本篇文章给大家谈谈《发动机气门图解》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、目前发动机常把气门组布置在发动机的什么位置？
• 2、顶置式气门发动机的汽缸盖为什么比侧置气门发动机的汽缸盖复杂?
• 3、汽车发动机的含义？
• 4、摩托车的"顶置气门"与"侧置气门"是什么样的?有什么不同?
• 5、汽车发动机配气机构的气门图主要有哪些零件？
• 6、发动机的气门儿布置形式有几种？

目前发动机常把气门组布置在发动机的什么位置？

发动机总体结构及基本原理一、发动机的定义 发动机是将其它形式的能量转变为机械能的机器 二、发动机的分类1. 按使用燃料分：汽油机、柴 油机等。2. 按工作循环分：四冲程发动机、二冲程发动机。3. 按气门位置分：顶置气门式发动机、侧置气门式发动机。4. 按气缸排列分：直列式发动机、v型发动机。5. 按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机。三、发动机的总体结构 （一）四冲程汽油机组成两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。五大系统：冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系、起动系 1.曲柄连杆机构 作用：将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。组成：由气缸体和曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成 2.配气机构 作用： 使可燃混合气及时 充入气缸并及时从气缸中排出废气。组成：它由进气门、排气门、挺杆、推杆、摇臂、凸轮轴、正时齿轮等组成 3.冷却系 作用：把受热零件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。组成：它由水泵、散热器、风扇、分水管、水套等组成。 4.润滑系 作用： 润滑、冷却、清洗、密封等。组成：由机油泵、滤清器、限压阀、油道等组成。 5.燃料供给系 作用：按需要向气缸内供应已配制好 的可燃混合气，燃烧后排出废气。组成：化油器式由燃油箱、汽油泵、化油器、进、排气管、滤清器等组成。 直喷式由燃油箱、电动汽油泵、油压调节器、喷油器、进、排气管、滤清器等组成。 6.点火系 作用：按规定时刻及时点燃气缸内的混合气。 组成：由蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞等组成。 7.起动系 作用：使静止的发动机起动。 组成：由起动机及附属装置组成。 （二）四冲程柴油机与四冲程汽油机结构的区别1、无点火系2、燃料系有较大差别:柴油机燃料系： 作用：向气缸内供应纯空气并在规定时刻向气缸内喷入柴油，燃烧后排出废气。 组成：由燃油箱、喷油泵、喷油器、进、排气管、滤清器等组成。

顶置式气门发动机的汽缸盖为什么比侧置气门发动机的汽缸盖复杂?

不为什么。。设计需要。。就像V型发动机为什么比直列发动机小那么多。。顶置气门你中间没位置放凸轮轴那两边不插满挺杆能行吗？侧置的直接把凸轮轴放中间就好了。把凸轮搞大点一根就搞定。。就像捷达车。所以捷达车超响。。一般车都用两根就没那么响了

汽车发动机的含义？

发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同？下面我们一起了解一下。

汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。

一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多，既然发动机的动力主要是来源于气缸，那是不是气缸越多就越好呢?其实不然，随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加，发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。

●发动机为什么能源源不断提供动力

发动机之所以能源源不断的提供动力，得益于气缸内的进气、压缩、做功、排气这四个行程的有条不紊地循环运作。

进气行程，活塞从气缸内上止点移动至下止点时，进气门打开，排气门关闭，新鲜的空气和汽油混合气被吸入气缸内。

压缩行程，进排气门关闭，活塞从下止点移动至上止点，将混合气体压缩至气缸顶部，以提高混合气的温度，为做功行程做准备。

做功行程，火花塞将压缩的气体点燃，混合气体在气缸内发生“爆炸”产生巨大压力，将活塞从上止点推至下止点，通过连杆推动曲轴旋转。

排气行程，活塞从下止点移至上止点，此时进气门关闭，排气门打开，将燃烧后的废气通过排气歧管排出气缸外。

摩托车的"顶置气门"与"侧置气门"是什么样的?有什么不同?

现在的摩托车用的基本都是顶置气门，它的气门位于缸头的顶端，包括顶杆机和链条机都是顶置气门，顶置气门的结构相对稍复杂些，但性能最好，能适当前高转速、高压缩比重大功率车型的要求，同时具有良好的经济性，因此得到了广泛的应用，特别是顶置凸轮轴式顶置气门（即链条机），是应用最广泛的。侧置气门结构简单，但由于采用这种气门形式后，发动机的抗爆性能和高速性能差，只能用天低压缩比和转速不高的发动机，现在基本都淘汰了。

汽车发动机配气机构的气门图主要有哪些零件？

汽车发动机配气机构的气门组主要零件包括气门，气门座，气门导管，气门弹簧，气门油封等。

发动机的气门儿布置形式有几种？

发动机的气门根据安装的位置不同，可分为顶置式气门，配气机构和侧置式气门配气机构

侧置式气门配气机构目前已经被淘汰，顶置式气门配气机构被广的应用，目前发动机大部分都是顶置式气门配气机构

关于《发动机气门图解》的介绍到此就结束了。