本篇文章给大家谈谈《本田20t发动机有哪些车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众E888发动机和本田2.0T对比，哪款更好？
• 2、全球2.0t发动机排名？
• 3、本田冠道解析，搭载2.0T发动机272马力，油耗7.3L
• 4、本田思域Type R动力参数曝光 2.0T发动机功率或达243千瓦
• 5、本田的2.0T好还是丰田的2.0T发动机好？

大众E888发动机和本田2.0T对比，哪款更好？

对于大众汽车所使用的E888发动机和本田2.0T的涡轮增压发动机相对比的话，那么是本田的2.0T涡轮增压机会更好一点，因为本田这款2.0T的涡轮增压发动机故障率较低，同时在动力方面也要比大众E888发动机好很多。

一、本田2.0T涡轮增压发动机更具有动力

要知道本田汽车很多车型都在使用2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机要比大众e888发动机动力强很多，毕竟大众的这款发动机是一款自然吸气发动机，这款发动机的特点就是在末端和终端加速能力特别强，而本田2.0T的涡轮增压发动机在加速度能力方面表现更好，由于这款发动机采用的是双喷技术，同时整个发动机机身采用的是全铝打造，所以在这种轻量化的情况下本田2.0T的涡轮增压发动机动力更强，同时在油耗方面也要比大众所使用的那一款发动机更低。二、本田2.0T的涡轮增压发动机故障率更低

很多朋友都会以为带有涡轮器的发动机故障率很高，其实对于本田2.0T的涡轮增压发动机来说故障率是很低的，因为日本所研发的增压器非常先进，其故障率要比国内的涡轮增压器低很多，而大众e888这款发动机的性能也不是很差，但是由于该款发动机的燃烧室密封性不是很好，在跑一段时间以后发动机就有一种烧机油的现象。三、总结

总的来说，大众e888发动机和本田2.0T的涡轮增压发动机相比来说，肯定是本田的2.0T涡轮增压发动机更胜一筹，要知道本田汽车在国内的销量市场一直位于前位，再加上日本的汽车工业发展的比较早，在涡轮增压器这个研究领域方面要比大众汽车好很多。

全球2.0t发动机排名？

1、宝马B48：

宝马730Li用自家的2.0T跑出了6.3秒的百公里加速度，百公里平均油耗只有9.8L。除此之外它的工作精致程度也比上一代N20系列发动机有了很大提升，也许模块化、高度集成化的设计让宝马B48的强化上限不如EA888那么疯狂，但在原厂状态的发动机里宝马B48绝对是很强势的存在。

2、奔驰M274：

奔驰神机M274高功率版本的输出功率十分出色达到了180KW和370NM的参数，只要1300转就能进入最大扭矩输出平台。技术配备方面，DVVT、中置直喷、单涡轮双涡管、电控进气旁通阀，而且有热管理模式。

3、本田Earth Dream 2.0T：

技术方面，本田的2.0T发动机采用的是DVVT、单涡轮双涡管、电控进气旁通阀、电控可调机油泵再加上排气门升程可变系统，基本上就是本田2.0T上全部先进的技术了。

4、丰田8AR-FTS：

丰田的2.0T是丰田新标准下的第一款发动机，技术水准极高，发动机技术装配奇多，连奥托+阿特金森双循环都出现在了这款发动机上，在发动机界这已经算是顶配的水平了。

5、大众EA888 Gen.3B：

大众神机EA888的神奇之处在于它不仅有非常均衡表现还有着十分巨大的潜力，一方面在家用车上它是动力强劲又省油的发动机，另一方面在改装领域一阶二阶n 阶程序的存在让改装圈子的朋友高潮迭起，给人留下了十分耐造的印象。

丰田的2.0T是丰田新标准下的第一款发动机，技术水准极高，发动机技术装配奇多，连奥托+阿特金森双循环都出现在了这款发动机上，在发动机界这已经算是顶配的水平了。

本田冠道解析，搭载2.0T发动机272马力，油耗7.3L

今天为大家带来的是广汽本田冠道，该车提供1.5T和2.0T两种动力系统，官方指导售价为22.00至33.28万元，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

