本篇文章给大家谈谈《20自吸发动机哪个好用》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、世界上最好的2.0L发动机有哪些？
• 2、公认日系最顶级的2.0L自吸发动机，随便买一款都值
• 3、1.4t和2.0自然吸气哪个动力好
• 4、发动机是2.0T的好还是2.5升自然吸气的好？区别在哪里？
• 5、2.0自吸和1.5t哪个动力好？1.5t与2.0l哪个更实用

世界上最好的2.0L发动机有哪些？

这个问题确实很难回答，要说世界上最好的2.0L发动机（包含2.0L排量的自然吸气发动机和增压发动机），我想从不同的维度来探讨可能更合理一些。我整理了一下当前量产状态（包括即将量产）的最好的一些2.0发动机份相关信息，供大家参考：

1、技术最复杂的2.0L发动机：日产2.0T VC Turbo可变压缩比发动机

日产的可变压缩比发动机采用了复杂的机械结构，通过改变连杆的杠杆比来实现压缩比在8-14之间的连续可变。日产为此技术进行了20年的开发，才得以实现量产。

低速低负荷用高压缩比省油，高速高负荷用低压缩比提升性能，可以兼顾性能和油耗的要求。2.0T VC Turbo发动机功率能够达到200kW，扭矩能够达到390Nm，性能非常强悍。

在2019年沃德十佳发动机评选中，日产2.0T VC Turbo发动机由于突破性的可变压缩比技术获奖。

2、热效率最高的2.0L发动机：马自达Skyactive X 2.0压燃式汽油机

马自达的Skyactive X 2.0汽油机采用了马自达改良的压燃技术，马自达称之为SPCCI，也就是火花塞辅助压燃。采用了机械增压器，超高压喷射系统，电动VVT，EGR等一系列先进技术，压缩比高达18:1，热效率可以达到50%，当之为愧是目前热效率最高的发动机了。

3、性能最强劲的2.0L发动机：奔驰AMG M139

刚刚发布的新一代奔驰AMG A45和CLA 45搭载了迄今为止最为强劲原厂量产2.0T四缸发动机M139。普通版本387马力（285kW），S版本性能高达421马力（310kW），500Nm，升功率达到了155kW，绝对是目前性能最强劲的量产2.0T发动机了。

4、最佳混合动力自然吸气2.0L发动机：丰田Dynamic Force 2.0L和本田阿特金森2.0L并列

2019年沃德十佳发动机中丰田和本田混动双双得奖，可以说这是当今最好的2.0L混动自然吸气发动机了。

（1）丰田最新的2.0L Dynamic Force Engine发动机，这个发动机系列有2.0和2.5两个排量，采用阿特金森循环。混合动力版本热效率能够达到41%，即使非非混动的普通版本也可以实现40%的最高热效率。

（2）本田最新的热效率高达40.6%的iMMD混动阿特金森2.0L发动机。

5、应用车型最广泛的2.0L发动机：大众EA888 2.0L发动机

大众EA888发动机可能不是最先进的发动机，但是要说到应用车型的广泛性可以说无人能比。大众EA888经历三代发展，从2006年正式以EA888命名以来装配了大众旗下几乎所有的主流品牌，上到保时捷/奥迪下到大众/斯柯达/西雅特，不论横置纵置都能看到EA888的身影。

今年刚刚公布的2019 International Engine of the Year评选中，EA888Gen3B凭借米勒循环燃烧系统获得150ps~250ps组的第一名，同时EA888Gen3高功率版本获得250ps~350ps的第三名，从超长的应用车型名单你也可以感受到这个发动机简直在大众集团内部是万能的。

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发动机是 汽车 的心脏，一款车配上一台好的发动机往往能爆发出不一样的生命力，评价一辆车好不好，发动机是最重要的参考标准之一。目前市面上最好的2.0发动机有哪些，下面我们来看几款。

宝马2.0t

宝马向来以操控运动著称，肯定少不了一台好的发动机作为支撑，代号b48的宝马2.0t发动机，标准调教最大功率185千瓦，最大扭矩350牛米，而在7系上它更是能爆发出195千瓦，400牛米的能量，配上采埃孚8速手自一体，零百成绩能干到6秒左右。这台发动机在技术上采用了Valvetronic气门升程可变技术和Dual VANOS气门正时可变机构，最大程度的改善了配气系统，保证了出色的动力性和经济性。在涡轮配置上也采用了单涡轮双涡管，也是很好改善了涡轮的工作效率，减小了涡轮迟滞。不管是动力性，改装潜力还是技术储备，这台b48机子都能称得上最强的存在之一了。

