本篇文章给大家谈谈《390发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、Jeep牧马人Rubicon 392官图，将于2021年上市，配6.4升V8发动机
• 2、新款Jeep牧马人392官图发布 / V8发动机全解析
• 3、Jeep发布牧马人Rubicon 392车型 搭载V8发动机/最大马力476匹
• 4、又一越野“硬汉”，搭载V8发动机，非承载车身+分时四驱
• 5、吉普牧马人Rubicon 392揭秘：搭载470马力V8引擎

Jeep牧马人Rubicon 392官图，将于2021年上市，配6.4升V8发动机

?前几天，淮安车现场获得一组Jeep牧马人Rubicon392官图。新车基于牧马人Rubicon，其外观已经升级为越野。在功率方面，该车配备了6.4升V8自然吸气发动机。据悉，量产版车型现在已经投入生产，新车将于2021年上市。

新车延续了方形外观，正面的标志性七孔格栅装饰有银色面板，使其更具三维感。LED光源用于圆形大灯组内部，转向信号被移动到车身的两侧。新设计的保险杠具有很大的视觉冲击力，两侧均嵌有雾灯并镀铬装饰，非常精致。此外，车身还带有392个字的专属徽标。

相比普通版牧马人Rubicon，该车针对越野方面进行了升级，车身高度相比普通模型升高了2英寸，并配备全新升级的后悬架、FOX减震器、33英寸轮胎和17英寸防脱圈轮毂，涉水高度达到32.5英寸。

内饰设计呼应外观。中控台线条笔直，线条鲜明，布局清晰。中央装有8.4英寸全触摸屏，并且两侧都有圆形空调出口。该仪器采用双桶设计，中间有一个7英寸的LCD屏幕，充满了技术感。车窗升降按钮仍设置在中央控制下，向经典致敬。此外，该汽车座椅还具有独家的Rubicon392刺绣。

在动力方面，新车配备了6.4升V8自然吸气发动机，最大功率为470马力，在4.5秒内加速为0-60mph。配备了全时四轮驱动系统，在低速四轮驱动模式下，传动比为2.72：1，爬行速度比为48：1，爬行速比为48:1并提供4WDAuto、4WDHigh、Neutral和4WDLow四种模式切换。此外，新车还提供TorqueReserve弹射控制和AMax模式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款Jeep牧马人392官图发布 / V8发动机全解析

日前，Jeep正式发布了2021款牧马人Rubicon392，它也是第一款使用克莱斯勒当家大马力发动机——6.4升HEMIV8的牧马人车型。

Jeep牧马人392的主要会和即将推出的福特Bronco高性能版形成竞争。Jeep牧马人392使用了V8发动机后最大功率达到了470马力，峰值扭矩637牛米，搭配上带换挡拨片8速自动变速箱，使车辆的零百加速达到4.5秒。

在越野方面，Jeep牧马人392也有很多升级，首先离地高度增加了51mm，加强后的悬架使用了独特的几何形状，搭配了专业的Fox减震器和重型制动系统。牧马人Rubicon392的涉水深度能达到826mm，车辆使用了独特的三级管道Hydro-Guide进气系统，如果有水进入机舱，也能够很快导出。392标配了17英寸的防脱轮毂，越野轮胎轮胎则达到了33英寸。在车辆沾满泥浆的时候，车主可以完全关闭节流阀，进气系统会继续安全运行。

Jeep牧马人392有一个带低速传动比2.72:1的Select-Track4WD全时四驱系统，提供4WDAuto，4WDHigh，Neutral和4WDLow四种模式选择，你可以选择一种模式，去随时征服沙地、山路、岩石和泥泞。牧马人392的爬行速比是48:1，发动机扭矩可在低转速范围内使用，满足车辆攀爬蠕行时扭矩需求，下坡时更好的利用发动机制动。牧马人392还拥有主动排气系统，能在全油门的情况下自动激活，也可以手动激活。Amax换档最大限度地利用了发动机扭矩和齿轮换档。车辆的接近/离去角也都得到了改善。

