本篇文章给大家谈谈《发动机大修磨合完能跑高速吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、请问：大修的车需要磨合多少公里？
• 2、发动机大修后的磨合有何作用
• 3、大修后发动机磨合多久才有动力？
• 4、大修发动机后磨合方法，发动机大修后还耐用吗
• 5、发动机大修后怎么磨合
• 6、汽车发动机大修后怎样磨合

请问：大修的车需要磨合多少公里？

汽车的磨合期一般都是0-2000公里，这个时候发动机里面的金属之间容易摩擦会产生一些金属磨粒，会对发动机的性能有一些影响，可以在0-2000公里内的时候做一个磨合期保养。

1、发动机大修过程中，不可避免地会由于零件的加工精度和维修过程的装配误差，导致汽车的发动机性能与以往有所不同，所以在检修后的初期速度不应过快。

2、不进行紧急制动，紧急制动不仅损耗汽车的制动系统，还让底盘和发动机，尤其是发动机大修后带来很大的冲击，加重其整体负荷。

3、起步时，一定要做到平稳、顺滑，不要急着给车加油，尽量选择好的道路，不要走那些坑洼洼的泥泞道路，还有就是整车不要满载或者超载，减轻发动机的负荷。

汽车大修后的磨合按里程计算，通常是2000公里，基本要求是：车速不得超过80公里；载重量不得超过80%，发动机的转速控制在2500转以内；技巧是：控制急、减加速，避免冷车行驶，勤检查机油、水，有问题马上检修，到2000公里时即使更换机油及滤清器。

发动机大修后的磨合有何作用

刚大修以后的发动机，需要磨合，缸壁、活塞环、曲轴、曲轴瓦、连杆瓦、之间配合间隙得不是很好，会有些紧，所以不是最佳的间隙，要通过一段时间的磨合。

由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，所以发动机大修后需要一定里程的磨合。汽车的磨合好坏会对汽车的寿命，安全性和经济性产生重要影响，发动机大修后的磨合方法：

1、发动机大修过程中，不可避免得会由于零部件的加工精度以及维修过程中的装配误差，会导致汽车的发动机性能与之前的会有所不同，所以在大修后的初期我们的车速不要太快。

2、这里所说的太快，就是要保持在60公里左右，不要轻易上高速进行长时间高速行驶，还要在开车过程中时刻注意发动机转速以及车速表，尽量不要让发动机转速超过2600-2800转。

3、还有就是不要进行紧急刹车，紧急刹车不但损耗了汽车的制动系统，也会让底盘和发动机（尤其是大修后的发动机）带来非常大的冲击力，加重他们的整体负荷。

4、再就是开车时候（尤其是手动挡），一定要做到档位与车速匹配，不要高速低挡或者是低速高挡，更不要长时间挂在同一个档位上。换挡的时机也要把握好，在发动机转速2500转左右要换挡。

5、接下来就是要给汽车添加高质量、高清洁度的机油，不能低于厂家规定的标号，不要添加一些添加了抗磨损油精或者各种添加剂的机油。免得让发动机再次损害iao，影响寿命。

6、还有就是在起步的时候，一定要做到平稳顺滑，不要急于加油门、尽量选择好的路面行驶，不要走那些坑坑洼洼的泥泞道路，还有就是整车不要满载或者超载，减轻发动机的负荷。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

大修后发动机磨合多久才有动力？

汽车的磨合期一般都是0-2000公里，这个时候发动机里面的金属之间容易摩擦会产生一些金属磨粒，会对发动机的性能有一些影响，可以在0-2000公里内的时候做一个磨合期保养。

