本篇文章给大家谈谈《天剑王250怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、雅马哈天剑王YBR250出现了故障发动机很大的怪声敲击声大的到了非要修理的程度了。
• 2、天剑王250为什么这么贵
• 3、天剑王YBR250详细参数是?
• 4、皮实耐造的合资街车，250cc风油冷引擎，前后碟刹，配19升油箱

雅马哈天剑王YBR250出现了故障发动机很大的怪声敲击声大的到了非要修理的程度了。

今天去修了，原来是小链条涨紧器（也叫时归链调节器）里面的细弹簧断了造成小链条过松而发出的声音，换了个涨紧器就好了40元，网上价格是90元网店人说是原装的，40那个是普通的不一样，拆装很简单在外面的，不用开箱，差不多5分钟左右就好了。

天剑王250为什么这么贵

天剑王250刚刚进入国内的时候，不得不提他与豪爵铃木GW250之间的恩恩怨冤。那时国内还没有一款250cc级别的车型能正面硬杠天剑王，不仅车型少，而且技术含量上也相去甚远。

国产自主品牌的就不谈了，一款老旧的仿本田CB250的机器，223的排量只能发出可怜的12kW，就这还被国内各个企业仿得不亦乐乎。动力，运行品质，油耗，噪音等等方面完全不能与天剑王250相比。

那个时候合资企业也没有相同排量的250cc车型来对抗天剑王，因此那几年天剑王250过了几年舒心的日子，要风得风要雨得雨，活得无比潇洒，尽管配置的还是后鼓刹，但是生生就卖23800元。

皮实耐用，动力强劲（相对），品牌高端，适应面广，续航距离远，使得这款车在当时摩旅热潮刚刚兴起而国内却无合适车型的情况下迅速走红，不少车友就是用这款车走南闯北摩旅全国的。

天剑王250其质量和品质令人信服。不过，雅马哈天剑王250（YBR250）在进入国三时代之前就早已经停产，你现在问这个没什么意义，取代他的是雅马哈飞致YS250。

现款的飞致250，即使与老款飞致250相比，也是显得低调了很多：

排气管的金属原色保护罩和车架护板也由银灰色改为黑色，看起来廉价了很多。当然，你看到的只是表面，内在的改变更大。

首先是发动机，虽然现在的飞致250电喷技术更成熟，但是在零部件上的成本区别很大。

天剑王250发动机很多零部件是直接从日本本土进口，全铝陶瓷气缸，国内组装，飞致250的发动机除了陶瓷缸体，活塞，电喷系统以及传感器等等是进口件以外，其他均为国产，这个区别大吗？其实很大，当然，国产的东西也肯定能达到雅马哈的品控标准，但是与原装货比起来，这个差距体现在可靠性和耐久性上面，进口件加工和组装精度更高，这是必然的。

天剑王YBR250详细参数是?

天剑250(天剑王)详细参数

型号(型式)·Code JYM250-2

总长×总宽×总高·L×W×H 2025mm×760mm×1065mm

座席高·Seat height 805mm

轴距·Wheelbase --------1360mm

最低离地距离·Minimum ground clearance --------175mm

整备质量·Wet(with oil and a full fuel tank) --------152kg

最高车速·Maximum speed --------123km/h

最小转弯半径·Minimum turning radius --------2.4m

发动机种类·Engine type --------空冷、4冲程·Air cooled, 4-stroke

气缸数·Cylinder arrangement -------单缸·Single cylinder

总排气量·Displacement --------249cm3

缸径×行程·Bore ＆ stroke -------74.0mm×58.0mm

压缩比·Compression ratio -------9.80:1

最高功率·Maximum horse power -------15.4kW(7500r/min)

最大扭矩·Maximum torque --------19.7Nm(6500r/min)

启动方式·Starting system type --------电启动·Electric starter

机油容量·Engine oil capacity --------1.5L

油箱容量·Fuel tank capacity --------19.2L

化油器型式/燃料供给·

Carburetor Type/Fuel supply --------FI [燃料喷射方式·Fuel Injection]

点火方式·Ignition system type ---------T.C.I

蓄电池容量·Battery voltage/capacity -------12V 6Ah

离合器形式·Clutch type ---------湿式多片手操纵·Wet, multiple-disc coil spring

变速机形式·Transmission type --------常啮式前进5档返回·Constant mesh 5-speed

变速比·Gear ratio ---------2.571/1.684/1.273/1.040/0.852

车架形式·Frame type ---------双摇篮式·Double cradle

轮胎规格(前/后)·Tire size(Front/Rear) --------100/80-17M/C 52S / 130/70-17M/C 62S

制动装置形式(前/后)·

Brake type(Front/Rear) ---------单盘式 / 鼓式·Single disc brake / Drum brake

悬架方式(前/后)·

Suspension type(Front/Rear) ---------伸缩式/连杆式单臂·Telescopic / Bottom link swing arm

前灯、前位灯·Headlight、Auxiliary light --------12V、35W/35w×1、12V、5w×1

皮实耐造的合资街车，250cc风油冷引擎，前后碟刹，配19升油箱

说到雅马哈这个日系品牌，老王不禁想起上世纪雅马哈推出的天剑王250，直到一代神车GW250的上市，天剑王250的地位才受到了威胁。如今，天剑王早已停产，而延续其纯正血统的飞致250也在去年迎来了全新的升级。

虽然在如今的摩托车市场中，新飞致250也并不占优势，但有不少摩友发现了这款车用来摩旅竟然还不错，定位也已经从街车变为通路车（主打长途摩旅）。那这款经典街车变通路车，增加后碟刹，延续王者血统，是升级还是减配？

就外观来说，新飞致250延续了老款的经典设计，变化不大依旧是大家熟悉的味道。除了车身变得更加紧凑之外，只是细节上有一些改变。比如采用全新的配色版花和后视镜，并对发动机的颜色有一定的更改。

配置部分，仪表采用的是常见的机械指针组合液晶屏的形式。新飞致250在前碟刹的基本上，增加了后碟刹（迫于市场的压力），增加了刹车部分的制动性能。其他参数方面，最小离地间隙为184mm，通过性还不错，适用于各类路况。油箱容积达到了19升，带来不错的续航能力。

目前，新飞致250总共有标准版，特仕版，旅行版和特仕旅行版等4种版本，除了车身颜色之外，主要在配置部分差别较大，参考售价分别为19800元，20580元，21500元和22800元。其中，特仕版采用的是和雅马哈MT系列同款的车身配色，旅行版增加了三箱设计，还设有前保险杠和定制后货架。

动力部分，新飞致搭载的是一台单缸风油冷电喷发动机（源自于老款），引擎的部分重要零部件采用进口的形式。其中，最大功率为14.6/7500rpm，最大扭矩为19.5N.m/6500rpm，与天剑王相比可能是排放要求高了动力数据反而缩水了。

总的来说，新飞致250的整体表现还是可以的。老王觉得优点十分明显，双摇篮车架和减震，舒适度不错；引擎成熟稳定，皮实耐造；油箱大又省油，续航能力强。但是缺点也是很多车友不愿意买账的原因，外观没有那么时尚大气（跟国外版相比），没有ABS系统，发动机还是多年前那款（甚至成本有缩水）。

不知道大家对雅马哈这款新飞致250怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《天剑王250怎么样》的介绍到此就结束了。