本篇文章给大家谈谈《东风日产奇骏的发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、东风日产车质量到底好吗？
• 2、日产奇骏荣耀换4缸发动机后，性能怎么样？这车还值得购买吗？
• 3、东风日产玛驰HR15发动机质量稳定性能和东风曰产新阳光发动机质量对比如何?
• 4、东风日产的发动机怎么样？
• 5、奇骏发动机怎么样？
• 6、新东风日产天籁搭载QX50同款2.0T的发动机，应该如何评价？

东风日产车质量到底好吗？

东风日产汽车质量挺好的。

1、日产的车上有更多更先进的技术配置，质量可靠基本不会坏，引擎非常好，尤其vq系列 。

2、它的发动机是进口发动机，性能还是不错的，在市场上销量很大。

3、在同级别中车内噪音小，开起来比较安静。

4、需要定期保养，不发生车祸碰撞，基本可以用很久。

日产公司旗下的品牌：有日产和英菲尼迪。

目前中国大陆在售的产品有

日产：颐达，骐达，阳光，轩逸，天籁，帕拉丁，奇骏，骊威，逍客，GT-R，玛驰，碧莲，NV200，日产皮卡，凯普斯达。

英菲尼迪：英菲尼迪FX，英菲尼迪G，英菲尼迪M，英菲尼迪EX，英菲尼迪G coupe，英菲尼迪QX。

日产奇骏荣耀换4缸发动机后，性能怎么样？这车还值得购买吗？

东风日产奇骏终于回归4缸发动机了，可以说是众望所归！新车搭载了2.0L4缸发动机，官方指导价为18.93万元-19.28万元。新车的外观和内饰基本延续了老款车型，显得非常的经典。那么这台奇骏荣耀性能等方面还有哪些亮点？值得购买吗？下面就和笔者一起来看看吧。

一、奇骏荣耀的性能，配置怎么样？

此次奇骏荣耀最大的亮点就是这套动力，搭载了2.0L4缸发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，官方百公里综合油耗6.2L。终于回归了4缸发动机，也满足了不少车主的愿望，虽然动力还是以平顺为主，但是也算是圆了不少车主的梦。

另外配置上，新车搭载了智能语音识别系统、OTA升级、车联网、倒车影像、360°全景影像、主动安全预警系统等，配置上还算比较齐全，可以满足于日常需要。

二、奇骏荣耀的外观、内饰怎么样？

奇骏荣耀的外观、内饰等方面，基本延续了老款车型，依旧采用了V型的宽大镀铬条。长宽高分别为4675X1820X1722mm，轴距为2706mm。如果不是尾部有一个“HONOR”的标识，很难将他们区分开来，依旧是原汁原味的经典感觉。

内饰依旧延续了老款车型，奇骏荣耀搭载9英寸中控屏幕，5英寸液晶仪表盘，而且还采用了不少实体按键！整体的设计偏向于实用性。也有不少网友表示外观、内饰有点太老旧，不符合这个时代的感觉，也有些网友表示，依旧是这种经典的感觉最好。

三、奇骏荣耀值得购买吗？

奇骏荣耀还是值得购买的，首先从外观、内饰上，还是延续了老款的设计，这套外观放到现在也没什么过时的感觉，给人一种经典的味道，还是值得购买的。

发动机也回归了4缸发动机，2.0L发动机和CVT变速箱的组合，虽然说动力不算充沛，但是加油平顺，百公里综合油耗仅6.2L，动力上的提升，也是大家等了许久的愿望，整体来看还是值得购买的。

写在最后

新款奇骏荣耀虽然整体不错，但是价格方面争议比较大，很多人都觉得，这个价位买合资SUV会不会更香？这种老旧的外观和内饰，并不是所有人都喜欢的。笔者觉得很有可能这款新车，是起到了承上启下的作用，奇骏荣耀的其他版本应该会改变一些外观和内饰的设计，你觉得这款车怎么样？

欢迎在下方留言互动，以上内容希望可以帮助到你。

东风日产玛驰HR15发动机质量稳定性能和东风曰产新阳光发动机质量对比如何?

东风曰产新阳光发动机质量好。

新阳光搭载的是一台型号为HR15DE的1.5升直列四缸发动机。

新阳光发动机仅采用燃油双喷射系统、双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统两项技术；劲客全新升级的第三代HR15全铝发动机，加入EGR废气再循环系统、TCV多级扰流控制技术、镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术。有了这些技术，劲客发动机的动力性能和油耗得到很大的改善，油耗降低，最大功率却达到了124马力。这就是劲客动力的最大竞争力了。

