本篇文章给大家谈谈《2015别克冷却液三通管》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、行驶6万公里的别克英朗XT水管爆裂，几次维修都修不好
• 2、发动机四通管学名叫什么
• 3、汽车发动机冷却水管是什么

行驶6万公里的别克英朗XT水管爆裂，几次维修都修不好

别克英朗是一款非常有驾驶乐趣的两厢车，这车的底盘调校特别优秀，而且搭配1.6t排量的大马力发动机，可以爆发184匹的动力。

一位车主反映他的车在高速路上行驶时，了解散热器的下水管突然爆裂，到修理店更换了散热器、节温器和冷却液等，以为是因为散热器散热不良导致水温高导致水管爆裂，但是在开回去的过程中，水管再次损坏，这个情况应该如何解决呢？

该车是2011年的别克英朗车，行驶了6万公里。根据车主反映，车辆在维修时读出的故障代码是P0300，意思是发动机控制单元检测到多个或者某个气缸存在不工作的情况，出现故障是的水温是105度。

发动机冷却系统如下图所示，冷却系统水管用做冷却液流动的管道，一般水管有6条以上，比如连接散热器的上、下水管，连接暖风水箱的两条水管，连接副水箱的水管等。如果水管因为高温或者使用时间久了就会导致水管破裂损坏。

根据情况，应该是先考虑是否是冷却系统高温引起的故障。因为更换过水箱总成和节温器，下一步应该是检查水泵，比如检查水泵叶轮运转是否存在卡滞情况。发动机水泵一般安装在缸体内，由曲轴皮带轮驱动运转。

对于散热器电子风扇的检查，我们可以通过诊断仪的主动测试功能来驱动电子扇是否运转，如果能驱动运转就是正常的。

如果冷却系统零部件没有问题，那么就是缸体水套或气缸垫损坏导致。检查的方法是在发动机启动后，打开冷却液的储液罐，看下是否有气泡冒出，如果有气泡冒出，说明是气缸垫坏了。

检查发动机水套是否损坏的方法是拆开火花塞，看下火花塞是否有水迹。如果检查火花塞无水迹，那么就拆开气缸盖检查。

因为气缸垫损坏会导致冷却系统与燃烧室密封性不好，冷却液受热膨胀，温度升高，最终导致水管无力承担高负荷的压力，出现破裂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

发动机四通管学名叫什么

汽车发动机三通管是发动机冷却系统的组成部件，负责将冷却液进行分支。发动机冷却液通过发动机内部管路和发动机外部管路组成冷却液循环散热系统。三通管是外部循环管路组成部件之一，起到将从流经发动机水套后从发动机出水口的冷却液进行分支的作用，不同型号的发动机冷却液循环管路也或多或少，常见的三通管三路通道分别接有：一路接有水箱散热器，另路接有驾驶室内部暖风水箱，第三路接冷却液温度传感器。有些发动机接了两个冷却液传感器，因此这种管子又叫四通管。

有些发动机三通管材质是由耐温塑料制成，由于塑料长期工作在高温，高压的液体环境下，是相对易老化损坏部件，对其质量要求也较为严格。有些发动机也采用了金属三通管，其寿命也较长。

汽车发动机冷却水管是什么

发动机冷却水管分为进水管和出水管两端，进水管是由散热器出口（也就是水箱）到发动机水泵进水口的一段，出水管是从节温器到散热器进水口的一段，散热器的作用就是冷却发动机的内流动的循环水（也就是冷却液），冷却水管也就是传递发动机与散热器之间的冷却水的通道啦！

关于《2015别克冷却液三通管》的介绍到此就结束了。