本篇文章给大家谈谈《宝马1200机油型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、宝马摩托车1200rt是第几代?
• 2、宝马r1200rt摩托车有没有倒档
• 3、有谁能知道宝马一九款RT1200巡航摩托车油箱容积多少升，风冷还是水冷，谢谢
• 4、宝马摩托1200rt怎样换牙包油
• 5、宝马1200RT加什么型号的机油?
• 6、宝马1200rt按键功能

宝马摩托车1200rt是第几代?

应该算是第几代呢，第二代？？R1200RT是2005年推出的车，之前是R1150RT R1100RT，然后到了2014年换装了水冷的水平对置发动机，应该算是第二代吧

宝马r1200rt摩托车有没有倒档

没有。

只有像宝马K1200LT和本田金翼这种重型的巡航摩托车才会配有电动的倒车功能，因为这种车比较重，非常宽大，想让它倒一下是很困难的事，所以这种车一般才配有倒档。

宝马R1200RT主打公路休旅，采用的是宝马多年以来一直坚持使用的水平对置双缸发动机，为了更好的提升动力，宝马摒弃了使用多年的风冷加油冷的冷却方式，最新版本的发动机采用水冷加风冷的发动机，将最大功率提高到了92KW,最大扭矩提高到了125NM,以前宝马使用的老款油冷发动机虽然动力曲线理想加速线性，但是苦于动力方面的短板，一直让宝马有骨鲠在喉的感觉，而现在动力的提升让宝马有了捍卫自己多年来公路巡航休旅王者的底气。

有谁能知道宝马一九款RT1200巡航摩托车油箱容积多少升，风冷还是水冷，谢谢

宝马1200RT巡航摩托车的油箱容积是25升，发动机采用风冷+水冷的冷却型式，即不是单纯的风冷或水冷。

宝马摩托1200rt怎样换牙包油

卸后轮、挡泥瓦、后刹车卡钳，卸传动轴和后牙包固定螺母，拧松牙包头上方的加油口螺母，松开放油螺栓，放净旧牙包油，拧紧放油螺栓，加新的牙包油，拧紧加油口螺母，装好传动轴螺母、卡钳、挡泥板、后轮胎。

首先用T50梅花扳手拆卸后轮，然后用T30梅花半轴拆卸后轮挡泥瓦，拆卸后刹车卡钳，并拆卸掉传动轴和后牙包固定螺母。接着用美化扳手拧松牙包头上方的加油口螺母，不用拧下来，这样是为了放油口拧开后油能全部放出来。松开牙包头下面放油螺栓，注意螺栓上面还有一个金属垫片，不要搞丢了。放干净旧牙包油，拧紧放油螺栓。接下来添加新的牙包油（嘉实多水鸟专用牙包油），添加量是180ml，网上有卖那种专用180ml的添加油壶，比较方便。添加好后拧紧加油口螺母，此时牙包油更换完毕。按照拆卸的步骤反向安装好传动轴螺母、卡钳、挡泥板、后轮胎。

BMW-R1200RT，出色的防风防雨能力、绝佳的人体工程学设计、简单便捷的操作，再加上配有独特的可选额外附件ASC系统和ESAII的顶级车架。现在，发动机采用源自HP2-Sport的无上荣耀的辐射布局DOHC气门控制系统，而这种独特的设计在提高扭矩的同时，却不会对运转平稳性造成任何损失：最大扭矩120Nm（6000rpm），额定功率仍为81kW（110bhp）。引擎：风冷/油冷，对置双缸发动机（“拳击手”），四冲程，每个汽缸双凸轮轴及四个辐射布局的气门，中置式平衡轴。最高车速：200km/h，空重：233kg，座高：820mm（安装不同附件或装备，可在750mm至785mm之间调整高度）。

宝马1200RT加什么型号的机油?

F车列是宝马摩托车中单缸和并列双缸车型，R是对置双缸车型，后面的R，是街车及运动型街车的意思。F800R是一款水冷并列双缸800cc运动型街车，科里斯.菲弗玩特技用的就是F800R，使用同款发动机的宝马机车还有F800GS和F650，其中F650GS早期为单缸650cc，现在的款式虽标称650，但其实也是这款800cc引擎，相当于F800GS的低配版本。GSR1200R是风冷对置双缸1200cc街车，是宝马多年来比较畅销的车型，可见的早期为R1100R和R1150R，使用同款发动机的宝马机车还有R1200GS和R1200RT。这俩车无论从排量级、引擎形式到外观，都是完全不一样的。

宝马1200rt按键功能

宝马1200rt按键功能是提供了充足的动力基础。

熟悉宝马摩托车的车迷对其车型番号自然了然于胸，譬如GS代表两用车，R代表街车。近年来，宝马两用车如日中天，名气远高于R系列街车。其实。R系列也是宝马历史悠久的车型，早在上世纪70年代就畅销欧美，与两用车系列分庭抗礼。

进入90年代以后，拳击手发动机的持续更新也为R车系的延续提供了充足的动力基础，期间诞生了备受好评的R1100R，而这款皮实可靠的车型至今仍行驶在路上，哪怕再多高科技，高性能的诱惑，深爱它的车迷都不忍将其抛弃。

2007年则是R车系的又一次飞跃，在这一年里，这款车型的升级达到了 史上最高规格，多项在当时堪称最强的先进配置让该车成为街车领域的巅峰之作。升级后的全称为R1200R，但在外形上与老款R1150R没有太过明显 的区别，它的升级基本体现在车体的内部—全新1170mL水平对置双缸发动机，经过完美调校，由于采用大尺寸的油冷散热器，所以散热性能比老款更胜一 筹，双火花塞的点火系统让动力性能和环保性能大幅提升。

综合式ABS系统，TPC胎压监测系统性能稳定，配合前轮双320mm浮动式制动盘 配4活塞卡钳、后轮单265mm制动盘配双活塞卡钳，增强了整车的安全性能，在R1150R的基础上，重新对车头转向系统进行优化设计，力争更轻便，更准确，更稳定，更可靠，6挡变速箱来自RT系列，但二级传动比为2.75：1，与RT的2.62：1相比还是有所提高，所有挡位的传动都被设计为能够主动适 应不同驾驶条件。

重新设置的变速箱齿轮比让动力输出的配给更加合理；燃烧系统设置防爆震装置，哪怕车手找不到符合标准的燃油，除了动力下降之外并不能损害发动机，保证无忧驾驭；强化设计的宝马悬挂系统的应用，对舒适性能、平衡能力的提升大有裨益。

车架前半部分源于RT系列，改进了转向角度和车轮后倾角，后部为高强度拉力钢管结构，整体重量更轻，营造了轻巧，紧凑的整车外形。此外，宝马为R1200R准备了丰富的性能提升附件，加热把手，运动挡风玻璃，镀铬排气管，主支撑，行李架，防盗警报器，可调座椅，车载计算机等，只要车友愿意，R1200R随时都能摇身一变，满足不同需求。

在驾驶的过程中，你会感觉到水平对置发动机带来的强大动力，和由于发动机重心低带来的稳定性。提速性能它会稍逊于日系公升级的街车，但是低转速带来的强大扭矩和更长的发动机寿命以及更好的燃油经济性，却是他们所不及的。一颗1170mL的强劲心脏百千米耗油基本不会高于5L，如果驾驶风格够柔和的话可以达到百公里4.5L以下。

关于《宝马1200机油型号》的介绍到此就结束了。