本篇文章给大家谈谈《发动机汽车停产原因》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、停产的车还能买到新的发动机吗
• 2、长丰猎豹黑金刚配3.0L自吸发动机，为何就停产了呢？
• 3、光束汽车取得营业执照/宝马涡轮增压柴油发动机将停产
• 4、12缸发动机终落幕 宝马顶级旗舰M760Li今年秋季停产
• 5、全球超100座汽车工厂停产，潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂投产

停产的车还能买到新的发动机吗

车辆在停产10年内，必须保证所有配件的供应。

有签协议的可以换。

需要车管所变更备案，发动机号码在车管所是有拓号备案的，不能自己刻，否则一比对就出问题啦！具体是首先更换的发动机必须要合法，需正规的发动机生产厂家生产的发动机，并附带有相关部门的发动机号，合格证，正规专用发票，其次是原车辆的各种证件。

长丰猎豹黑金刚配3.0L自吸发动机，为何就停产了呢？

谈到国产硬派越野车，可能大家首先想到的就是哈弗H9，因为目前国内的汽车市场，哈弗系列车型特别火爆，当然也有北汽的J40，但回归到十年前，那么还是有一款国产硬派越野车，它的越野性能估计没有其他国产车可以超越，这款车就是长丰猎豹的黑金刚，很可惜的是这款国产硬派越野车已经停产。

长丰猎豹汽车的前身是军工厂，后来转型成为汽车厂，在汽车合资时代初期，猎豹汽车与日本三菱汽车是有着很好的合作关系，也是依靠三菱的技术支持，长丰猎豹成为当时国产耀眼的明星，在当时的环境下，猎豹汽车性能优异，道路通过性非常好，所以在事业单位等地方，都能看到猎豹汽车的身影，其中猎豹黑金刚出现的频率最高。

猎豹黑金刚的原型是三菱帕杰罗，这两款车外观基本相似，只是黑金刚在底盘设计有进行优化，所以黑金刚和帕杰罗不看车标是很难区分；猎豹黑金刚是国产的越野车型，它是依托三菱技术支持打造出来的安全越野车，从厂家的定位来看，猎豹黑金刚就是民族品牌的高档越野车。

曾经的长丰猎豹被称为国产的越野世家，猎豹黑金刚这款车可以轻松跨过青藏高原路线，所以也被人们称为川藏之王，是高原地区特别受欢迎的车型。很可惜的是，现在的猎豹黑金刚已经停产，而谈到黑金刚停产的原因，竟然是没有三菱技术的支持，当然也跟现在的市场环境有关，毕竟路况条件好，越野车的受众群体就少了，但还是猎豹的技术不够支撑。

猎豹黑金刚已经成为越野爱好者的回忆，现在也有很多二手车，但是性能已经不如现在的国产越野车。黑金刚作为一款越野车，在空间上还是够大，光长就4800mm，宽度是有1830mm，高度是有1890mm，车身高度都超过了宽度，轴距是达到2725mm，从参数来看，整个空间还是很有越野的感觉。

在动力搭载上面，猎豹全系列车型，它是有搭载2.2L、2.4L、2.5T、3.0L四款不同类型排量的发动机，其中动力最强劲的还是3.0L的V6自然吸气发动机，最大马力为181匹，2.5T涡轮增压是柴油发动机，最大马力102匹，这些发动机都是国3左右的标准，现在来说是属于落后的发动机，但在当时还是很不错的。

追求于越野性能，猎豹黑金刚多数车型采用的是5挡手动变速箱，当然也有4挡自动变速箱，其中多款车型是采用前置四驱配置；一款高性能的越野车，基本上采用的都是非承载设计，猎豹黑金刚就是如此，所以在底盘上面，前轮采用的是麦弗逊式独立悬架，后轮悬架类似于货车悬架，是属于钢板弹簧结构悬架，这个悬架的舒适感有些欠缺，但是在路况不好的道路上行驶，那还是很具备优势。一款如此优秀的国产越野车，现在已经沦落到停产，真的感觉很可惜。

光束汽车取得营业执照/宝马涡轮增压柴油发动机将停产

①期限15年：光束汽车取得营业执照

12月30日消息，长城汽车发布公告称，合资公司光束汽车有限公司收到张家港市市场监督管理局颁发的营业执照，营业期限为2019年12月27日至2034年12月26日。

