本篇文章给大家谈谈《德国曼发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、德国曼卡车价格
• 2、德国曼和潍柴哪个耐用？
• 3、德国曼发动机配件为什么这么贵
• 4、重汽装德国曼发动机怎么样
• 5、德国曼发动机优点缺点

德国曼卡车价格

MAN TGX V8 （680马力）暂时没有标价 估计得在350W－－700W的范围内。。。价格之所以这么高。。完全在于那台输出680匹马力的强悍V8发动机！。。 这是这台重卡的视频。如果有兴趣的话。。你可以去玩一下《德国卡车模拟》这款游戏。。里面就有这台车。。淋漓尽致的发挥除了这台车的优点！

德国曼和潍柴哪个耐用？

如果曼发动机指的是原装进口的发动机，确实要比潍柴发动机好，如果指的是“曼品控”的曼发动机，与潍柴发动机相比要有一些差距。

潍柴的特点是低转速大扭矩，但是后劲不足。曼机提速慢，但是后劲足，爬大长坡同样马力潍柴赶不上曼机。再说油耗，相对来说曼机稍微比潍柴省油，但是爬坡多的地方曼机省的就多了，综合油耗两者差不多，但是路上赶时间的话，曼机要比潍柴快不少，在故障率这块上，潍柴稍微好点。

扩展资料

潍柴动力历经多年积淀，其主打产品10L、12L发动机在国内市场的保有量已突破210万台。为了进一步提升市场竞争力，潍柴加快研发新产品，继2008年成功推出WP4/5/6/7中重卡动力总成后，近日，潍柴蓝擎动力Ⅱ代澎湃上市。

据潍柴研发人员介绍：“蓝擎动力Ⅱ代是潍柴动力针对商用车及工程机械设备的实际工况、使用习惯及市场需求变化趋势，在蓝擎动力Ⅰ代的基础上开发出来的产品，它涵盖10L、12L、13L商用车发动机以及10L、12L工程机械用发动机，具有大排量、大动力、低油耗、高可靠性的技术特点。

德国曼发动机配件为什么这么贵

因为在重型卡车发动机里面它是最好的了，所以配件很贵。

德国曼集团成立于1758年。曼集团与印度，波兰，土耳其和美国的当地公司建立了合资企业和其他合作关系。是世界500强之一。在重型卡车发动机里边，它应该是最好的了，之后是康明斯的机器，但是德国曼的发动机配件比较贵。将来维修时成本比较高。

重汽装德国曼发动机怎么样

德国曼天然气发电机组优势:

1、Man机的电效率可达39%，虽然达不到waukesha的41%那么高，但比国产的32%已经有了很大的优势。而Man机作为小功率机组，在性价比方面却是最高的一款。发电效率高意味着在消耗相同的燃气时能发出更多的电。

2、在线率可达8300小时/年，在线率高意味着停机时间少，浪费的沼气少，发电量多。高在线率是降低成本的重要因素。

3、更换机油周期更长（900小时），沼气中含有微量的腐蚀性成分，对机油造成污染，其消耗量比使用天然气时要大，机油是一种主要的消耗品，在运行成本中占有一定份额。而不同品牌机组的机油耗量差异较大；

从2009年，中国重汽发动机MC系列起，重汽曼发动机和德国曼发动机是一样的。因为在这一年里，德国曼公司将其发动机技术，以独占许可的方式授予中国重汽。

扩展资料：

中国重汽发动机

1964年，公司自行研制开发成功我国第一台6120型高速车用柴油机，填补了国内重型车用柴油机生产的空白。

截止2013年，重汽发动机已经形成斯太尔和MC两大系列的柴油机和气体机，功率从140到540马力段。中国重汽发动机年产能达到24万台，满足集团内和集团外的发动机需求，广泛的应用在重型卡车、工程机械、农机、船舶、发电机组等领域，用户遍及海内外。

德国曼发动机优点缺点

德国曼天然气发电机组具有能效高、噪音小、运行稳定的突出特点，适合养殖场沼气发电、垃圾填埋场沼气发电、天然气发电等领域使用。缺点是价格较贵，寿命一般。

德国曼在世界120个国家有约52500名员工在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大核心领域工作，能力全面，提供系统解决方案，年销售额达165 亿欧元（2011年）。曼集团与印度，波兰，土耳其和美国的当地公司建立了合资企业和其他合作关系。是世界500强之一。

扩展资料：

曼(MAN)集团中最重要的，也是最大的企业是MAN商用车集团：MAN（曼）商用车辆股份公司是欧洲第三大卡车和客车生产商，也是MAN（曼）集团中最大的一个企业。

公司卡车生产的旗舰产品是Trucknology·Generation重卡系列车，另外还生产轻型和中型卡车。其产品品牌包括MAN，STEYR，OAF，ERF和STAR。在公交车中MAN是重要品牌，NEOPLAN（尼奥普兰）则是在旅游车中的知名品牌。新型D20 共轨喷射系列发动机是高效、经济，环保的完美结合。

参考资料来源：百度百科-德国曼集团

关于《德国曼发动机》的介绍到此就结束了。