本篇文章给大家谈谈《j10c发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、那位知道金城摩托车售后电话，金城JC125T-8配件哪有卖的？在网上查的打过去没人接025-84593388转5
• 2、真实的谎言里面的战斗机，
• 3、VIN:LFV3A23C3D3422188是哪年的车
• 4、请问豪爵150-2的价格大致是多少？我怕买亏了，我们这里报价5700。
• 5、网上买金城踏板摩托车，质量怎么样

那位知道金城摩托车售后电话，金城JC125T-8配件哪有卖的？在网上查的打过去没人接025-84593388转5

上面这个就是金城的服务电话，可以换个时间更打，应该可以打得通。不过这款车停产多年了，厂里也不一定能有件，它的发动机与也是仿GY6型的，与其他的踏板大多通用，外观是仿雅马哈车玩的，国产的飞鹰等其他品牌也都有这种款式，可以到其他的品牌店或较大的摩配市场上按这种型号去找一下配件。

真实的谎言里面的战斗机，

AV-8B海鹞攻击机 主要配备美国海军陆战队

AV-8B是AV-8A的改进型，由美国麦克唐纳·道格拉斯公司与英国航宇公司联合研制，装备美国海军陆战队的称AV-8B“鹞”II；装备英国空军的称为“鹞”GR.Mk5。

AV-8A是美国海军陆战队购买的英国“鹞”Mk50垂直－短距起落攻击机，主要用于近距离空中支援和侦察。“鹞”Mk50与英国的“鹞”GR.Mk3基本上一样，只是应美国要求作了更改，如安装了“响尾蛇”导弹的挂架等。头10架装“飞马”102发动机，以后的改装“飞马”103发动机。美国海军陆战队共购买102架AV-8A，后来又订购8架装“飞马”103发动机的双座“鹞”Mk54，改名为TAV-8A，用于作战训练。第一架AV-8A于1971年交付美国海军陆战队，至1977年全部交付完毕。

麦克唐纳·道格拉斯公司和美国海军陆战队先将两架AV-8A飞机进行现代化改装，作为YAV-8B原型机，并于1978年11月9日和1979年2月19日先后试飞成功。1979年4月12日订购了4架全尺寸AV-8B原型机，其中第一架1981年11月5日首次试飞，其余3架分别于1982年4月9日、4月17日和6月4日首次试飞。另外制造了两个机体供结构和疲劳试验用。

1984年11月，麦克唐纳·道格拉斯公司宣布了发展AV-8B夜间攻击型的计划，1987年6月该型飞机首次试飞成功，1989年9月交付部队，此后生产的AV-8B全部具备夜战能力。1987年6月，麦·道和英国航宇公司决定共同研制AV-8B“鹞”II Plus，1990年西班牙和意大利也决定对该方案投资。AV-8B“鹞”II Plus计划1992年10月原型机首飞，1993年开始交付部队。

到1992年为止，麦克唐纳·道格拉斯公司和英国航宇公司共生产了329架“鹞”II飞机，其中包括223架AV/TAV-8B，62架“鹞”GR.Mk5，32架“鹞”GR.Mk7和12架EAV-8B。除美国和英国外，西班牙、意大利也订购了这种飞机。

AV-8B和EAV-8B机体制造工作的60％由麦克唐纳·道格拉斯公司承担，其余40％由英国航宇公司承担。对于未来任何除美英两国以外的订货，麦克唐纳·道格拉斯公司将负责飞机生产工作量的75％，英国航宇公司负责25％。双方分别负责各自分工机身段内的系统及其安装。英国航宇公司负责制造所有飞机的喷气反作用操纵系统，并负责英国皇家空军订购飞机的总装。麦克唐纳·道格拉斯公司负责美国海军陆战队和西班牙订购飞机的总装工作。按计划在生产高峰期美国每月生产4架，英国2架。

普拉特·惠特尼公司分担美国海军陆战队飞机用发动机制造工作量的25％(按价格计算)；其余部分由罗尔斯·罗伊斯公司承担。所用发动机为F402-RR-406型(“飞马”Mk105)，是“飞马”II型的改型，其发动机寿命大大延长并降低了平时飞行的成本。新发动机的推力增加13.3千牛(1357公斤)。