日产2.0t

随着新天籁的上市，日产也走向了涡轮增压时代，而且一出场就带给了消费者很多惊喜，其搭载的kr20 2.0t发动机最大功率达到185千瓦，最大扭矩380牛米，参数炸裂，配上一台cvt变速箱，零百成绩能干到6秒多，吊打一帮以动力著称的德系车，相信如果给这台机子配个at变速箱它还会有更生猛的发挥。这台机子的技术亮点是vc-turbo可变压缩比，和双c-vtc可变气门正时技术，最大压缩比可达到14:1，最小则能达到8:1，技术日产真不是吹的。

大众2.0t

大众2.0t发动机大家再熟悉不过了，其应用非常广泛，像帕萨特，迈腾，途观l，甚至是奥迪的部分车型都有所应用，其代号是ea888,在国内可以说声名显赫。这台机子标准调教参数为162千瓦，最大扭矩350牛米，配7速双离合变速箱使用，零百成绩基本能达到7秒多，当然其后期改装潜力也是巨大的，奥迪s3的2.0t参数能达到213千瓦，380牛米，零百成绩突破5秒，钢炮必备，舍我其谁。

以上几款都是目前市面上比较好的2.0机子，可供参考，欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

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世界上最好的2.0L发动机有哪些？

2.0升的排气量可谓是发动机中黄金的排气量。既有丰田那样热效率高达41%的发动机。涡轮增压里面也有压榨出381匹马力的 奔驰Amg的2.0t发动机。也有创下了纽北最快圈速的思域TypeR。还有很多优秀的发动机下面我就为大家一一介绍。

本田思域typeR K20C

本田思域typeR采用的这款K20C的2.0t发动机。最大马力为310匹马力，最大功率为228千瓦，最大扭矩为400牛米，零百加速时间达到了5.7秒。7分43秒纽北圈速，最快量产前驱车。

本田思域typeR为了赛道而生，除了一款优秀的发动机之外，还有就是它的三大件底盘和变速箱优秀的调教

三菱EVO九代 4G63

三菱 汽车 的e v o9代这款4G63发动机可谓是一代神话。拿下了更多赛事的奖项。民间改装方案更有改出1400匹马力的超级改装。虽然为铸铁的发动机，但是提升空间非常强。到了三菱 汽车 e vo十代的时候，换成了全铝发动机，可玩性非常的低了。这款红头机，可谓红振一时。现在三菱 汽车 的EVO9代价格都涨到了五六十万。 一款十几年前的车。

日产2.0T KR20

中国有句古话叫做10年磨一剑。而日产为了这款Kr20的发动机用了20年。可变压缩比，从8:1~14:1，随意切换。既保证了燃油的经济性，同时又提供了强大的马力。

日产的这款KR20的发动机最大马力为252匹，最大功率为185千瓦，最大扭距达到了380牛米。作为世界上第一产可变压缩比的发动机。绝对可以称得上是最好的2.0升发动机了。

奔驰CLA AMG 133 980

这应该是目前最强的2.0t发动机。2.0t压榨出了381匹马力。最大功率达到280千瓦最大扭矩为475牛米。

还是不知道有多强？超过了宝马进口5系上的3.0TV6的代号为B58B30C的发动机。参数在最大马力340匹马力，最大功率为250千瓦，最大扭矩为400牛米。

以2.0t4缸发动机，干翻了宝马3.0t v6的发动机。

大众2.0T EA888

大众的这款ea888发动机，厉害之处不仅是各方面均衡，而且改装潜力非常巨大。用ea888发动机的车型也是非常的多。从大众到奥迪都在用这款发动机。就连奥迪a7a8。这种豪华车型上也有所配备。

而奥迪的2017款a8l上，40t f s I舒适型所搭载的Ea888发动机的最大功率为185千瓦，最大扭距为370牛米。

即使1.9吨的庞然大物，也依然可以做到7.2秒的零百加速。

丰田2.0L M20C

说到发动机，就不得不提发动机的热效率。发动机的热效率越高，它的燃油经济性就越好。作为以省油耐用著称的丰田，自然不会放弃热效率的研究。

目前丰田凯美瑞上的这款代号为m20c的发动机。热效率达到了惊人的41%。压缩比为13:1。处于世界的领先地位。

以上就是我挑选的各个领域最好的2.0t发动机。

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衡量一台发动机的优劣，是有很多纬度的，有的人注重发动机的燃油经济性，有的人注重动力性能，而还有的人注重质量稳定可靠性。市面上的2.0升自然吸气发动机不少，能够让人觉得不错，大概有下面几款，说不到的大家来补充，一起探讨。

