本篇文章给大家谈谈《本田24发动机马力》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、东风本田crv1.5t发动机动力有多大最高有多少匹码力？
• 2、本田1.5T发动机高低功率是什么决定的
• 3、为什么有的2.0t车才184匹马力，而本田1.5t就有194匹马力？

东风本田crv1.5t发动机动力有多大最高有多少匹码力？

本田crv 1.5t发动机型号为L15BL，同款地球梦发动机还搭载在本田多款主力车型上，包括本田思域、INSPIRE、雅阁、UR-V、冠道等等。这套涡轮增压发动机最大功率为193马力，最大扭矩243N·m，搭配CVT变速箱。

本田crv 1.5t发动机的动力输出比较舒缓，再加上CVT无级变速箱，整个加速过程都非常平顺，丝毫没有顿挫的感觉。虽然后半段加速给人的感觉很平淡，不过这也是本田crv的特点，作为家用它的动力完全是够用了。

1.5t涡轮增压发动机具备“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点。在输出扭矩胜于传统自然吸气发动机的同时，大幅提升了燃油经济性，实现了卓越的环保性能和驾驶乐趣的高度兼顾。

作为一款城市SUV，本田crv的动力表现相当不错，当然如果从整体上评价，细节上的部分缺陷也同样突出。比如在行驶过程中，偏软的悬挂稍微欠缺支撑性，还有噪音控制上还有提高的空间。

本田1.5T发动机高低功率是什么决定的

本田1点5T发动机高低功率是由调节涡轮风扇来决定的。很多车型都纷纷推出同排量低功率版本和高功率版本车型，相同发动机的功率不同主要还是由于ECU的调校不同。ECU是汽车电子控制单元的简称，又称行车电脑、车载电脑等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，相当于整个汽车的大脑，同时也控制着发动机的工作状况。

发动机的介绍

发动机是汽车的动力装置，性能优劣直接影响到汽车性能，发动机的类型很多，结构各异，以适应不同车型的需要。按发动机使用燃料划分，可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。按发动机汽缸排列方式划分，可分成直列、V型、水平对置发动机等。

发动机排量等于各汽缸工作容积之和，增加缸数可以增加发动机排量，提高发动机输出功率，还可使发动机运转平稳，减少振动与噪声。

为什么有的2.0t车才184匹马力，而本田1.5t就有194匹马力？

为什么有的2.0t车才184匹马力，而本田1.5t就有194匹马力？

为什么有的2.0t车才184匹马力，而本田1.5t就有194匹马力？

很多人在买车时都喜欢看一看发动机的最大输出功率，实际上，单纯地看发动机的最大输出功率并没有太大的意义，要结合发动机扭矩输出转速才具有实际的意义。总体来说，日系的研发取向就是喜欢高功率输出，而德系相对注重扭矩。这只是一种研发取向，不代表发动机好坏，对于日常家用车来说，没必要过分地追求高功率，因为日常驾驶永远达不到那个输出转数。顺便说一句，再好的发动机也需要变速箱的配合。

什么是马力？

马力和千瓦都是发动机功率单位，马力有两种，一种是英制马力，用HP表示，另一种是公制马力，用PS表示，这几个单位之间支持换算：

1PS=0.735KW

1HP=0.746KW

问题里使用“匹”表示，说明是以公制马力为单位。

自然吸气发动机提升发动机功率的途径

对于自然吸气发动机来说，如果想要提升发动机的最大功率是一件比较麻烦的事情，常规的办法是采用提升发动机压缩比增加燃烧效率，再通过增加进气量、采用动态可变气门等方式实现，如果想要大范围增加发动机功率，那就要在设计时进行考虑，一般可以采用的方法有两个：

1、增大排气量：

这比较容易理解，排气量增大，燃烧燃料增多，自然输出功率就会增大。

2、增加发动机的最大转速

提升发动机的最大转速，需要改变发动机的缸径、行程，原则上通过增大气缸直径、减小行程的设计，再通过使用锻造强化发动机曲轴部件、燃烧室的材料设计，就可以实现增加极限转速的目的，著名的本田F20C发动机就是这样一款高转速发动机，8800rpm的红线转速、9000rpm断油，可以在8300rpm时输出183kW(250马力)最大功率，在7500rpm时输出217牛米的最大扭矩，要知道这台发动机的排气量只有2.0L，但是，相应的，这种高转数发动机也有其致命的缺点，就是低扭弱，日常家用时，是一种折磨。

涡轮增压发动机提升输出功率的途径

到了涡轮增压发动机时代，想提升发动机输出功率就变得相对简单一些，那就是提升涡轮增压器的压力就可以实现，涡轮增压器压力越大，进气量越大，再通过传感器检测进气量，传递给ECU，ECU根据进气量计算喷油量，就可以实现增大输出功率的目的，世界上设计发动机普遍的一个趋势就是使用统一发动机平台，再通过匹配不同的涡轮增压器或者利用电脑控制泄压压力，已实现零部件共用，降低生产成本的目的，当然，前提是要对发动机的关键部件进行强化处理，大众著名的2.0T

涡轮增压发动机EA888 就是通过这个理念设计的，采用铸铁缸体，低功率版本最大功率输出只有186P，高功率则可以达到 260P。

理论上来说，如果缸体耐压程度足够、涡轮增压器耐压程度足够，涡轮增压器的压力可以持续的增加，发动机动力就可以持续的被压榨。本田雅阁采用的1.5T涡轮增压发动机也是这个思路，低功率可以调教得只有150多马力，高功率调教可以达到190多马力。

此外，还可以通过匹配不同的涡轮来实现发动机功率的输出，一般低惯量涡轮由于涡轮叶片轻，惯性小，需要较低的发动机尾气量就可以推动，但是增压压力较小，而大惯量涡轮惯性大，需要发动机尾气量较大，但是相应的增压压力也更大一些。

增加发动机最大输出功率会带来一系列的问题

1、油耗增加

这是必然的现象，发动机是热机，要想马儿跑得快，就得给马吃草，跑得越快，消耗越大。

2、降低寿命、增加成本

相对而言，发动机高功率输出时其零部件承受的应力也是比较大的，燃烧室温度高、压力大，这就给润滑带来了压力，也就需要高精度的的加工、高强度的配件才能适应，这无形中也会带来成本的提升。

到底是选择2.0T低功率还是1.5T高功率？

如果可以选择的话，不考虑品牌和车型因素，选择2.0T低功率的发动机无疑是更好一些，虽然1.5T油耗更低一些，但是由于发动机调教的比较生猛，压力高、温度高，也会对后期维护带来了更高的要求。从使用寿命角度来说，还是要考虑的。

关于《本田24发动机马力》的介绍到此就结束了。