外观方面，该车整体设计较为独特，洋溢着青春活力，符合时下年轻人的购车审美，车头部分，采用本田标志性进气格栅，配以横置式中网造型进行填充，分体式设计的大灯组，造型狭长凌厉，紧贴进气格栅，增强了车头的整体性，下方日间行车灯横向排列，成功拉伸了车头的视觉宽度，搭配细长的银色镀铬装饰，提升了车头的辨识度。

车身侧面，采用了较多的线条设计，使其看上去层次感十足，前后轮拱的凸起，使整车充满肌肉感，车门处的凹陷为车身带来了很好的光影感，同时，外后视镜采用双色设计，搭配纯黑的车窗包围，使整车看上去更为年轻化，车身尾部，整体设计中规中矩，层次分明，尾灯组采用分体式设计，整体造型与前车灯相呼应，同时中间由一条镀铬装饰进行连接，营造了一种贯穿式设计的视觉观感，顶部伸出的小型扰流板，搭配底部双边共四出排气的夸张造型，进一步强化了该车的运动气息。

内饰方面，整体设计透露着一种高级感，多处木纹材质装饰的点缀，提升了该车内部的档次感，中控台采用对称式设计，多层材质的拼接，为车内带来了很好的层次感，与扶手箱连接处高度较高，整体造型极为规整，增强了车内的空间感，中控显示屏造型方正，显示效果清晰，集成了车内大部分实用性功能，为车内带来了不错的科技感，下方紧贴物理按键区域，增强了中控部分的整体性，下方换挡区域，被皮革装饰所包围，为车内带来了一丝豪华感，多功能方向盘，粗细适中，皮质细腻，细节处加入了缝线设计点缀，并带有镀铬饰条，使其看上去立体感更强。

空间方面，全车尺寸4858*1942*1670mm，轴距为2820mm，四驱车型的全车尺寸为4858*1942*1675mm，轴距同样为2820mm，整体空间表现较为不错，毕竟这是一台中型SUV，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，扶手箱整体设计宽大规整，不但提供了较大的储物空间，同时也为驾驶员带来了很好的支撑感，后排底部几乎没有太大隆起，乘坐时不需要太大前蜷曲动作，头部空间较为充裕，且头枕高度可调，设计合理，乘坐时不会有太大压抑感，全车座椅填充物较为柔软，为乘坐带来了很好的舒适感，美中不足的是，后排中间座椅的整体设计较为硬直，长时间乘坐，可能会不太舒适，后备箱开口适中，内部空间较为规整，纵深较深，存取物品较为方便，510L的容积可以满足各种储物需求。

配置方面，大部分车型将配备五安全气囊、胎压报警系统、前排安全带未系提醒、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车系统、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、多种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变悬架功能、可变转向比、可开启全景天窗、远程启动等功能。

动力方面，该车将提供1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为193PS和272PS，峰值扭矩分别为243牛·米和370牛·米，均满足国六排放标准，传动系统分别匹配CVT无级变速箱和九速手自一体变速箱，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，工信部综合油耗百公里7.3L，部分车型达到了百公里8.7L，燃油经济性较为一般。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田思域Type R动力参数曝光 2.0T发动机功率或达243千瓦

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了疑似提前曝光的本田思域Type R动力参数，虽然该车此前已经全球首发，但是2.0T发动机的功率扭矩信息，以及其他车辆相关参数，可能还需要等到秋季才能发布。

据悉，部分日本订车用户貌似已经收到了产品手册，并曝光了2.0T发动机的部分参数，其中功率243千瓦（326马力），在6500转/分时达到；扭矩420牛·米，在2600-4000转/分时达到，匹配6挡手动变速箱。

不过，需要注意的是，在本田官方参数正式发布之前，目前还不能确定这些数据到底是否属实。

作为参考，上代在美国销售的本田思域Type R同样搭载2.0T发动机，匹配6挡手动变速箱，不过功率为306马力，扭矩400牛·米。如果本次曝光的动力参数属实，那么横向对比来看，新一代产品的动力表现也有了小幅提升。