公告内容显示，合资公司类型为有限责任公司（中外合资），住所位于江苏省张家港市张家港经济技术开发区国泰北路1号（悦丰大厦），法定代表人为赵国庆，注册资本为拾柒亿元人民币，成立日期为2019年12月27日，营业期限为2019年12月27日至2034年12月26日。

经营范围包括从事内燃机汽车的研发、生产、全出口销售；汽车零部件及配件的研发、生产、销售；新能源汽车（包括纯电动乘用车）的研发、生产和销售；出口整车及其零部件、组件和配饰（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外）；提供售后服务等。

评：光束汽车从立项到拿到营业执照，推进速度未免有点太慢，隔壁特斯拉上海工厂已经开始交付第一批model3了。

②优胜劣汰：大众将淘汰部分MPV车型

据外媒报道，大众品牌正在考虑削减部分MPV车型的产品线，分别是高尔夫·嘉旅、途安和夏朗，以此来降低成本，获取更高的利润。对此，大众品牌财务总监表示"我们再也没有足够的财力来维持这么多的车型组合，所以砍掉部分销售不及预期的车型更加迫在眉睫"。

评：事实证明，大众在MPV领域并没有优势，接连推出的MPV车型销量惨淡，加之全球车市趋冷，大众必须砍掉无法盈利的车型，确保自己的收入。

③成为历史：宝马涡轮增压柴油发动机2020年将停产

日前据外媒报道称，自2020年夏季起，宝马将停止B57系列四涡轮增压直列六缸柴油发动机（B57D30S0）的生产，这意味着宝马旗下的50d系列车型（如宝马M550d、X5/X6/X7M50d）将会面临停产。

评：柴油车在欧洲一直有广泛的市场，但随着近年来环保法规的严格，以及新能源汽车的推广，柴油车的地位日趋边缘化，走向停产是形势所迫。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12缸发动机终落幕 宝马顶级旗舰M760Li今年秋季停产

对于民用汽车而言，V12发动机无论从体积还是动力，几乎都是天花板一样的存在。这张动图诠释了工作原理。现在请脑补加速10倍的画面。任何一个人都会不由自主的惊叹这机械之美。

当然，大众还有更强的W型16/12缸发动机，不过那是爱钻牛角尖的德国人不计成本，纯粹炫技的产品。

宝马顶级旗舰M760Li就是使用的V12发动机。242.80万的售价，代表着宝马豪华汽车的巅峰。不过近期一条让人有些遗憾的新闻爆出：宝马计划面向欧洲市场搭载V12发动机的宝马M760Li，将于今年秋季正式停产，并且暂无后续继承者车型的消息。

也许你还在想，亚洲方面还没消息。没准还有希望。孩子，你想什么呢。中国的国VI排放标准比欧VI更为严格。显然花大笔资金投入改造也不值得。最直接的灵魂拷问：就算V12发动机升级后的M760li，又能卖出多少台？

大势所趋之下，动力野兽退出舞台是必然之势。不过人们依然会感叹野兽的强劲。双涡轮增压6.6升V12发动机可产生高达430kw的最大功率以及850Nm的峰值扭矩。在8速自动变速器和xDrive四轮驱动系统的配合下，最大585匹马力让这台重量2.3吨的巨兽能够在短短3.7秒内完成0-100 km/h加速，达到最高250 km/h的速度。

其豪华而不奢，大气显庄重的内饰配置，也堪称D级豪华车的标杆。

你能想到的豪华的配置，在这款7系旗舰上都有体现。

不过，官方目前尚未确认停产消息，宝马方面也很早就宣布正在开发全新7系，将提供汽车、柴油、插混和纯电动四种版本。

但也有消息称，可能连M760这个编号都不会再使用。小编当然希望是假消息。毕竟这款堪称宝马V12发动机顶尖之作的旗舰，在历史殿堂里必须要留下印记，供后来者膜拜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球超100座汽车工厂停产，潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂投产