在外观上，Jeep牧马人392有着专属的徽章和标识，带有大进气口的发动机盖，前格栅也做了优化，能够及时地给V8发动机做冷却。在内饰上也有很多392的标识，液晶仪表盘是全新设计的。目前这款Rubicon392只会有四门款，它会在明年一季度上市，价格预计在5万-6万美元之间。

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Jeep发布牧马人Rubicon 392车型 搭载V8发动机/最大马力476匹

日前，Jeep官方对外宣布，旗下车型Rubicon将推出392版本，其最大的亮点在于搭载了一台6.4LV8发动机。新车基于全新一代牧马人Rubicon打造而来，延续了粗犷硬派的风格，新的发动机舱盖上隆起的进风口看起来肌肉感非常强，上面标的数字“392”则代表发动机的排量是392立方英寸，即6.4L。

外观方面，牧马人Rubicon392相比普通版车型略有调整，首先由于V8发动机的加入，发动机盖变得更加突出，并且增加单独的进气口，以满足发动机的运行，并且由于单独研发的Hydro-Guide进气系统，即便有部分水流进入进气口，也可以通过特殊设计的管道进行排除，只保留空气进入发动机。

关于越野方面的配置，牧马人Rubicon392也有着很高的规格，比如说JeepPerformanceParts两英寸举升套件、17英寸BEADLOCK防脱轮圈、33英寸越野轮胎、第三代Dana44前后桥、TRU-LOK电控差速锁、Selec-Track双速分动箱、以及提供4WDAuto，4WDHigh，Neutral和4WDLow四驱驾驶模式的全新Select-Track4WD系统，硬件实力相当强悍。

动力方面，牧马人Rubicon392车型的动力系统是最大亮点，它搭载一台6.4L的“392HEMI”V8发动机，和道奇Charger等车型是同款，这也是牧马人系列车型历史上首次官方搭载V8发动机，可爆发最大476匹马力，峰值扭矩637牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱，其0-96km/h加速时间只需4.5秒。

洋葱点评：在动力性能大幅度升级，并且加强涉水通过能力之后，牧马人Rubicon392车型的诱惑力更大，但目前还没有消息表明该车型是否能引入国内，一起期待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一越野“硬汉”，搭载V8发动机，非承载车身+分时四驱

众所周知，SUV凭借着自身的优势迅速在国内汽车市场走红。在SUV领域之中，各大汽车品牌也是各有所长，之所谓：“闻道有先后，术业有专攻”，而在硬派SUV领域，Jeep绝对是有一定话语权的，从遍布世界战场的威利斯，无所畏惧的Jeep牧马人，还是川藏线上长途奔袭的大切诺基，似乎从来没有人怀疑过它们的能力。可是随着小排量涡轮时代的到来，Jeep牧马人也从原先的3.6LV6发动机换上了2.0T四缸，让人有些失望。为了弥补大家心目中的遗憾，Jeep官方推出了牧马人Rubicon392，它搭载了经典的6.4LHEMIV8发动机，当然了非承载车身、差速锁和分时四驱一样不缺。

作为美式硬汉的“标杆”，Jeep牧马人Rubicon392可谓是被大家期待已久了，它极大地还原了概念车的设计元素。车头加入了标志性的七孔式进气格栅、圆形大灯组配合宽体轮眉，保留了上个世纪军车威利斯的复古模样，发动机舱盖向上隆起，并配备有专门的进气口，再加上两侧392和Rubicon字样，透露着一股强烈的越野气息。向前突出的黑色前包围配备了专业的拖车钩和绞盘，并与宽体黑色轮眉、后保险杠紧密相连，并通过大量机械式卡扣和铆钉固定，再加上老式的机械式门锁，显露出了机械的原始美感。特制17英寸BEADLOCK防脱轮圈、33英寸越野轮胎带来了很强的视觉冲击力。

车尾加入了全尺寸外挂式备胎设计，外漏式的“小书包”一背就有“内味儿”了，直立式的环形尾灯穿透力十足，辨识度极高，这种原始的元素却更能彰显硬汉味儿，我相信这也是很多越野爱好者喜闻乐见的。尺寸上，牧马人Rubicon392的长宽高分别为4882*1894*1848mm，轴距3008mm，车内提供5座布局，空载离地间隙252mm，最大涉水深度825mm，并且使用单独研发的Hydro-Guide进气系统，接近角和离去角分别为38°和31°，让它拥有更加强大的通过性。