本田红头K20A

本田红头机，是本田的精髓所在，是本田粉的终极信仰。2.0的排量爆发出马力250匹，升功率达到125P/L，是当时的王者，没有对手。时隔十年法拉利才以极其微弱的优势打破本田的记录。本田红头机的特性是高转自吸，8400转断油，轻松改装转速过万，又被称作是万转红头机。活塞平均移动速度25米/秒是物理极限，而本田红头机可以达到24米/秒之多，达到了F1赛车的极限水平。5500转以后车子像打了鸡血一样进入巅峰状态……

本田2.0阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机

本田被称作买发动机送车，除了经典之外也有进步和创新。2.0升阿特金森DOHC i-VTEC发动机，被评为2019沃德十佳发动机。提到混动，大家往往相当丰田，丰田在混动领域确实起步早，掌握太多专利而让竞争对手难以突破。但是本田就是这么任性，能够突破丰田的混动专利壁垒，达到异曲同工之妙，实在厉害。本田混动不像是丰田混动那样求稳，本田混动还有不错的驾驶乐趣，与本田的造车理念十分吻合。

丰田2.0L自自然吸气发动机+双电机混动系统

丰田是混动 汽车 领域内的大佬，丰田说第一，估计没人敢说第二。丰田的这套混动系统是基于TNGA构架打造，也是2019沃德十佳发动机之一。自2001年以来，丰田已经第六次获得十佳发动机称号，超过其他任何一个品牌。雷克萨斯UX搭载了这款发动机，拥有极高的热效率和压缩比，带来出色燃油经济性的同时，还有一如既往的可靠性。

暂时给大家讲这三款自燃吸气发动机吧，大家还觉得有哪些不错的2.0L发动机呢？一起交流。

马自达2.0真心不错没啥毛病

马自达2.0

马自达2.0最成熟

世界上最好的2.0L发动机有哪些，以目前来看，世界上最好的2.0升自然吸气发动机是进口丰田86和斯巴鲁BRZ，它两虽然是2.0四缸自然吸气发动机，但是，动力可以爆发出200马力，最大扭矩205牛米，而且，这哥俩还配有6挡手动变速箱，前置发动机后轮驱动。

其次，马自达3昂克赛拉和马自达CX-30搭载的那台2.0升四缸自然吸气发动机，动力能爆发出180马力，最大扭矩230牛米。

除此之外，2.0升发动机，还有涡轮增压更加强劲，能输出更大的动力，比如柯尼塞格Gemera，它身上搭载的那台2.0升三缸双涡轮增压发动机，动力能爆发出598马力。

还有安置在奔驰A级AMG身上的那台2.0升四缸涡轮增压发动机，动力也不容小视，能爆发出421马力，最大扭矩500牛米，这台发动机拥有这么强的动力，使它可以推动这辆奔驰A级高性能版两厢车，只要3.9秒就能完成0到100公里每小时加速。这是非常了不起的成绩，因为它是一台2.0升发动机。

还有安置在2020款KTM X-BOW身上的这台2.0升四缸涡轮增压发动机，，动力输出320马力，最大扭矩400牛米，使得这辆车0到100公里每小时加速只需3.8秒。

在这两台年前，其他都是渣渣

2.0手动档马3路过，开了就知道。

公认日系最顶级的2.0L自吸发动机，随便买一款都值

公认日系最顶级的2.0L自吸发动机，随便买一款都值！

汽车三大件中最重要的部件是谁呢？毫无疑问是汽车发动机，发动机不仅成本最贵，也是关系油耗动力最关键的部件，今天我们就来给大家分享几款公认日系顶级2.0L自吸发动机，搭载这几款发动机的汽车随便买一个都不亏。

1、丰田6AR-FSE6AR-FSE发动机，属于丰田AR系列发动机家族的一员，虽然改款发动机是丰田同族发动机里排量最小，但是却运用了最多新技术，压缩比高达12.7:1，最大输出功率：123kW，峰值扭矩：199Nm扭矩，参数仅可与丰田2.5的2AR-FE媲美。此外、VVT-iW新世代可变气门正时技术、D4-S双喷射系统、水冷EGR技术完美解决了功率和油耗的问题。丰田老款凯美瑞正式搭载这款发动机。

2、马自达SKYACTIV-X发动机，这款发动机带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术，这台引擎号称拥有16.31的超高压缩比，一款2.0L发动机能最大输出马力：180匹马力，峰值扭矩扭矩：224牛·米，能将一台自吸发动机调到这样极致的参数，可见马自达在技术上的执着，遗憾的是这款发动机目前国内并没有车型搭载。据悉海外高性能版马自达3、CX-30将会搭载。

