汽车轮胎规格有多种，主要是根据车型来选择合适的轮胎规格，小型轿车排量在之间，相应它的前轮胎规格适用155/65R13 73T--175/70 R14 77H这个范围内;大型轿车排量在之间，轮胎规格相应的在185/60 R14 --245/50 R18这个范围内。
      对于想要将汽车轮胎升级规格的车主来说，最主要的一点是要清楚自己的轮胎规格最大可以升级到多少，值得注意的是，升级之后的轮胎规格，整个直径与升级前的直径数据之差要控制在3%之内。下面的汽车轮胎升级规格对照表可供想要升级轮胎规格的车主参考。
      轮胎规格是一个很重要的参数，解读轮胎规格参数有助于更深入了解轮胎的信息。若一条轮胎的规格为195/55/R16 85V:
      195代表轮胎的宽度为195 mm
      55代表轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%
      R则代表该轮胎为子午胎，此种轮胎的内层为辐射胎制造方式
      15是轮辋直径是15英寸
      85即负荷指数为85，说明最大承重达515公斤，四条轮胎是515×4=2060公斤
      V指的是速度级别为240公里/小时

      如遇轮胎后缀字符为XL，即“负荷增强轮胎”的意思。例如205/60R16-96H-XL，尺寸规格与上述轮胎相同，但负重指数96(710公斤)，速度级别为H(210公里每小时)。

汽车想换更宽一点的轮胎可以吗？会有什么影响？

首先需要说明的是，汽车轮胎更换涉及行车安全，所以是一个非常严肃的问题。若在原车轮胎配置系列中无对应更换型号的轮胎，则需提前向车管所申请车辆改装，不然按私自改装处理。私自改装轮胎则可能被处200元罚款，并责令恢复原状。

就问题本身而言，将宝骏510原装205/60 R16 轮胎改装为215/60 R16 轮胎后，轮毂的直径没有变化，只是将胎面加宽了10mm，从可行性来讲是完全没有问题的。但对整车而言也是一个不小的变化，会对车子造成如下几个方面的影响：1、轮胎加宽，轮胎与地面的摩擦阻力加大，油耗会适当增加一点。

2、轮胎加宽，制动力更大，所以，整车的制动会更平稳，制动距离更短，有利于制动安全保障。

3、轮胎加宽，整车行驶更平稳，乘坐的舒适性有所提升。

所以，总的来看，如果条件允许的情况下，换成宽胎后除了油耗会有所上升外，在整车的舒适性、平稳性和安全性方面都会得到一定提升，这对宝骏510这种SUV车型来说尤为重要，所以，还是非常值得一试的。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

汽车在出厂时已经定好了轮胎的规格，如果你想更改轮胎是可以的，不要差距太大就行，不过你要是想过户，那就不行的，过户时必须要用原规格的轮胎。

汽车轮胎加大一码对汽车有影响吗？

吱~谢邀前几天，我和公司小伙伴们下班去撸串，路边儿停了一辆vv7，红色的车身在路灯下一照吸引了我的注意力，我随口就说一句：“这车先不说别的，这个原厂21寸轮毂真tm帅”，这话一出口旁边小伙伴立马来了一句：“逗比吧，你知道因为这大轮毂，这车油耗多高么”

被怼很不开心，第二天立马研究了一波轮毂这点儿事儿，怼了回去。

首先，轮毂，什么是轮毂，那个轮胎里面那个圈子根本不叫轮毂。

咱们平时说的轮毂应该叫轮辋，轮辋里边拿辐射状一条一条的叫轮辐，轮辋最中间那个和传动轴相连的那个小圆环才叫轮毂

所以大家说的换大轮毂！换大轮毂！，是什么效果呢？大家看下图

言归正传 说下换大轮辋会带来的一些问题

·油耗增加

·对实际里程影响

·对操控影响

油耗

为什么说换更大的轮胎轮辋油耗会上涨，其实原理很简单。轮胎和地面的接触面积更大，这个车的和地面的摩擦力就越大，摩擦产生的能量损耗就会更大，然后这个车跑起来所有的动力来源就是烧油，损失的能量越多，要烧的油就越多，油耗就越大啦。

