本篇文章给大家谈谈《发动机加油突突响无力》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机突突突突的响是什么原因
• 2、柴油机发动机异响的原因
• 3、车子加油门时发动机有突突声，这是什么原因呢？
• 4、柴油发动机加油突突,加不起油怎么回事？
• 5、电喷柴油车加速异响，急加油时发动机出现嗒嗒的声音，

发动机突突突突的响是什么原因

;发动机抖动同时伴随发出突突声？有的车主将这种状况认为是发动机在发小脾气，实际上，发动机突突突突的响是什么原因呢？

1、发动机缺缸：发动机缺缸说的是发动机里面有一个以上的气缸没有正常工作，表现通常为车子排出废气气流之时存在非常明显的间歇性，并且排气管有非常厉害的抖动，车主能够非常清楚的听到声音，也就是发动机突突响的声音。一般都是点火线圈出现故障引起的。

2、混合气过浓：如果发生了混合气体过浓的现象也会有突突声。主要表现为发动机较难启动，启动以后加速没劲，而且有不均匀的运转，排气管的烟冒出的是黑色的。发动机动力不足导致油耗增高，多数与积碳和滤清器堵塞有关系。

3、冷启动：汽车在较冷的环境中启动之时发动机的润滑效果较差，导致机油流动性也变低，发生粘稠的状况，所以会产生机械磨损的声音。

柴油机发动机异响的原因

柴油发动机异响的原因：

1、活塞顶异响：

①、异物进入气缸，撞击活塞顶

②、连杆瓦严重磨损或损坏，撞击缸盖

③、配气相位不正确，使活塞与气门相碰

2、气门间腺过大摇臂对气门杆端的敲击产生敲击异响

3、缸盖螺母扭紧力不均匀、气缸盖或气缸垫变形产生异响

4、活塞或连杆变形导致气缸异响

5、柴油机超负荷工作时间过长或轴承温度过高使小瓦合饶蚀与轴颈磨损严重：轴承与轴颈配合间腺过大或轴承盖螺栓松动，产生异响

6、活塞销与连杆衬套磨损严重，间隙过大、活塞销与销座孔磨损松旷、机油压力过低，或因润滑不良造成活塞销严重烧蚀等造成衬套异响

7、曲轴承与轴颈磨损严重、径向间敞过大或轴承直螺丝柠紧力矩不足，曲轴受力后上下跳动产生异响

8、齿轮室齿隙超过规定值时产生强烈异响

9、飞轮螺钉松动产生强烈的抖动导致飞轮壳异响

希望对你有所帮助，请采纳！！！

车子加油门时发动机有突突声，这是什么原因呢？

您好，1.发动机抖动缺缸,常见的原因有火花塞点火不良点火线圈漏电,电火线圈内部短路引起间断不跳火。

2.发动机排气管生锈导致排气管噗噗响,尾气不经过排气管从中间就排放出去了,导致发动机异响。

3.发动机排气气管垫子呲漏了,导致突突响。

希望能帮到您。

柴油发动机加油突突,加不起油怎么回事？

又柴油发动机发生声响的话，他跟加油是没有关系的，因为它的柴油发动机使用的是二冲程的一个劲置发动机，而不是使用的一个山冲成的发动机，所以她又生下是很正常的。

电喷柴油车加速异响，急加油时发动机出现嗒嗒的声音，

（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

关于《发动机加油突突响无力》的介绍到此就结束了。