3、本田红头K20A本田红头机，大家都知道本田都是买车送发动机，足以说明本田发动机有多优秀。这款2.0L自然吸气发动机最大输出功率：220马力，峰值扭矩206KN。这款发动机也正是大名鼎鼎的本田思域Type-R搭载。

最后总结：大家觉得这三款日系顶级2.0L自然吸气发动机怎么样呢？哪一款更强呢？欢迎大家关注留言交流！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.4t和2.0自然吸气哪个动力好

2.0自然吸气好。

按照涡轮增加发动机与自然吸气发动机动力换算表换算结果，1.4T与2.0发动机相差无几，但是从使用感受上来说，起步阶段2.0自吸发动机动力表现很明显是优于1.4T发动机的。

因为自然吸气发动机在你踩下油门时，发动机回立即对你做出响应，而1.4T发动机一般会在转速达到1800转左右涡轮能介入工作，反应会稍有延迟。

发动机是2.0T的好还是2.5升自然吸气的好？区别在哪里？

伴随着汽车的飞速发展，发动机早已有许多型号规格，而车型配备涡轮增压和自然吸气发动机是很多，因为大家对发动机也不是很了解，促使分不清楚这2款发动机哪个比较好，因此在买车的时候会十分担心，现在我就为大伙儿对比一下，这2款发动机谁更好？

假如是考虑到综合型能，及其耗油量，合理性，也有便是中后期稳定性，那样肯定是2.5的自然吸气发动机更强，最先开起来很舒服，2.5的早已有v6的发动机，例如锐志的v6，及其英菲尼迪的2.5v6，技术性全是很完善，驱动力调试都不错，因此开起来的觉得也非常好，最主要的是中后期的稳定性，涡轮车没法和自然吸气比，较为自然吸气发动机技术性非常完善，再者便是涡轮增压运作转速高，温度高，当然稳定性有点儿缺乏！

大家以大众的2.0T涡轮增压发动机与凯美瑞的2.5L自然吸气发动机做比照，大众2.0T较大的功率是162大马力，最大扭矩转速为350牛·米，丰田凯美瑞2.5L的输出功率是154大马力，扭距是250牛·米。在数据对比上2.5L自然吸气显著比不过2.0T涡轮增压。

涡轮增压发动机的优点取决于扭距的暴发层面，无论是启动或是后乘加快，都很强一些，在汽油上，排量小的涡轮增压发动机会更节油，尽管排气量缩小，但能源却显著的更强，伴随涡轮增压技术性的逐步完善，未来的汽车或是以涡轮增压为主导的。

自然吸气的的优点是取决于平顺性，加快线形也要比涡轮增压更加丰厚，自然吸气发动机有一个最不忽视的优点，那便是可靠性和耐用度，主要是因为自然吸气的工艺更加成熟期，在以后的维护保养上也会更便宜，并且涡轮增压发动机比自然吸气贵些一万左右。实际上涡轮增压和自然吸气二者并没哪一个肯定好哪一个肯定差之分，大量是一种发展趋势。

2.0自吸和1.5t哪个动力好？1.5t与2.0l哪个更实用

;2.0L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，在买车的时候不知道选择那款的发动机，哪个发动机才适合自己，从动力性和实用性哪个好一些？

2.0L与1.5T动力性和实用性

1、动力性的基本参数差不多一样，但是1.5T的动力性方面比较好一些，因为1.5T的排量小，在行驶到2000转涡轮介入以后，动力就会提升的很明显，尤其在高速行驶时，1.5T的发动机动力的输出更加强劲。因为动力方面更加的出色，所以现在很多车型都选择装涡轮增压发动机。

2、在实用性的方面的比较，如果是家用车和在城市低速行驶，肯定是2.0L的实用性更加好，因为2.0L的发动机比1.5T的发动机顺畅度好很多，起步加速也会更加好，到行驶稳定后更平稳更省油，而且自然吸气发动机技术比较完善，每个环节的做的非常好，使用的寿命也比1.5T的长，1.5T保养时比较麻烦或者后面使用久了需要经常去维修，所以实用性2.0L的好一些。

两款发动机可以根据实际情况来选择，如果是想感受动力性的强劲就选择1.5T的发动机，因为1.5T的机推背感更强，百公里提速比2.0l快许多。如果是家用车平时上下班使用，想感受汽车的平稳舒适性就选择2.0L的发动机，实用性更加好。

关于《20自吸发动机哪个好用》的介绍到此就结束了。