1、发动机大修过程中，不可避免地会由于零件的加工精度和维修过程的装配误差，导致汽车的发动机性能与以往有所不同，所以在检修后的初期速度不应过快。

2、不进行紧急制动，紧急制动不仅损耗汽车的制动系统，还让底盘和发动机，尤其是发动机大修后带来很大的冲击，加重其整体负荷。

3、起步时，一定要做到平稳、顺滑，不要急着给车加油，尽量选择好的道路，不要走那些坑洼洼的泥泞道路，还有就是整车不要满载或者超载，减轻发动机的负荷。

大修发动机后磨合方法，发动机大修后还耐用吗

发动机大修后车辆的磨合方法

1.避免高速。

修理厂的师傅一般会告诉你，发动机大修后会有限速。尽量保持在每小时80公里以下，尽量不要让发动机转速超过3000转。

2.避免紧急制动

紧急制动不仅会冲击磨合中的制动系统，还会增加底盘和发动机的冲击负荷。车辆大修后300km内最好不要紧急制动。

3.注意机油保养。

给汽车加优质高清洁度的机油，不能低于厂家规定的标号。不要添加一些含有抗磨油或各种添加剂的机油，以免再次损坏发动机。

4.检查冷却液

发动机大修后，定期检查冷却液液位。冷却液不足会导致发动机过热和磨损。如果不想让发动机报废，就好好保养吧。

5.开始预热

当你开始的时候，你应该热身。所谓暖机，其实就是给发动机一个充足的润滑时间，尤其是涡轮增压的车。开始前一定要热身，润滑时间至少要一分钟。

6.负荷

如果发动机大修后车辆满负荷运行，发动机的负荷会增加。所以在前1000公里内，一般负荷不要超过额定负荷的75%-80%。

发动机大修后耐用吗？

发动机大修后，如果维修的技术条件通过，发动机性能可以恢复到以前的90%以上。一般情况下，大修后的发动机使用寿命比原厂发动机短是不争的事实，耐久性也会降低。但是如果按照以上几点好好保养，最后10年是没有问题的。

@2019

发动机大修后怎么磨合

发动机大修的磨合行程大多在1000到2500公里，所以磨合时不需要使用大功率运转，这与发动机在未来的使用周期内工作良好有很大关系。

收盘期间需要注意的事项:

1.启动前预热:冷启动时，最好等水温预热到40°以上再启动。起步时要轻踩慢升离合器和油门踏板，选择好的道路行驶，凉了不一定要踩油门。

2.速度调整:对于处于磨合阶段的汽车，需要调整行驶速度，不要过高，最好的速度调整是50 ~ 80 km/h，行驶1500km后，速度和车速可以逐渐提高到汽车允许的最大速度，不需要用力踩油门，这样可以保证活塞、气缸等至关重要的部件在适度的状态下可以增加负荷。基本上不需要限制每个档位的车速，每个档位的小时车速需要在最高车速的3/4范围内调整，大致如下:1档25公里/小时，2档40公里/小时，3档60公里/小时，4档90公里/小时，5档100公里/小时。

3.平缓行驶:在磨合阶段，平缓行驶的要求基本上对所有运动部件都有利，尤其是磨合中的气缸。要防止“急”字，不是加速，更要防止前几百公里突然刹车。紧急制动和不当的提速一样，基本都会给汽车零部件带来损伤。因此，在行驶中，应尽可能防止紧急制动，但应在情况发生前平稳减速。

4.齿轮需要经常更换:不要长时间使用一个齿轮，应该从一个低挡开始，逐渐换到一个高挡，一步一个脚印的行驶。必须防止低速档、高速档和低速档现象。

5.先离后刹：处于磨合期间的汽车在制动的时候，需要先踏下离合踏板，使齿轮啮合抬开后进而踩制动踏板。这么能缩短新车发动机、制动系统、底盘的损伤。但是这种“先离后刹”的办法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的汽车。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。不少新手，在开车的早期总是把脚放在离合器上，刹车前需要先把踏板踏下去。有的人还以便换挡的方便“脚不离板”。的确，对新手来说，这么开车能把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。

汽车发动机大修后怎样磨合

1.发动机转速不宜过高，最好不要超过3000 rpm。磨合期不宜长时间低于60公里/小时，速度必须逐渐提高。另外，一直以80 km/h的速度跑完磨合期后，突然提高速度会让新车不适合，所以要逐渐提高磨合期的最大速度。

2.最好在冷启动后做一个预热过程，然后在车速变化后再开始行驶。给发动机足够的时间润滑。由于启动后润滑油不能立即到达摩擦面，所以要等到润滑油到达所有需要润滑的部位。

3.载荷必须根据车型的载荷来规定，最好不要超过规定载荷的70%。

4.尽量避免紧急加油和突然刹车。因为突然刹车对新发动机有很大的冲击损伤，特别是在突然加油的情况下，会严重影响新发动机零件的磨合，直接影响零件之间的配合间隙。

5.开车时，遇到紧急情况要提前处理。减速，保持匀速行驶。车速保持在50-80公里/小时，但不要长时间低速行驶。开车时注意换挡，不要长时间一个挡行驶。

6、建议在磨合期走完之后要尽快更换机油。

关于《发动机大修磨合完能跑高速吗》的介绍到此就结束了。