东风日产的发动机怎么样？

我开的是东风日产天籁，搭载的发动机是VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，最给力的在于它的可变压缩比。智能选择低至8:1高至14:1的最优压缩比，如同心脏跳动变化一样调节自身供能状态，满足我的用车需求。压缩比智能调节为8:1，涡轮提供持久强动力，百公里加速只用6.42秒，智能调节为14:1，则更省油更静音，实现低油耗，这个VC-TURBO就是我买天籁的最主要原因之一，它真正做到了强动力与低油耗的兼得。

奇骏发动机怎么样？

值得一试！今年上海车展公众日的时候，去看了一下东风日产的全新一代奇骏，也结合了网上的资料了解了一下这台发动机，虽然骂三缸机已经成为一种“政治正确”，但目前我个人的感觉还是上市后值得去试驾一下。

首先给大家普及一下，三缸发动机对比四缸发动机有哪些优势：

①三缸发动机相比同排量四缸发动机有更小的涡轮迟滞

②三缸发动机相比同排量四缸引擎更好的低转速扭矩

③在1.5L及以下排量的车型中，三缸车热效率更高

④三缸发动机有着更少的机械摩擦，更轻质量，更小体积

在传统发动机认知当中，四缸对于一般客户来说比较容易接受，所以三缸会面临比较大的市场考验。

其次看一下发动机的账面数值，最大功率达到204马力，150kw最大功率，300N*M最大扭矩，这个数据大家可以去对比一下其他品牌的三缸发动力，各种数据呈现碾压状态。日产为了这台发动机可以说砸了不少成本，具体多少钱不知道，但是我们可以看一下技术清单：

350Bar高压直喷系统（DGI）

缸孔熔射技术

低压EGR（LP-EGR）

M10高能点火系统

可变压缩比（VCR）

真空低压铸造缸盖

外置平衡系统，解耦式皮带轮

全可变排量机油泵(VDOP)

凸轮轴滚动轴承

水冷中冷(WCAC)

智能热管理(TMM）

大家可能对这些技术点不太了解，但是作为一名搞汽车发动机的同行，确实觉得厉害，就好比刚出门对线就给你配上了六神装。这里面都是真金白银的砸。

针对大家最关心的三缸发动机核心问题，你可以看下日产下了哪些血本：

1、可变多连杆机构，功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了广大用户诟病的振动问题。

2、外置式自适应双平衡系统，在曲轴两端的驱动盘和皮带轮上都设计上平衡质量块，来减少纵向振动。

3、“漂浮式发动机悬置系统”，强化了动力总成连接到车体的悬置结构，尽可能减小发动机传递到车体的振动。

4、离心钟摆减速器，衰减发动机转速波动。

5、增加20%主消容积，降低排气噪音。

有了这些技术的加持，全新一代奇骏发动机不论是动力方面还是NVH方面，可以说要比上一代的还要好。

总的来说，全新一代奇骏的发动机如何，还是不要人云亦云。想要感受它，那就去店里试驾它，购买者真实的感受才是最重要的。

新东风日产天籁搭载QX50同款2.0T的发动机，应该如何评价？

家里有多大？如果是两个孩子或者更多的家庭，并且需要考虑到老人一起出门，那不好意思，天籁5是不管的，如果何塞不进这么多家庭成员，请出门右转的MPV了解一下。但如果是普通的三口之家或者两个孩子的家庭最多四个人，天籁4891x1830x1490mm的 "三围 "和2775mm的轴距是可以轻松坐下四个家庭成员的，而且后排座椅支持ISO-FIX儿童安全座椅固定接口，保证宝宝的安全。

Teana也被称为 "移动的沙发"，"零重力 "的人体工程学设计可以均匀分布人体的重力，缓解骑行中的疲劳感，舒适的减震调节更是让人不敢说不的极致操控，别忘了这只是一辆传统的三厢车，骑行的乐趣才是第一吸引力。如何使用它呢？如果每天都要经过泥泞的土路、各种炮弹坑和乡间小路，对于传统的B级车来说，恐怕很难，因为它是建立在铺

路面上的，即使车架再结实、再坚硬，也经不起这样的破坏。巨大的车身在乡村道路上行驶时可能会造成不便。Teana提供2.0和2.5两种动力选择，从市场表现来看，2.0总是最受欢迎的。虽然代号仍为MR20，但通过缸内直喷技术和压缩比的改进，在保证动力输出的情况下，可以进一步提高燃油经济性。

作为日产第一个致力于普及CVT的车型，CVT变速箱在节油和乘坐舒适性方面的优势，也更加符合天籁作为日常用车的驾驶需求。在配置方面，性价比最高的是2.0倍低配置，定速巡航、天窗、自动空调和真皮座椅都不少，为了保证行车安全还配备了前LED大灯和倒车影像。动力和配置是广告，锁定消费者的心还得看终端优惠。目前，最低配车型的裸车价格可以达到15万元左右，次低配车型的裸车价格可以达到16万元以下，是性价比最高的日系中级车。

关于《东风日产奇骏的发动机怎么样》的介绍到此就结束了。