本篇文章给大家谈谈《二手玉柴6108发动机多少钱》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、玉柴6108发动机参数
• 2、玉柴6108发动机为什么老是烧机油
• 3、玉柴6108中冷发动机是多大马力？
• 4、玉柴6108发动机声音很大怎么回事?
• 5、玉柴6105和6108它们有什么区别吗？我买的时候要求是220.但发动机是6105的。请问6105有220匹马力的吗？
• 6、玉柴6108发动机参数是什么？

玉柴6108发动机参数

机型YC6108GYC6108G8　YC6108G11型式　立式、直列、水冷、四冲程、直喷　进气方式自然吸气气缸数6缸径×行程（mm)108×125活塞总排量（L）6.871压缩比17.5:1标定功率/转速

（kw/r/min)92/220080/215088/2200最大扭矩/转速

（N·m/r/min)463/1400—1600410/1400—1600440/1400—1600标定工况燃油耗

（g/kw·h)235全负荷最低燃油耗

（g/kw·h)230机油燃油耗百分比（%）≤0.85≤0.8≤0.8最高空载转速（r/min)242023602420怠速稳定转速（r/min)≤700静态供油提前角

（上止点前（℃A）13±2润滑油品质夏季：20w/50CD或15w/40CD

冬季：10w/40CD或5w/40CD噪声限值

（声功率级）dB（A）115

玉柴6108发动机为什么老是烧机油

玉柴6108发动机老是烧机油是发动机的一种设计缺陷。

一、烧机油主要原因

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

二、预防烧机油的方法

1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。

2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。

3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。

4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

玉柴6108中冷发动机是多大马力？

125马力

【中冷增压】：

增压可使柴油机在排量不变，重量增加不大的情况下达到增加输出功率的目的。与相同功率的非增压柴油机相比，增压柴油机不仅体积小，重量轻，功率大，而且还降低了单位功率的成本。因此，增压技术不仅广泛应用在柴油机上，而且还推广到汽油机，是改善内燃发动机的重要技术手段。

【实际应用】：

增压可使柴油机在排量不变，重量增加不大的情况下达到增加输出功率的目的。与相同功率的非增压柴油机相比，增压柴油机不仅体积小，重量轻，功率大，而且还降低了单位功率的成本。因此，增压技术不仅广泛应用在柴油机上，而且还推广到汽油机，是改善内燃发动机的重要技术手段。但是事物总有矛盾性，空气压力的提高就是空气密度的提高，空气密度的提高必然会使空气温度也同时增高。发动机涡轮增压器的出风口温度也会随着压力增大而升高，温度提高反过来会限制空气密度的提高，要进一步提高空气密度就要降低增压空气的温度。据实验显示，在相同的空燃比条件下，增压空气温度每下降10摄氏度，柴油机功率能提高3%－5%，还能降低排放中的氮氧化合物（NOx），改善发动机的低速性能。因此，也就产生了中间冷却技术。

【技术分类】：

柴油机中间冷却技术的类型分两种，一种是利用柴油机的循环冷却水对中冷器进行冷却，另一种是利用散热器冷却，也就是用外界空气冷却。当利用冷却水冷却时，需要添置一个独立循环水的辅助系统才能达到较好的冷却效果，这种方式成本较高而且机构复杂。因此，汽车柴油机大都采用空气冷却式中冷器。

玉柴6108发动机声音很大怎么回事?

