本篇文章给大家谈谈《ingenium30发动机评测》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、全系搭载Ingenium 2.0T发动机,新款捷豹XFL路试谍照曝光
- 2、ingenium发动机通病有哪些?
- 3、奇瑞捷豹路虎的Ingenium 2.0T发动机很好吗?
- 4、从零研发 2018款路虎发现神行发动机解析
全系搭载Ingenium 2.0T发动机,新款捷豹XFL路试谍照曝光
近日,我们通过相关渠道了解到了,一组新款捷豹XFL路试谍照。作为中期改款车型,新款捷豹XFL预计与海外版车型保持一致,融入新家族式设计元素的同时,针对造型及内饰进行较大幅度的调整,预计新车将于2021年正式发布。
虽然谍照非常的严实,但通过前脸格栅可以看到中网采用了点阵式结构设计,配合格栅两侧全新设计的导风槽,也使前脸看上去更为运动。尾部的变化则在于重新优化了尾灯组的内部灯腔结构,并通过LED光源呈现出四灯组设计。此外,后保险杠和底部扰流板采用了全新设计,隐藏式排气设计思路相比老款的双边共两出排气显得更加低调。
内饰部分,新款捷豹XFL中控台进行了重新设计,两侧可旋转隐藏式空调出风口设计取消,采用视觉效果更宽的贯穿式出风口设计,辅以木纹装饰板和皮革包裹,中央配备悬浮式11.4英寸PiviPro娱乐信息系统,支持苹果CarPlay和AndroidAuto,下方是优化后的双区空调和座椅功能控制区域。此外,全新的电子换挡杆替代了服役多年的旋钮式换代机构。
动力方面,预计新款捷豹XFL仍将全系搭载Ingenium2.0T发动机,提供三种不同调校,最大功率分别为147kW(200马力)、184kW(250马力)和221kW(300马力)。传动方面,与之匹配8速手自一体变速箱,部分车型提供四驱系统。
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ingenium发动机通病有哪些?
路虎Ingenium发动机大批曲轴油封漏油。漏油的原因最终确定为曲轴油封漏油,具体位置是发动机与变速箱接缝处,4S店检查建议拆掉变速箱,说是曲轴后油封漏油。
捷豹路虎一直使用的都是福特的Ecoboost系列发动机,直到2018年捷豹路虎将旗下所有车型的发动机更换成自家研发的发动机——Ingenium系列发动机,从此在核心技术领域也就走上了自给自足的道路,不再受制于人。
这款自主研发的Ingenium系列发动机,是捷豹路虎有史以来自主研发的最先进的发动机,汽柴油发动机共模块化、同时满足纵置或横置需要、配气结构采用电动液压控制、采用集成式排气管设双涡管涡轮增压器采用陶瓷滚珠铀承技术。
然而车尚往来关注到,自从捷豹路虎更换了这款”先进的“发动机之后,旗下部分车型出现大范围的曲轴漏油现象。
路虎Ingenium发动机相关信息
Ingenium 2.0T发动机采用全铝合金材质的模块化设计,单缸排量为500mL,未来捷豹路虎旗下的发动机预计都将以此为标准来打造,如1.5T三缸机和3.0T六缸机。这台发动机还使用了非常多主流的先进技术。
如燃油200bar高压中置直喷、集成式排气歧管、进排气可变气门正时、电磁控制可变气门升程、单涡轮双涡管增压器等,并且在低惯量涡轮上使用了陶瓷滚珠轴承,增强了涡轮承受能力的同时,大大降低了摩擦力。对于普通消费者来说,过于专业的词汇可能难以理解,只需要知道新款的发动机动力更强、效率更高就够了。
奇瑞捷豹路虎的Ingenium 2.0T发动机很好吗?
这款发动机具有非常好的可塑性和兼容性,同时也有非常好的性能,Ingenium2.0T四缸汽油发动机是捷豹路虎在2016年9月发布的第二款Ingenium系列产品,是目前捷豹路虎最新研发的发动机,在动力大幅度提升的同时油耗及二氧化碳排放均有所降低。此款发动机能够实现进气门升程的连续可变,降低泵气损失提高发动机热效率。另外发动机的进气迟滞现象也会有所减轻,提高了发动机的响应速度。此外还采用了集成式排气岐管以及双涡管式涡轮增压器,目的在于提高暖机速度与避免排气干涉提高涡轮响应。可见这款发动机在技术方面的成熟与稳定,而且有一部分发动机还会从在华的常熟工厂发往英国工厂,给到消费者极高的福利,消费者可以以合理的价格,买到性能出色的产品。
从零研发 2018款路虎发现神行发动机解析
长期以来,捷豹路虎集团一直使用着老东家福特的2.0T EcoBoost发动机,但随着捷豹路虎易主印度塔塔以及后续和奇瑞合资后,继续使用福特的发动机就显得有点受制于人了,还会或多或少的制约着这两个英国豪华品牌的发展。但是这种尴尬局面并没持续多久就被2018款路虎 发现神行 ( 查成交价 | 车型详解 )、揽胜极光及2018款捷豹XE、XFL的新车上市所终结,因为它们搭载的是捷豹路虎有史以来自主研发的、最先进的——2.0T Ingenium系列发动机。
为什么要开发Ingenium系列发动机?
