本篇文章给大家谈谈《飞机发动机一直转不停》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、请问飞机发动机在地面时为什么会低速转动？
• 2、飞机起飞之前为什么要让发动机空转那么久？
• 3、我的飞机一直在原地打转。
• 4、飞机在空中沿着水平方向匀速飞行的过程机械能守恒吗
• 5、飞机发动机是怎样旋转的
• 6、飞机为啥嗡嗡响？

请问飞机发动机在地面时为什么会低速转动？

上下飞机时要是发动机转起来了，哪个机务还敢继续查，搬行李的也早跑远了吧，从地面排队上飞机的旅客也有危险。

叶片转动有可能是停下来的时候的惯性继续转动的最外层的风扇叶片，是第一级转子，称为N1。

飞机起飞之前为什么要让发动机空转那么久？

预热！做为客运飞行器，要做到万无一失！首先是地面机械师的体检，每个零件都要仔细认真查过，保证飞行期间不出错！飞机的发动机和地面的发动机还不一样！在起飞前，机长和驾驶员机组人员要在发动机起动后观察发动机运转状态，听声音，闻气味，看仪表，通过预热对发动机进行最后的检验，在发动充分润滑适应后状态良好，才可起飞！

我的飞机一直在原地打转。

遥控直升飞机原地旋转, 有三个可能: 1, 大齿轮被"剃齿"了...! 2, 齿轮打滑了...! 3,传动轴的连接有松动...! 其中, 多数是上下旋翼层的转速不一致引起...! 你可以调整遥控器上的旋纽, 看看是否能让直升机的上下旋翼转速一致? 若上下旋翼的转速不能调为一致, 那就请检查所有齿轮, 如果齿轮不打滑,那么检查上面那个螺旋桨根部和传动轴的连接, 是否牢靠, 一般故障都在传动上, 电动机和控制线路很少出问题(除非掉到水中或)..!上下螺旋桨转速不—样(或者不转)，多数故障根原出在传动轴和齿轮的连接上, 如果两者间连接不牢靠, 可以将紧固螺丝拧紧一点, 必要时可滴点5O2胶水..!

以上回答希望对你有帮助...!

飞机在空中沿着水平方向匀速飞行的过程机械能守恒吗

正确答案：不能。因为飞机在空中飞行会有相对空气阻力以及重力分力和诱导阻力，而所谓机械能守恒定律是指：如果没有摩擦力和介质阻力，物体只发生动能和势能的相互转化，机构能总量保持不变，这就是机械能守恒定律。机械能守恒定律是能量转变和守恒定律的一种特例。其实在绝大多数情况下，物体在克服摩擦力和阻力做功过程中机构能减少，所以飞机的发动机一直在转，通过燃油燃烧产生的热能转化为动能来抵消摩擦力产生的阻力和地球引力产生的重力，保持飞机平飞并恒速。

飞机发动机是怎样旋转的

涡扇发动机起动的时候是靠气动起动机带动高压转子，高压转子和高压涡轮是一体的，等转速达到一定值之后，点火，喷油，转速继续增大，大到可以稳定工作了，起动机脱开，发动机独立工作。

发动机的大概结构是这样，空气从进气道进去，经过风扇，进入低压压气机，高压压气机，压缩后进入燃烧室，在里面燃烧膨胀，出来吹动高压涡轮叶片，低压涡轮叶片，最后从尾喷出来。

你可以用竹蜻蜓来想象发动机的转子，竹蜻蜓横过来，叶片朝前，那根棍就是涡扇发动机的低压转子，其实说白了就是一根轴，叫转子而已。不同的是涡扇发动机的低压转子最前面的位置是风扇，就是从进气道前面可以看见的那一圈叶片，后面有低压压气机，再后面有低压涡轮。压气机和涡轮也是一圈叶片。然后把竹蜻蜓上那根棍弄成空心的，里面再套上一根棍，就相当于发动机的高压转子，它和高压压气机，高压涡轮相连，并且可以驱动低压转子转动。这两个转子穿过轴承腔，由几个滚珠和棍棒轴承支撑，轴承腔固定在发动机的壳体上，这样就把两个转子架起来可以自由旋转了。

具体是怎么旋转的，发动机点火喷油，稳定工作之后，燃油从燃烧室进入，和压气机来的高压空气混和，燃烧，空气膨胀，从燃烧室喷出，吹到高压涡轮叶片上，这样驱动高压涡轮和高压转子旋转，然后带动低压转子旋转，也就是最前面的风扇旋转。风扇向后吹风，产生推力。

飞机为啥嗡嗡响？

您好，飞机嗡嗡响是因为它自身里面的机械正在运转当中，嗡嗡响是机械正常运转时发生的正常现象，请不要惊慌。

关于《飞机发动机一直转不停》的介绍到此就结束了。