牧马人Rubicon392并没有针对内饰进行大幅修改，但通过Rubicon392徽章来彰显自己的独特身份。大面积真皮面料的铺陈，再加上红色的双缝线，质感细腻，触感柔软。大量正圆形的设计，看起来更加舒服。T字形的中控台加入了大量复杂的大颗粒按键。后排的改善最为明显，填充厚实的座椅调整了靠背倾角后，有着更舒服的坐姿，还新增了后排空调出风口设计，可以明显感受到设计师的用心之处。中控台配备了8.4英寸触控液晶屏和彩色行车电脑显示屏，并支持时下主流的手机互联功能。

动力上，牧马人Rubicon392搭载了著名的392HEMIV8自然吸气发动机，最大功率相比概念车提升至476马力，峰值扭矩637牛·米。传动方面，匹配8速手自一体变速箱。车身结构依旧为非承载式，并配备了Jeep家族最强大的超级分时四驱系统。性能上，百公里提速4.5秒。此外，他还搭载了JeepPerformanceParts两英寸举升套件、特制17英寸BEADLOCK防脱轮圈、33英寸越野轮胎、第三代Dana44前后桥、TRU-LOK电控差速锁、Selec-Track双速分动箱等被完美地保留在量产车之上。

综合点评：随着时代的发展，很多车型都很不情愿地换上了小排量涡轮发动机，就连威风凛凛的悍马也开始搭载了电动机，丧失了原本的乐趣，而牧马人也从原先的3.6LV6自吸换成了2.0T四缸涡轮发动机。为了满足更多越野玩家的需求，Jeep牧马人Rubicon392的到来，又重新燃起了我们的希望。不用怀疑，Jeep牧马人的情怀，再加上它方正复古的造型，如果能引入国内，一定又会成为越野市场的“搅局者”！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉普牧马人Rubicon 392揭秘：搭载470马力V8引擎

为了抢福特Bronco的风头，吉普在今年夏天发布了由Hemi发动机驱动的牧马人Rubicon?392概念车。四个月后的今天，牧马人Rubicon?392量产版问世了，是40多年来首款由V8引擎驱动的牧马人，被誉为“迄今为止最强大的牧马人”。

全新吉普牧马人Rubicon?392搭载经过特别调校的6.4升V8发动机，额定功率为470马力，扭矩为470?lb-ft（637Nm）。匹配快速换挡的八速自动变速箱和全时Select-Track?4WD系统，使牧马人Rubicon?392从0加速到100公里每小时仅需4.5秒，跑完400米仅需13秒。

新车还配有一套重型宽履带Dana?44车轴，3.73的最终传动比，前后锁止差速器和变速器变矩锁止控制。

与普通的牧马人Rubicon相比，Rubicon?392的行驶高度（离地间隙）增加了50.8mm（2英寸），并装有带beadlock（轮圈锁或胎圈锁止器）功能的17英寸车轮和33英寸轮胎。因此，吉普声称Rubicon?392是有史以来最强大的牧马人，离地间隙为10.3英寸（26.2mm）。它还改善了接近角，通过角和离去角，分别为44.5、22.6和37.5度，可以涉水达32.5英寸（825.5mm），爬坡比为48：1。

吉普牧马人Rubicon?392具有独特的车身风格，包括引擎盖上的青铜色装饰，前后拖钩以及Fox?Shocks，Jeep和Trail?Rating徽章。共有9种外观颜色可供选择，包括黑色，亮白色，爆竹红色等。

吉普牧马人Rubicon?392采用黑色皮革内饰和独特的青铜色缝线。方向盘上安装了铝制换挡拨片。配备了8.4英寸中控触摸屏，搭载FCA的Uconnect信息娱乐系统。

2021款吉普牧马人Rubicon?392将于2021年春季在美国上市。目前售价未知。

关于《390发动机》的介绍到此就结束了。