本篇文章给大家谈谈《祥菱发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、华菱和日本三菱合作过吗?
• 2、三菱 发动机DA4G18好不好，是低端的发动机吗？
• 3、为什么修车的都说三菱的发动机好，开车的都说
• 4、三菱6g72发动机缺点

华菱和日本三菱合作过吗?

当然，而且是长期合作

安徽华菱汽车股份有限公司是安徽星马汽车集团有限公司控股子公司，与日本三菱FUSO卡客车株式会社、五十铃汽车株式会社有长期的技术合作关系，并与三菱FUSO签订了长达10年的技术引进协议。

公司从日本进口了5000T大型纵梁压机，另有10台500－1500吨大型压机组成A、B两条车身冲压生产线，所有车身模具均由日本、台湾开发制造。焊装车间拥有一条由13台日本进口焊接机器人组成的全自动化焊接生产线。总装车间由230米的总装线和120米的驾驶室装配线组成，是采用日本三菱汽车装配工艺建成的。

三菱 发动机DA4G18好不好，是低端的发动机吗？

4G18发动机是三菱96年开发的,属于SOHC发动机。国产合资品牌的新车型中很少有采用SOHC发动机。SOHC比DOHC发动机制造工艺和成本普遍低一些，价格也相应会低。

搭载4G18的国产自主品牌车型

华晨骏捷 福美来心动版 比亚迪F3三菱蓝瑟 东南菱帅

哈飞赛豹 哈飞赛马 众泰2008

自主品牌只有选4G18才有价格竞争力?

要说这款发动机技术有多新、名气有多大的话那就显得很假。难以与日系丰田的vvt-i或者是本田的vtec技术相提并论，但在目前国情下，自主品牌依靠价格取胜的今天，无疑4G18是个不错的选择。首先经过多年的国产，技术虽老但很成熟，同时它的省油 、经济的特点也是消费者予以认可的事实。此外维修成本的相对低廉、相对完善的维修网络也使其竞争 优势进一步得到体现。自主领军品牌奇瑞虽然没有在其1.6L车型中搭载4G18，但老款瑞虎及老款东方之子均搭载了三菱4G系的4G63(沈阳航天生产)。可见，三菱4G系发动机的性价比得到了国内自主车型的一致认可。这么多自主车型选择4G18发动机，难道只能借此来获得价格竞争力?

4G18发动机关键字:96年 三菱技术 国产 性价比高

三菱4G18发动机来自哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司。96年开发，技术不算新。三菱4G18发动机参数如下: 排量:1584CC 工作方式:自然吸气

气缸排列:直列 汽 缸 数:4

气 门 数:16压 缩 比:9.5:1

气门结构:SOHC 最大功率:74Kw

最大扭矩:134N.m 燃油标号:93号

供油方式:多点电喷 环保标准:欧III

4G18发动机优缺点

优点:国内1.6L发动机群中，4G18发动机的74千瓦的数据在现在属于比较弱的。适合于城市道路的行驶，同时保证了燃油经济性。产量大、皮实、省心、技术成熟、采购费用低，对于厂家来说性价比高。另外这款发动机有改装潜力。

缺点:此发动机为高转调校，低转扭矩输出较弱，起步没优势，瞬时的爆发力不强。转速拉高后劲才足。振动噪音大，这由于配气机构运动部件多。并且为了降低成本，三菱在设计时就没有考虑安装平衡轴，因此振动噪声都比较大。舒适性较差，动力输出也不够线性。 随着较新式的VVT发动机的日渐增多，4G18发动机渐显落后并会慢慢退出中国车市，不过，4G18发动机在中国走过的这一段路，代表着第一代汽车进口发动机技术的普及，不管怎么样，它的曾经辉煌，将会在中国汽车史上留下一笔浓重的印记。中国汽车发展史将永远记住这个平易近人的4G18.

为什么修车的都说三菱的发动机好，开车的都说

你好，三菱的发动机，省油，动力好，故障率低，使用寿命长。

三菱6g72发动机缺点

缺点：

1、噪音大，气门声，三菱机的一贯特点，不管高端低端都一样。

2、节温器毛病较多，不知现在是否有改进。

3、火花塞孔密封圈开口较小，使火花塞套筒不易插入。容易损坏密封圈。

4、2500-3000rpm之间有共振区，噪声很大，高于或低于此转速都很安静。

5、原配高压线质量较差，经过几次拔插就不行了，建议换结实的改装线。

6、冬天冷启动可能有皮带轮哨声，热车了消失。

7、由于发动机原因，心动版隔音与否差距甚微。变速箱:三菱的F5M41--具有扭矩容量大，传动效率高，振动和噪音低，维修方便、换档轻便等特点，由于采用了先进的双锥面等同步技术，使得换档操作非常轻便、可靠.要说一下，05年下半年以前，这个变速箱使用的是单锥面齿轮技术，所以这之前的变速箱1-2档比较难挂。

之后全使用双锥面齿轮技术，所以挂档顺滑容易。离合器:总共使用过三种：三菱、重庆大金、长春一东，三菱及大金都不错， 一东的不太稳定，有时出现起步抖动现象。现在装车的及可能是大金的居多。采用液压离合，但试过FML的液压踏板过轻，脚感不如赛马及凌帅好。

关于《祥菱发动机》的介绍到此就结束了。