3是HFC4GB1.5L发动机，瑞风S3采用扭矩可达155Nm的1.6L VVT发动机。

在动力方面，量产的瑞风S3搭载4GB1.5L发动机，额定功率达83kW/6000rpm；最大扭矩达146Nm，低端扭矩达到100Nm。传动方面与发动机匹配的是6MT和CVT两种制式的变速箱，百公里油耗6.5L，也由此降低了用车成本。

相较与老款，瑞风S3采用扭矩可达155Nm的1.6L VVT发动机，配以大速比变速器和轻量化的车身设计，使整车拥有良好的爬坡和起步加速性能。

扩展资料

江淮瑞风S3获C-NCAP五星安全评价

2015年度第一批C-NCAP碰撞测试结果，日前由中国汽车技术研究中心正式公布，江淮乘用车首款小型SUV瑞风 S3以总分 55.4分的优秀成绩获得五星评价。这是继和悦三厢、和悦 A30、瑞风 S5后，江淮又一款车型获得C-NCAP五星评价。

瑞风S3本次在C-NCAP碰撞测试中取得了四项测试中两项的满分，验证其在安全性能上确实值得信任。

参考资料来源：百度百科-瑞风S3

瑞风S7搭载什么样的发动机？动力性能如何？

还算不错，瑞风S7搭载了1.5T和2.0T＋两款涡轮增压发动机，随着版本的不同，搭载的发动机也不一样，比如国六版瑞风S7仅搭载了1.5T发动机。1.5T发动机采用了双置顶凸轮轴设计，进气排气都能够进行调节，而且融合了缸内直喷、涡轮增压和DVVT三种先进的技术。这款由江淮汽车自主研发的发动机，最大功率可以达到128千瓦，最大扭距为251牛米，配合6MT和6DCT变速箱，百公里油耗仅为8.4L和8.6L。2.0T＋发动机的最大功率可以达到140千瓦，最大扭矩300牛米。

瑞风S71.5T发动机和2.0T发动机哪个好

江淮瑞风S71.5T发动机动力正常车子代步使用动力是够用的，不过该车型的保值性还有质量可靠性方面一般。

中国汽车销量早已被SUV占据半壁江山，各大厂商都看着这块大饼蠢蠢欲动。然而只有真正有实力的汽车才能博得消费者欢心，其中刚刚上市不久的江淮瑞风S7正是武装到牙齿的一员，除了配置满到连配置单也写不下来之外，其行驶品质也给到些许惊喜。究竟这款瑞风S7有怎么样的表现或者可圈可点之处呢？这次我们拿到了瑞风S7 1.5T自动豪华智能型进行测试。

瑞风S7配备两款发动机，2.0T和1.5T。这次试驾车型配备江淮自主研发的代号为HFC4GC1.6D的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率128kW，最大扭矩251N·m。整体发动机动力参数媲美合资品牌的1.5T发动机。这款发动机采用缸内直喷、增压中冷、进排气门可变正时等技术，以及应用新型非金属材料，有效降低发动机重量。

瑞风S7变速器则更有来头，其为江淮与国际大牌的变速箱厂商合作研发的6DCT湿式双离合变速箱。其中江淮负责了变速箱壳体、阀体的机械加工、液压控制模块的装配、变速箱的总装和调试等过程，核心部分如双离合模块、电磁阀等采用了国际大牌供应商、博世、舍利弗等。难得可贵的是变速箱的TCU控制软件则自主研发调试。

瑞风S7第一印象真的让人非常惊喜非常意外。动力系统平顺不要不要的，若没有看转速表的动作或看配置，从主观感受上压根感受不到这是一台双离合变速箱，甚至让人错觉以为这是AT变速箱或者CVT。整体换挡非常平顺，无论是在急加速还是日常行驶几乎感受不到换挡顿挫，青山采用各种方式去挑战变速箱的换挡逻辑，整体表现符合预期表现。当然这种平顺性会有代价的，也就是换挡速度很慢，慢慢脱挡再慢结合上，有点像老司机稳慢表现。

变速箱对升挡积极性还是蛮高的，日常驾驶轻度油门发动机转速压根不会超过两千转，即便再稍深踩油门也只是刚刚达到三千转。至于降挡反应上，80km/h巡航突然地板油，变速箱从6挡能够一下子跳至3挡（100km/h地板油也只是降两个挡位），可是结合速度稍慢，动力涌现并不快。巡航时可让发动机转速保持在较低的区间，100km/h时转速约为1900转，120km/h时约为2200转。若想激情些许驾驶，拨到S挡是个不错的选择，可时刻把转速保持在2000转，让动力更快涌现，不过换挡速度依旧偏慢。