▎全球超100座汽车工厂处于停产状态

目前，包括欧、美、日、韩等整车制造业集中地合计已有超过100家汽车工厂处于停产状态，而工厂停产也给车企和各国汽车产业造成了较大的损失。以大众汽车集团为例，其在中国的工厂虽然已经复工，销售水平也恢复到疫情前50%的水平，但在全球其他国家的生产销售工作均处于停滞状态。

▎吉利：今年计划销量141万辆，已讨论重组沃尔沃方案

吉利控股总裁安聪慧表示，“2020年，吉利汽车将会有全新的6款车型上市，吉利三款，领克两款，几何一款，我相信这6款车型都是建立在更新的细分市场，与现有的产品不产生冲突。今年我们设定了141万辆的销量目标，我们将不做回调，因为我们对全年实现这一目标充满信心。”关于沃尔沃重组进展，吉利汽车CEO桂生悦表示，在与顾问们的共同努力下，我们正在研究合并的具体计划。这些计划一旦成型，我们会及时的对外公布。

▎大众集团日烧22亿欧元戴姆勒丰田百亿信贷

疫情肆虐导致全球主流车企大规模停产，现金流告急，不得不向银行寻求紧急“输血”。“除中国市场外，无收入”、“每周烧掉20亿欧元”，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯日前对外坦言。为此，大众集团敦促欧洲央行加快紧急贷款计划，购买大众集团等公司发行的企业债券。同时，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）近日宣布，已与两家银行达成一笔新的35亿欧元（约合人民币275亿元）信贷协议。另外，有知情人士透露，戴姆勒正与银行洽谈，寻求获得100亿~150亿欧元（约合人民币786亿~1180亿元）的信贷额度；丰田也向两家日本大型银行寻求总计1万亿日元（约合人民币660亿元）的信贷额度。

▎上海市推迟至6月1日实施外环限行国三标准柴油货车

从上海市交通委获悉，上海市将推迟两个月启动外环限行国三标准柴油货运机动车政策，调整后的限行政策具体如下：自2020年6月1日起，全天24小时禁止国三标准柴油货运机动车(上海市国三标准柴油冷藏车和已加装尾气净化装置、并且尾气净化装置能正常使用的上海市国三标准柴油集装箱运输车辆除外)在上海市S20外环高速以内的道路上(不含S20外环高速以及S20外环高速高架段投影下的地面道路)行驶。

▎潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂投产

2020年3月31日下午，潍柴集团董事长谭旭光宣布：潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产！随着全球环保意识增强，对于传统的燃油动力企业也是一种压力，潍柴在这个时候敢于突破、创新，并掌握了氢燃料电池、固态氧化物燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术，对于未来市场多元化的竞争更加有把握。

▎保时捷：96%经销商恢复营运，预计5月销量可回正轨

保时捷全球执行董事会主席奥博穆确认，公司在中国市场96%的经销商已恢复运营，随着中国的疫情得到进一步控制，预计5月之后公司销售就可逐步回归正常轨道。奥博穆强调欧洲工厂停工在短期内不会对中国市场产生很大影响。

▎现代汽车将在新加坡建移动出行创新中心

现代汽车今日表示，将在新加坡建立移动出行全球创新中心(HMGICs)，发掘新项目。该中心位于新加坡西部裕廊工业园，占地4.4万平方米，是开发并验证新项目和技术的开放型创新研究所，属于一个全新的概念。该中心将于5月开工，计划在2022年下半年完工。

▎全轮驱动版开始交付之后，特斯拉准备交付后轮驱动长续航版ModelY

在本月中旬开始交付双电机全轮驱动版的两个版本之后，特斯拉也已在准备交付后轮驱动版的ModelY。部分预定了后轮驱动长续航版ModelY的消费者，透露他们已被要求为即将交付的ModelY提供付款和折价方面的信息。但单电机后轮驱动长续航版的ModelY，此前并未预计到能在今年晚些时候量产。

▎贾跃亭破产重组正式投票，债委会呼吁全体债权人投赞成票

美国当地时间3月30日，接近贾跃亭债务处理小组的人士透露，贾跃亭破产重组案已经正式开启债权人投票流程，并将在未来三周左右的时间内完成投票流程。此外，债委会以信件的方式再次向全体债权人呼吁对破产重组方案投赞成票。

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关于《发动机汽车停产原因》的介绍到此就结束了。