“终于不用看别人脸色了”这应该是不少人得知捷豹路虎拥有自主研发的汽油发动机后,最想说的一句话。
但随着越来越多的豪华车品牌在2.0L和1.5L排量的发动机市场发布了新的机型,现有的发动机对捷豹路虎来说已经越来越难以满足需求。直到2016年,这台2.0T Ingenium系列汽油发动机的诞生直接奠定了捷豹路虎在中国市场上的竞争力,2018款发现神行也升级为拥有6款全新的车型,所搭载的全新2.0T Ingenium四缸发动机最大功率177kW(241PS),峰值扭矩340Nm。
关于2018款路虎发现神行更多亮点以及试驾感受,你可以点击下方链接查看详情,笔者在这就不多做介绍了,接下面让我们来看看这台全新的Ingenium 2.0T发动机有何独特之处。
展开余下全文(1/3) 2 Ingenium系列发动机的亮点 回顶部
这款Ingenium系列发动机有什么优势?
2018款路虎发现神行此次搭载的Ingeniun 2.0T发动机分为高低功率两种调校版本,其中高功率版本的扭矩输出范围更广,低扭表现更加出色。
接下来再看看2018款路虎发现神行的Ingenium 2.0T发动机和同级别的发动机数据对比,我们以德系三强奔驰、宝马、奥迪车型搭载的2.0T发动机作为对比对象:即奔驰代号为M274的2.0T发动机、宝马代号为B48的2.0T发动机以及大众集团代号为EA888的2.0T发动机。
路虎发现神行2.0T发动机与竞品发动机对比 品牌 路虎 路虎 奔驰 宝马 奥迪 型号
Ingenium 2.0T
低功率版本
Ingenium 2.0T
高功率版本
M274 B48 EA888 排量(mL) 1997 1997 1991 1998 1984 最大马力(PS) 200 241 184 184 190 最大功率(kW) 147 177 135 135 140 最大扭矩(Nm) 320 340 300 270 320 制表:
如今已然不再是那个“英雄不问出处”的年代了,捷豹路虎这款动力强劲的Ingenium 2.0T发动机由英国伍尔弗汉普顿地区(Wolverhampton)的捷豹路虎发动机制造中心和中国江苏省常熟市的奇瑞捷豹路虎工厂同时生产,以供应不同区域市场的需要。
在对捷豹路虎的Ingenium发动机工厂有一定了解后,我们直奔本文核心主题——这款2.0T发动机的技术亮点。
3 发现神行Ingenium发动机技术解析 回顶部
Ingenium系列发动机技术解析
倘若我说这款Ingenium系列2.0T汽油发动机代表着捷豹路虎有史以来最高的技术,估计在座各位不会反对吧?
2018款路虎发现神行这款从零开始设计、研发、制造的Ingenium 2.0T汽油发动机使用了模块化的设计,单缸排量500mL,所以未来捷豹路虎集团的汽油发动机可能都会以这台发动机为蓝本进行增缸或减缸而来,至于1.5T三缸+电机的组合形式估计是走不掉的了(有望搭载在插电混动版本的揽胜极光上)。
这台2.0T发动机采用了全铝材质,有效的降低了发动机的重量,还运用了现在市场上主流的发动机技术,例如顶置直喷、双VVT、正时链条以及滚子摇臂气门驱动结构。
值得一提的是,2018款路虎发现神行这款Ingenium系列2.0T汽油发动机还使用了电控液压配气机构和集成式排气岐管,并且使用了带陶瓷滚珠轴承的双涡管涡轮增压器。
陶瓷滚珠轴承由德国舍弗勒开发,在量产车发动机上应用还属首次,由于陶瓷材料的特性,应该说从结构上解决了涡轮增压器轴承磨损导致的机油消耗问题。当然了,导致烧机油的原因有许多,涡轮的轴承密封性只是成因之一。
全新200Bar燃油直喷系统、电动液压连续可变气门升程系统、可变进排气凸轮正时、整合式一体化排气歧管、双涡管单涡轮增压器、陶瓷滚珠轴承、高滚流比燃烧系统带中置喷油嘴等等,以上这些主流的先进技术直接让2018款路虎发现神行的动力上了一个台阶。
至于这台2018款路虎发现神行实际驾驶起来如何?笔者感受最为明显的就是发动机的怠速噪音变小了不少,并且在各种转速下的发动机噪音都比旧款车型要小不少,车内的静谧性更好。
至于油门响应方面,在这里要说明一下——2018款路虎发现神行作为“发现”家族下的一员,它是允许你周末带着家人正儿八经地去野外撒撒欢的,既然考虑到越野脱困的需求,2018款路虎发现神行的油门响应自然不能太灵敏了,但日常驾驶起来还是十分线性且容易控制的。
写在最后
如果说老款路虎发现神行因为采用的是EcoBoost发动机而显得不够纯粹,那换“芯”的2018款路虎发现神行则趋近完美,面对凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60这些竞争对手时也多了一分竞争力。换个角度看,Ingenium不仅仅是捷豹路虎的“杀手锏”,还是捷豹路虎面向未来、重振品牌形象的重要一环。(图/文/摄: 苏炜祺)
@2019
关于《ingenium30发动机评测》的介绍到此就结束了。