总体变速箱给人印象还是不错，一切也是以平顺优先，个别时候低速1、2挡之间有顿挫。其实这一选择也是非常正确，即可让国人不抗拒双离合变速箱，又可保证变速箱的可靠耐用性。

哔哔一大轮变速箱，大伙都好奇这动力究竟够不够用？够用！但有个前提条件，就是要舍得踩油门以及提前判断加速时机。这款发动机动力输出较为晚，需要转速达到2500转才有明显的推背感，发动机初段发力并不明显。低转速下发动机有点吃不消的感觉，低扭实际体验一般，常常需要降挡才能有更好的动力表现。不过在中高转的时候，动力的响应性有保证，动力会随油门变化而有明显的变化。

动力在地板油的情况下爆发还是可以接受，也是能够很快将速度从低速提升至三位数，但油门的响应性是道封印。瑞风S7带有ECO模式，开启后会大大减缓油门响应性，油门相当不灵敏，甚至随便踩深一点速度也不见得有多大变化，变速箱也不太愿意降挡，更加适合心情轻松悠然时候使用。即便在普通模式下，油门响应性也不见得有多大的提升，想稍微加速都需要踩深些许油门才有反应。因此迟钝的油门响应让人错以为这副1.5T发动机动力不足，当然另一个好处就是能够节省一点燃油。整体动力储备刚刚好够用，习惯缓慢油门后，日常使用无需担心动力不足，即便100km/h往上提速也不会非常吃力。

底盘的表现相信会超乎大伙的想象。瑞风S7调校竟然比德系品牌更有德味，整体底盘偏向扎实风格。悬架面对城市道路的沟坎不会出现松散的情况，甚至有点过硬的情况出现。过减速带或者桥梁的接驳处时，悬架会传来丝丝余振，减振器初段的阻尼稍微偏大，对振动的抑制并不是那么彻底。如此调校去追求底盘扎实，似乎有点过激稍微影响舒适性。

整车就是硬邦邦的底盘感觉？然而又不全是。弹簧的刚度设定却又是偏软，在转向车辆的侧倾稍微有一点，弹簧支撑性表现一般。可是悬架面对大坑洼以及起伏路面舒适性表现还不错，因此悬架的KC特性表现让人有点摸不着头脑。整体底盘调校青山认为有点过于追求扎实厚实，而在乘坐舒适性稍微丢分，当然现在主流的消费群体也是追求这种偏厚实的质感，如此调校也无可厚非。

瑞风S7的转向系统非常有意思，提供转向助力模式选择，可选择重、普通和轻的模式。难得可贵的是，每一项模式区别较为明显，转向手感重和轻都能够一下子改变，非常适合轮换男女驾驶员的适应。当然这一点在同级别也是罕见，同时也仅仅能调整转向手感的轻重而且，无法调整转向比例以及转向响应性。

整体转向质感表现略微一般。中间的适当的旷量虽然可以让高速驾驶更加轻松，但转向响应性表现略微缓慢，同时悬架支撑性稍微不足，导致车头对转向的随动性表现较慢，从而给人的感觉是转向并不那么敏锐,更别说追加转向等高难度动作。瑞风S7定位并不是偏向操控性能，转向如此调校也是情理之中，同时转向系统也过滤一些路感。整体转向给人感觉偏向舒适性，而且方向盘的握感偏向饱满，压根没有一丝快操的念头。

江淮瑞风是用什么牌的发动机?

江淮瑞风使用的是是HFC4GA3-1B发动机。

该发动机采用铝合金缸体、塑料进气歧管、不锈钢排气歧管、塑料气缸罩、铝合金链条盖罩等新材料，采用可变气门正时（VVT）、双顶置凸轮轴、16 气门、正时链传动、集成式机油泵等先进技术，采用连杆涨断工艺、塑料进气歧管摩擦焊接等新工艺，有效地提高了发动机的动力性、经济性，降低了发动机的排放、噪音。

扩展资料：

注意事项：

1、发动机密封垫应正确放置和保存。在使用之前应完整地在原包装箱内存放，决不可任意堆放使其弯曲和重叠，更不能挂在钩子上放置。

2、零件接合表面应平整洁净。在装新衬垫之前，应保证零件的接合表面清洁无污物，同时也应检查零件表面有无翘曲，连接螺孔处有无凸包等，必要时应加以修正。只有在零件接合面平整、洁净、无翘曲的情况下，衬垫的密封作用才能得到应有的发挥。

3、定期保养发动机 ，按时按里程对发动机进行保养 ，选用合适的发动机机油 。保持冷却液的清洁 ，使发动机有良好的散热性 。定期对发动机的油路和气路进行清洗 。保证发动机有畅通的进油 、进气通道。

参考资料来源：百度百科-江淮瑞风

关于《瑞风s715t发动机怎么样》的介绍到此就结束了。