本篇文章给大家谈谈《atsl用的什么涡轮》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、atsl是高压缩比发动机吗
• 2、凯迪拉克atsl容易拉缸
• 3、凯迪拉克atsl马力多大

atsl是高压缩比发动机吗

atsl是高压缩比发动机。atsl发动机核心在于13:1的超高压缩比，气体是可压缩的，其性质和弹簧类似，压得越狠，反弹力越大，所以提升压缩比可以最直接地提升发动机的效率和动力性能。但是汽油机提升压缩比会非常困难，油气混合气被压缩过分，温度会很高，会有提前爆燃的危险，就是所谓的敲缸爆震了。

工作原理

发动机活塞在汽车发动时会上下运动，原理类似医院使用的注射器，既然是上下运动，活塞就会在不同的高度运动，活塞在最低的地方叫下止点，在最高的地方叫上止点，活塞在下止点时缸内的容积叫缸内总容积，活塞在上止点时气缸的容积叫压缩容积，总容积比上压缩容积就是压缩比。

凯迪拉克atsl容易拉缸

凯迪拉克atsl没有闭缸技术。凯迪拉克atsl采用2.0升四缸涡轮增压发动机。凯迪拉克atsl是凯迪拉克旗下的一款中型跑车。这款车只针对一个对手，那就是宝马3系。

凯迪拉克atsl的2.0升涡轮增压发动机最大功率205kw，最大扭矩400 Nm。这台发动机只能在2900转/分钟时输出最大扭矩，最高可持续4600转/分钟。

这台发动机的最大功率为5500转/分。

这款2.0升涡轮增压发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

凯迪拉克atsl是一款采用前置发动机和后轮驱动的汽车。该车前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双关节悬架是在麦弗逊悬架基础上的改进产品。麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，因此悬架和喇叭之间有两个连接点。

双关节悬架可以提高汽车的转向精度，抑制车身的侧倾范围。

宝马3系的前悬架也采用了双球节悬架，保时捷911的前悬架也是双球节悬架，可以大大提升汽车的运动性。

凯迪拉克atsl马力多大

凯迪拉克atsl的发动机在原厂有279马力。凯迪拉克atsl是凯迪拉克旗下的一款中型后驱轿车。该车轴距为2860 mm，长宽高分别为4730 mm、1824 mm和1426 mm。这款车使用2.0升涡轮增压四缸发动机。

这台发动机的代号是LTG。这台发动机最大功率205kw，最大功率转速5500 rpm，最大扭矩400 Nm，最大扭矩转速2900 ~ 4600 rpm。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金气缸盖和 气缸体 可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

at变速箱的可靠性和耐用性也很好。

凯迪拉克atsl的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双关节悬架可以提高车辆的操控性和转向精度。

多连杆悬架是基于双横臂悬架改进而来的产品。这种悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性，这也可以大大提高。

多连杆悬架的结构相对复杂，这种悬架的成本相对较高。

关于《atsl用的什么涡轮》的介绍到此就结束了。