一、冷启动异响

通常车子停放一段时间后启动，有比较大的震动感及“哒哒”的异响，汽车长时间停放，机油回流到油底壳，冷车启动时油泵不能立刻建立油压，特别是发动机上半部分，气门得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作，导致异响。

解决办法：正常现象，无需理会，一会就好了。

二、机油不合适

机油黏度过高，会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响，很多车友在保养更换不同机油之后会出现这个情况。

解决办法：更换合适的机油

三、皮带松紧度不合适

皮带松紧度不够，会发出吱吱的尖锐异响，听起来特别的不舒服。

解决办法：调整发动机皮带的松紧度即可

四、发动机“回火”故障

当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对，发动机就会有“噗噗噗”的声音。

解决办法：清洗气门积碳，调整配气正时。

五、燃油质量差或者标号不对

加注质量较差或者标号不合适的燃油时，发动机内的燃烧情况会变得不好，产生剧烈的震动，发出噪音。

解决办法：加注合适标号或质量好的汽油。

六、发动机外部导致的异响

固定发动机或相互连接的外部零部件如果松动，也会导致异响。

解决：1、发动机下护板螺丝松动。发动机无法固定，紧固或调整发动机下护板螺丝即可。

2、发动机机脚垫老化。机脚垫支撑发动机，老化后无法正常工作，更换即可。

3、发动机舱内有许多塑料件，比如发动机盖板、进气管等松动时与发动机舱产生碰撞，导致异响，紧固散掉的塑料件即可。

4、另外，发动机噪声的传递主要是通过引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室，加装隔音棉会有比较好的效果。

七、进排气管泄漏

进排气管泄漏时，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动导致异响。

解决办法：检查进排气管，更换进排气管即可。

以上是发动机异响几个常见原因及简单解决方法，具体疑难建议找4S店检查解决

玉柴6105和6108它们有什么区别吗？我买的时候要求是220.但发动机是6105的。请问6105有220匹马力的吗？

有区别，有220马力的。

1、动力不同：玉柴6105是135马力，而6108是160动力的，因此这两个型号的动力数值是不同的，玉柴的6105要比6108大一些。

2、缸径不同：6105的缸径要小于6108，这个型号后面的105和108就是缸的口径，一般情况下其他参数不变，缸径越大动力越足。

3、耗油量不同：动力越足，缸口径越大其耗油量越多，因此玉柴的6108耗油上要高于6105，而6105的220马力，是把喷油泵和油嘴的油量调大的，这种发动机相比A320的6108要差一些。

扩展资料：

东风征服者EQ1092F/140-2内饰吸收了日柴产部分技术，在不改变驾驶室的情况下合理布置操作件以加大乘座空间。加大的后视镜设计在左右车门，重新设计的换挡杆，钢丝拉线手制动。

另外还有吊挂式踏板，液压式离合，根据国内南北温差，设置了两档调速的暖风系统，并预留了空调蒸发箱位置。随着柴油化的发展，EQ1092F/140-2系列车型除了装备EQ6100汽油机。

除此之外还有EQD6102柴油机，可以装配大马力的湖动6105，玉柴6105等机型。其中装车量最大的YC6105QC，最大功率105kw/143马力，扭矩402nm。

玉柴6108发动机参数是什么？

玉柴6108发动机参数：标定功率/转速：（kw/r/min)92/220080/215088/2200。

最大扭矩/转速：（N·m/r/min)463/1400—1600410/1400—1600440/1400—1600。

标定工况燃油耗：（g/kw·h)235。

全负荷最低燃油耗：（g/kw·h)230机油燃油耗百分比（%）≤0.85≤0.8≤0.8。

产品特点：

1、玉柴生产柴油发电机组已有40多年的历史，产品广泛用于军用、民用、船用等领域；

2、玉柴发电机组产品所配套动力全部采用玉柴自行生产的优质柴油机；

3、配套电机均为国内外名牌厂家产品，主要发电机有：英格、斯坦福、马拉松、利莱森马、西门子；

4、数字化控制系统，具有高度智能化；可根据用户的不同需求提供能进行远程计算机遥控、群控、遥测、自动并车、故障自动保护等不同功能的产品；

5、功率强劲，在海拔1000m以下能输出铭牌额定功率,并能在小于1小时内输出额定功率110%超负载功率。

以上内容参考：百度百科-玉柴柴油发电机组

关于《二手玉柴6108发动机多少钱》的介绍到此就结束了。