所以说，如果咱们换更宽的胎（换更宽的轮辋轮胎就相应要更宽），轮胎和地面的接触面积就越大，依照上面的逻辑油耗当然更高。

总结来说，换大轮辋，更帅，接地面积越大，油耗更高。

2.对实际里程的影响

把轮胎尺寸改的比原厂大了以后，会让里程表变得不准，这点也很好理解，看下图

直径更大，转一圈走的距离更远，一般的机械里程技术器只会计轮子转了几圈，你改完一圈走的距离更远了，就会和原厂不一样，比如你跑了1万公里，里程表上他只显示你跑了8千公里。

不过现在一些中高档车都换装了电子里程传感器，原理和传统机械式的不一样了，也就不会出现上边的问题了。

3.对操控的影响

换大轮辋、大轮胎会对操控有影响，首先是重量上，换更大的轮胎轮辋如果材料不变，那么一定会比原来的重。有些人会说，老鼠，你搞笑呢吧，就重这几公斤影响个毛操控。

还真的有影响。

大家要注意这个增加的是簧下质量，俗话说 ”簧下一公斤簧上十公斤“ 簧下质量增加一点点都对整个车的操控影响很大。什么是簧下质量呢，简单的说就是把车以悬架为分界，悬架以上的叫 ”簧上质量 “以下的叫 ”簧下质量“。

至于为什么说簧下质量对操控的印象大，大家回去给自家的狗子每条腿上绑个沙袋就懂了吼吼

再说说轮胎变宽对操控的影响，其实轮胎在一定范围内变宽是可以增加一些操控感的，因为接地面积更大了嘛。

最后的最后，奉劝大家一定不要买一些过于便宜的垃圾山寨轮辋，那些东西出了事儿，没事小事儿，装比诚可贵，生命价更高啊！

希望我的回答能对大家有帮助嘻嘻

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欢迎大家在评论区聊聊大家对换轮辋前后的心得

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首先，最明显的影响，就是我们车子的里程数跟之前不一样了，轮胎尺寸变大，周长变长了，现在轮胎转一圈，相当于之前转一圈多，那里程表计算的历程，就会比之前的要小，可能明明，你跑了有10000公里，但里程表上显示的可能只有8000公里。

这给我们的第一感觉好像，还不错，如果我们车子要卖出去，那公里数这块就占便宜了，公里数少，可以多卖个价格，这在心里感觉上像是占了便宜，可以满足咱们心里的那点点小贪心。

但是，如果细一想，其实还是有点对咱们保养车子不太好的，本来车子是需要5000公里做保养的，但当仪表盘上显示到5000公里的时候，其实，已经超出了该保养的那个时间点，那这个时候，发动机的磨损呀，机油的消耗啊，还有机滤的使用寿命，其实都是超过正常的保养时间的。

如果你一直这样开下去，可能车子开上3万公里的时候，这个保养就比正常的车子要少保养一次，这就对这些车子的机件的性能有伤害了，所以，咱们如果自己不太会做保养，依靠4s店的朋友们，改完轮毂后，保养的周期和时间一定要相应的改一改了。

当然了，咱们这里说的这种情况是一些老式的车子会有的一种情况，这些车子的里程表是机械传感器，只要改变轮毂的尺寸那公里数就会跟着改变。

但现在有些高级一些的车子，里程表计数器的传感器是电子的就无所谓了，电子传感器对公里和里程数计算更加精准，无论你如何改变轮胎轮毂的尺寸，都是能准确的计算你的真实公里数，也就是说，轮毂尺寸改变是不会影响里程数的。

如果是电子传感器的车子，你在做保养的时候，就不用担心刚刚我们说到的一种情况了。但如果你的是机械传感器，就要注意保养时间了。

但还有，这个改完轮胎尺寸后，年检的时候，可能会受到影响，你要为了通过年检还得改回来，划不划算你得考虑清楚。

另外，如果咱们新手们不太了解改装和这个市场的话，图便宜，还可能买到的假的轮毂，这在咱们开车时候就非常危险了，轮毂和轮胎可是要求质量性能非常高的，质量差的，轧个马路牙子啊、急刹车啊，就有可能断裂，这个可不是开玩笑的。

所以，如果你不太懂改装，又很想换的话，那就找个信得过的品牌店，虽然贵了点，但总归能安全放心，开车不久是图的这点放心和安全嘛！