本篇文章给大家谈谈《丰田20L发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、丰田亚洲龙解析，搭载2.5L发动机有209马力，配7个安全气囊
• 2、丰田2.5和马自达的2.5发动机哪个先进
• 3、被绝大多数车企抛弃的2.5L自动吸发动机，为什么丰田还在用？
• 4、丰田2.5t发动机参数

丰田亚洲龙解析，搭载2.5L发动机有209马力，配7个安全气囊

丰田亚洲龙自上市以来一直有着不错的销量，而且他的二手车保值率高达了70.29%，口碑也是一致的好评，定位于一款中型车，目前官方指导价为19.98至28.98万元，让我们一起来看一下它的整体方面表现。

在外观上的造型设计采用的与海外版本一致，前脸部分中网进气格栅占据了整个车头，让它的视觉冲击感格外的强烈，内部使用了横向的镀铬条进行横穿，样式较为精美，两侧犀利的鹰眼式大灯内部为led光源，并带有矩阵式的光源，下包围设计的棱角分明，配合着整个车头运动感十足。

车身侧面整体比例匀称，线条修长，采用了双腰线的设计，上腰线从前门处一直延伸至车尾，修长了车身，下方翼子板勾勒得很紧致，突出其爆发力，多幅式的轮毂尺寸适中，与整车融为一体，而且尾部方面也采用了轻微溜背式的造型设计，尾灯进行了熏黑的处理，并采用了现在较为流行的贯穿式设计，值得一说的是中间尾灯并不能点亮，只是作为装饰用品。后备箱上方微微隆起的鸭尾式尾翼突出了其运动感，下方排气筒为双边单出的造型，而且黑色的饰板也变相提高了离地间隙，整个外观可以说是无可挑剔。

内饰部分整体的风格为居家简约，但科技感也特别的浓厚，在用料上采用了多种材质进行拼接，其中可以触碰到的地方多为软质材料包裹，细节之处也加入了缝线的点缀，手感特别的舒适，搭载的多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，两侧为一些常用的实体按键，便于日常行驶当中的操作，驾驶位置储物格设计的很丰富，方向盘为三辐式多功能方向盘，手感粗细适中，握感饱满，驾驶位置没有较大的盲区，空调出风口使用了一条镀铬条进行贯穿，层次感丰富。

空间方面，该车的全车尺寸为4975/1850/1450MM轴距为2870MM，这样的车身尺寸保证了内部空间的表现，后排空间腿部距离可以翘起二郎腿，头部空间表现宽裕，而且后排地板凸起并不是很高，乘坐三人也较为合适，座椅包裹性很好，而且填充物特别的柔软，长时间驾驶也可能给予车内不错的行驶体验。

在配置方面，该车搭载的有七个安全气囊、胎压显示、ABS防抱死、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、多种驾驶模式选择、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、前后中央扶手箱以及现在流行的车内PM2.5过滤装置还搭载有空气净化器，部分配置需要选装。

动力方面，该车搭载的是2.0l以及2.5L两款发动机，最大功率分别是178马力和209马力，与之相匹配的是CVT无级变速箱和八档手自一体变速箱以及E-CVT无级变速箱，整套动力总成在换挡平顺性上表现优秀，适合家庭使用，百公里综合油耗为5.8L。燃油经济性表现优秀，悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，这些都为丰田家族的经典悬架配置，在悬架调教上软硬适中，路过颠簸路段时，能够很好的过滤掉路面情况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田2.5和马自达的2.5发动机哪个先进

丰田2.5更先进。他们都有各自的优势，想要如何选择就只看自己对于动力方面的需求了。

丰田这个品牌在全球的汽车领域中的销量一直是处于靠前的位置，跟其三大件是分不开的，其中发动机最大的优点就是其稳定性很不错，后期出故障的几率非常少，所以有不少的车主为了后期的使用的耐用性都会选择丰田。

虽说他的发动机有着这样的优势，但是也不是没有缺点，那就是它的爆发性相对的要弱一些，也就给了众多车主一个动力肉的感受，其实也不过是丰田在追求稳定性之下最为保守的做法了。

说到马自达的发动机技术，一直是行业内最受吸引的，其创驰蓝天发动机技术有着相当强悍的实力，这一点是大多数车主都认可的。主要也是因为马自达过于注重发动机的研究，所以才有着这样的表现，不过其销量还是马自达的一大痛点，如果能加把劲，那么马自达的汽车保有量也一定会有所提高。

被绝大多数车企抛弃的2.5L自动吸发动机，为什么丰田还在用？

伴随着广州本田2.0L混合动力的持续扩充，很有可能好多人觉得丰田2.5L混合动力早已有十多年历史时间了，早就取代，但事实上丰田油电混合的第一目的是节油，2.5L发动机选用阿特金森循环四冲程，早已将耗油量操纵在4-5L上下，确实没理由更改这一等级的发动机。第二个关键难题便是校准。尽管油电混合也是有不一样排量，但它耗油量操纵最主要的或是校准水准，这台2.5L发动机根据十几年的校准才拥有今日的环保节能考试成绩，轻言放弃根本不可能。

丰田以前有强劲的涡轮增压车辆，例如丰田SUPRA。Speedmaster能够与日产skylineR32(GTR的原名)市场竞争最新款RAV4、2.5丰田凯美瑞、新卡罗拉、Previa都是有CVT版本号，在其中凌志雷克萨斯就会有许多CVT车系。各个企业的发动机对策都不一样:大家侧重涡轮增压，新款奔驰侧重增加，丰田侧重自吸和油电混合。宝马五系之前重视自然呼吸，后来发现发展战略方向错了。现如今，伴随节能降耗的多元化战略，宝马五系也改变了方位，将重心点放到涡轮增压上。

涡轮增压发展趋势那么多年，本质上没什么科技进步，无非就是改用低惯性力叶子、改进风管这种低门槛的活。我不如先把发动机弄好，之后还有机会随时随地再加上个涡轮增压也不会吃大亏。之后，丰田也的确这样做了：从宝马五系那换来了双涡管涡轮增压技术性后，再融合自己家的VVT-iW 阿特金森循环,D-4S复合型喷涌技术性，倒腾出丰田服役8AR-FTS 2.0T发动机，与敌人科学研究很多年的家庭用涡轮增压发动机比不遑多让。

2.5L发动机有许多竞争优势，排量正好，驱动力足够，中后期的养车成本也不太高，总体耗油量都没有强的吓人。丰田并不是纯粹仅仅应用一款2.5L发动机，反而是配搭电机的混动系统，2.5L发动机只需跑高速旋转就可以了，低速档交到电机就可以了，因此，如今丰田混动THS油电混动技术是把这款2.5L自吸发动机做为驱动力预留。

丰田2.5t发动机参数

参数：2.5混合动力，245马力，丰田TSS 2.0安全系统，全车10气囊，前排座椅和方向盘加热，蓝牙连接，智能钥匙，苹果和安卓系统连接，九寸中控屏，二排遮阳帘，脚感电动门和电尾门，无线充电，日行LED大灯，胎压监测，20寸轮毂，7个USB接口。

新车计划

日前，丰田和雷克萨斯的新车得以计划曝光：其中新一代86/BRZ车型将于2021年夏季发布，与上面提到的信息较为吻合。

另外，丰田新一代塞纳和一款全新SUV将搭载混动系统，将在今年秋季发布。全新SUV和新一代Tundra皮卡则分别将于2021年第2和第4季度发布。新一代4Runner车型将于2022年发布。

关于《丰田20L发动机》的介绍到此就结束了。