根据易车App“销量榜”显示的数据，思域在合资品牌紧凑型车中排名第6位。如需更多数据，请到易车App查看。

本田的2.0T好还是丰田的2.0T发动机好？

您好！本田的2.0T发动机和丰田的2.0T发动机哪个好？说实话，在同属高技术发动机阵营里的两款发动机，是各有所长的，由于采用的技术不尽相同。所以大致的结论就是：本田2.0T更注重高性能的发挥；而丰田2.0T则更注重综合性能的统一。因此，孰优孰劣，全凭个人喜好！ 本田2.0T发动机采用的技术

主要是可变气门正时技术和气门升程控制技术。 本田对发动机的研究不仅执着，而且善于另辟蹊径。本田是发动机VVT技术运用的最为炉火纯青的企业，著名的i-VTEC技术就是本田的看家本领。

本田的这款2.0T发动机，首先在冠道上搭载，最大功率为 200Kw，272ps， 最大扭矩为 370Nm， 最大扭矩转速区间为2200rpm-4000rpm，由此可以看出，即使在正常的转速区间，发动机就可以发挥出极强的加速能力。所以本田这款2.0T发动机将以高性能为主。

本田的这款2.0T发动机，除了配置本田特有的VTEC气门正时技术外，在排气侧则布局了气门升程控制系统，实现在不同工况下的尾气排放。简单的讲，在低速行驶中，通过对排气门的开度控制，让废气遗留在气缸内的数量保持一定的比例，以有利于发动机的油耗和减少废气的排放；而在高速阶段，则会加大废气的排出量，遗留气缸内的废气降低到最低，以有利于减少发动机爆震的发生，对发动机的动力输出起到强有力的支撑。这就是排气侧气门升程技术的“扫气”功能。

当然，本田的这款2.0T发动机，技术特点还在于配气机构的合理配置，这也是本田最为擅长的一点。所以本田的2.0T发动机，压缩比为9.8:1，虽然牺牲了部分压缩比，但是主要是为了提高发动机的稳定性。而针对1.5T的机油增多现象，本田2.0T发动机同时做了升级，相信此类事故不会重新上演。

丰田2.0T发动机采用的技术

丰田 汽车 对发动机的性能提升，主要体现在热效率的提高上。普通的发动机，热效率一般在30%左右，而丰田的这款2.0T发动机，则将热效率提高到38%左右。主要是采用了 丰田的VVT-iW技术和阿特金森循环模式。 其最大功率为 162Kw，220ps， 最大扭矩为 350Nm， 而最大扭矩转速区间为 1700rpm-3500rpm。

首先，丰田的 VVT-iW ，是在可变气门正时技术的基础上，进行了再优化、再升级，使发动机的进气和排气的控制更加趋于合理。简单的讲就是增加了近、排气调控的范围角度，可以实现进气量的增加，从而有利于油耗和排放。

另外，丰田的 阿特金森循环 则是利用特殊的可变连杆机构，使发动机在低速、低负荷阶段，拥有较大的膨胀行程，也就是膨胀比大于压缩比，以提高燃油经济性。而在高速高负荷阶段，则又智能的切换到普通的奥托循环，以保证发动机的动力输出。所以综合来看，丰田的2.0T发动机重点在于燃油经济性和动力的综合平衡。但是，作为一款性能发动机，这种“既要马儿跑，还想少吃草”的理念，显然会限制车辆的性能表现。毕竟，2.0T发动机应该属于中等偏上的排量水平，用户对于动力的要求可能更多。

总之，丰田的2.0T发动机和本田的2.0T发动机，在设计理念上的不同就决定了其发展方向的不同。本田一心向上，为动力而来，而丰田则更稳重，追求全面性能的提升。所以选择上，如果是家用轿车级别，丰田的发动机更适合。如果是对发动机的动力性能有所偏重，那么本田则是最合适的。

本田2.0T发动机代号K20C3

本田2.0T发动机 最大马力为272马力最大扭距为370牛米，比丰田的2.0T更大。最大的亮点就是搭载了i-vtec技术，本田的成名绝技，不过这次没有用在进气侧，而是在排气侧，主要目的就是用来扫气扫除前一阶段做工残余的废气，同时与v-vtec相配合的EGR废气再利用技术，通过把燃烧后的废气在导入气缸利用一遍，降低了有害气体排放。本田的2.0T发动机综合油耗在9.3L，对于一款2.0T发动机来说不算高。

