本篇文章给大家谈谈《发动机为什么要加油才能启动》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机为什么需要燃油？
• 2、汽车为什么要加油？
• 3、汽车为什么要加汽油？
• 4、汽车为什么要加油才能开动？它内部的结构是什么？
• 5、汽车为什么要加机油？

发动机为什么需要燃油？

对于汽油机来说：C8H18(辛烷）是汽油的主要成分

下面是汽油燃烧时候的化学方程式

2C8H18（辛烷）+25O2（氧气）=16CO2（二氧化碳）+18H20（水）

汽油燃烧后怎么会在汽车发动机里循环？真不明白LZ是怎么会说出这样的话，二氧化碳难道还可以燃烧么。。。。（当然特殊情况除外，至少在发动机里不具备使CO2燃烧的条件）燃油在燃烧室内燃烧后，曲轴在飞速的旋转从而依靠皮带和皮带轮带动发电机工作，发动机的燃油是靠喷油器喷射到发动机的进气道的（FSI除外），也就是形成了油气混合体再依靠点火装置将其点燃后进行燃烧。依靠燃烧时产生的能量推动活塞的运动从而使得曲轴高速旋转。

LZ你说发动机在油里转，这句话实在是让人匪夷所思，只有曲柄连杆机构是在发动机机油里旋转的，而机油不是用来参与燃烧的，而主要是用来润滑（当然其他功能还有密封，冷却，抗氧化，抗腐蚀，抗泡沫，清洁），发动机正常的工况下基本上是很少很少的消耗机油的。

发动机的的电是用来供应电气设备工作的，在发动机工作的时候电力是来自于发电机的，在熄火的时候电力是来自于蓄电池（电瓶）的，你说油和电在一起要着火，更是让人晕晕了。。。油路是油路

电路是电路，除了油泵以外没有任何用电设备可能和燃油混在一起，而且整个都是绝缘的线路怎么可能着火，唯一着火的时候也就是火花塞在点燃油气混合体的那一刹那，燃烧室里着火了。。。如果不着火发动机如何工作呢？

对于柴油机来说柴油和汽油机的工作原理几乎相同，但是最大的差异在于柴油机没有点火装置，是靠压燃的，供油方式和汽油机的（FSI）大致相同，都是缸内直喷，柴油燃烧后的产物和汽油是一样的。其他都同上述。

汽车为什么要加油？

因为汽车是以内燃机作为动力的,内燃机有汽油机和柴油机。 汽油发动机是以汽油作为燃料,将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小,蒸发快,可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸,经过压缩达到一定的温度和压力后,用火花塞点燃,使气体膨胀做功。

汽车为什么要加汽油？

因为汽车是以内燃机作为动力的，内燃机有汽油机和柴油机。

汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功

汽车为什么要加油才能开动？它内部的结构是什么？

这位朋友真搞笑，汽车为什么要加油门才能开动？

汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。

有两点需注意：

1．

内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。

2．

同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。

相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。

二、燃烧是关键

汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）

4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。

理解4冲程

活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：

1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气

2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。

3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。

4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。

注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。

三、汽缸数

发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。见下图

直列4缸

V6

水平对置4缸

不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。

四、排量

混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6

3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。

所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。

五、发动机的其他部分

凸轮轴

控制进气阀和排气阀的开闭

火花塞

火花塞放出火花点燃油气混合气，使得爆炸发生。火花必须在适当的时候放出。

阀门

进气、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气。在压缩和

燃烧时，这两个阀都是关闭的，来保证燃烧室的密封。

活塞环

在气缸壁和活塞中提出密封：

1．防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。

2．防止润滑油进入汽缸内燃烧。

大多“烧机油”的汽车就是因为发动机太旧：活塞环不再密封引起的（尾气管冒青烟）

活塞杆

连接活塞环和曲轴，使得活塞和曲轴维持各自的运动。

润滑油槽

包围着曲轴，里面有相当数量的油.

汽车为什么要加机油？

机油会随着发动机的运转自然消耗，以及发动机有漏油或烧机油现象，就会使机油量减少，影响发动机的润滑，这就需要定期拔机油尺检查油位，缺少就得添加到安全线位置。

关于《发动机为什么要加油才能启动》的介绍到此就结束了。