丰田2.0T发动机代号8AR-FTS

丰田的2.0T发动机最大马力为220马力最大扭距为380牛米，虽然马力比本田的小但是他也加入了很多高 科技 技术，比如双喷射系统＋进气歧管喷射，双循环-奥托＋阿特金森循环，都是为了在不同工况下有更好的工作状态。

如果你喜欢更强劲的动力，那就选择本田的发动机，在平顺性方面丰田更好一点。所以两款发动机都是很不错的，而且都能加92号汽油。两款发动机选择哪一款都不错的。

涡轮增压发动机T动力已成为当下的一个流行，为啥呢？因为它的成本低，动力强。

但是从这款发动机比自然吸气发动机在后期的保养维修费用也要高一些。

如果从耐久性方面考虑的话，当然选择自然吸气发动机要好一些，那么T动力它就适合于注重动力，注重操控的朋友们的选择。

我们一定要具体车型具体分析，不能单独的来评价一款车的发动机，更重要的是看与变速箱的匹配技术水平。

那么作为不管是本田还是丰田，都有自己的AT变速箱，CVT无级变速箱。相比较与双离合变速箱要好的多。

回答朋友们在 汽车 摩托车方面的问题，大家伙对选车方面有疑惑，可以加入我的圈子大家伙一起讨论。

日系涡轮增压车就算了，很不稳定，就拿丰田的涡轮增压技术还是和宝马用混动技术换的，还是人家宝马淘汰下来的技术。日产的涡轮增压还是用的奔驰的增压技术，也是淘汰的技术，只有本田一家是自己研发的，看看本田的发动机出来了一大堆问题，机油增多，高速失速，都是发动机设计缺陷，拿一群傻子当白老鼠，涡轮增压车还是德系车比较稳定

很多人都认为本田的就是买发动机送车壳，以前的本田地球梦发动机还有1.5，1.8还有2.0称霸所以车市场，随着排放标准的提高以前的技术已经达不到现在的标准了，技术性淘汰。很多人认为本田的发动机技术起步高，成熟，回看机油增多的1.5T发动机，2.0T的冠道投诉也在不少数。本田上来就搞1.5T的发动机而且是功率调教的很高的，结果让现实狠狠的打了一巴掌。本田发动机技术在直喷，增压和发动机的持久性有待提高。

反观丰田搭载在汉兰达的2.0T发动机它的动力输出比较保守，在原有的基础上增加了涡轮，米勒循环，啊帕金森循环，还有混合喷射系统，进排气可变等等技术，可以让发动机在任何一个工况都有非常好的工作环境。所以相同的发动机我选择丰田的。

丰田有2.0T吗？普拉多都没用2.0T。长城哈弗H9都用的2.0T，用的采埃孚8AT的变速箱。我的是本田冠道车2.0T四驱版本，用的采埃孚9AT的变速箱，最大马力272匹，同价位的能达到本田这个马力的少之又少，本田最大的厉害就在于对发动机动力的压榨，压榨了动力还能保持不出问题，小问题有但是都解决了，本田只是没有纯粹的硬派越野，如果有谁还要普拉多，卖又卖得贵。哈弗H9也在改进，如果国产能达到期望，买国产更好。

首先各位不要抬杠，如果只谈驾驶不谈隔音，说实话开过本田以后就不想开丰田了，我说的是本田跟丰田的各个系列，最早的一辆车是丰田雷凌，现在开雅阁混动，这两个品牌的车各个系列都摸过，感觉本田的驾驶更纯粹更有驾照欲望！

都好，都好，都好，全球领先的机油生产发动机名扬全球，造奶油也是当仁不让，生产效率高，不收额外费用，无需成本，无需原料，只要 汽车 在路上一跑，机油、奶油自动生产。小伙子开着两田到对象家里都不用带礼物，停车直接带上机油和奶油，机油可炒菜，奶油可考面包，啥老丈人都能搞掂。

本田2. 0T发动机一是热衰减过大，二是VTEC相对积碳严重。丰田的2.0T保守有余，技术一般，太中性。

关于《本田20t发动机有哪些车》的介绍到此就结束了。