1991财年，AV-8B的单机出厂价为1959万美元，GR.Mk5型单机出厂价约为2300万美元。

AV-8的主要型别有：

AV-8A 美国海军陆战队购买的英国“鹞”Mk50垂直－短距起落攻击机(共购买102架)。主要用于近距离空中支援和侦察。 AV8B具有良好的机动性能

TAV-8A 装“飞马”103发动机的双座“鹞”Mk54，用于作战训练。美国海军陆战队订购8架。

YAV-8B AV-8B的原型机，由AV-8A改装而成，只生产了6架。

AV-8B AV-8A的改型机。由美国麦克唐纳·道格拉斯公司与英国航宇公司联合研制。装备美国海军陆战队。最后交付的62架飞机装备有前视红外系统和夜视镜，具有夜战能力。1990年12月以后的飞机换装了推力105.87千牛的F402-RR-408(“飞马”11-61)发动机。

TAV-8B AV-8B的双座型，首次试飞于1986年10月21日进行，1987年3月开始向美国海军陆战队交付。这种型号的飞机机身较长，垂直尾翼比单座型AV-8B高43厘米，具有串列式双座舱。为进行武器训练，可携带Mk76练习弹，LAU-68火箭发射器或1135升外挂副油箱。英国航宇公司是TAV-8B的主分包商。

“鹞”GR.Mk5 装备英国皇家空军的“鹞”II，除用作近距空中支援攻击机外，也用作侦察机，基本与装备美国海军陆战队的AV-8B相同，但换装推力96.8千牛(9872公斤)的“飞马”Mk105发动机，座舱风挡玻璃加厚，采用马丁·贝克公司的零－零弹射座椅，增装费伦第公司的活动地图显示器，增设故障记录仪。机身下两个炮舱各装一门英国皇家兵工厂制造的25毫米机炮，备弹200发。同时比AV-8B增加两个翼下外挂点，设在翼下起落架支架整流罩前方，可挂“响尾蛇”空－空导弹，机头装红外侦察传感器，机内装有一台马可尼防御系统公司的“宙斯”一体化电子对抗系统，该系统由一台先进的雷达告警接收机和一台带有诺斯罗普公司的无线电频率转换器的多工作状态干扰机组成。机上装有通用电气公司分公司的AD3500超/甚高频调幅/调频电台。该机共订购60架，并计划全部改装成GR.Mk7型。

“鹞”GR.Mk7 英国皇家空军“鹞”GR.Mk5的改进型，机上装有GEC公司的前视红外系统、史密斯工业公司的光栅平显和费伦第公司的夜视镜。可以在夜间和恶劣气象条件下执行任务。生产型1990年5月首飞，1990年9月12日交付部队。计划第一批先改装38架Mk.5，等新生产的34架Mk.7交付之后，再改装余下的Mk.5。按计划，新生产的34架Mk.7于1992年交付完毕。

“鹞”GR.Mk10 英国皇家空军的双座教练型，采用TAV-8B的机体，加装GEC公司的前视红外系统和GR.Mk7上的夜视系统，用于Mk.5、Mk.7的训练。1990年4月共购14架，计划1992年开始交付，1994年交付完毕。

AV-8B Plus AV-8B的改进型。换装“飞马”11-61发动机，装备AN/APG-65多模态脉冲多普勒雷达和前视红外系统，除AV-8B的武器外，还可发射“麻雀”、AIM-120、“鱼叉”和“海鹰”等导弹。1992年10月首飞，美国海军陆战队订购的最后24架AV-8B将采用该型的标准。西班牙、意大利也订购了这种飞机，1993年交付使用。

“鹞”III 1990年，麦道和英国航宇公司提出了对AV-8B新的改进方案，计划加长机身和机翼根弦的长度，采用可折叠机翼，换装“飞马”11-61改进型发动机，新的雷达和下一代电子设备。该方案目前尚处在概念研究阶段。

EAV-8B 西班牙订购的AV-8B飞机。

武 器 ：

2门由GAU-12/U改装的5管25毫米机炮，

7个挂架，典型的武器外挂包括2枚或4枚AIM-9L“响 尾蛇”、“魔术”或AGM-65 “幼畜”导弹，16颗226.75千克的普通炸弹，12束集束炸弹，10颗“宝石路”激光制导炸弹，10个火箭发射吊舱以及AN/ALQ-164电子干扰吊舱等。

重量及载荷 ：

使用空重6336千克

最大起飞重量14061千克

最大燃油重量(内部)3347千克，(带副油箱)7180千克

最大外挂重量4173千克

性能数据：

最大平飞速度(海平面)M0.85,(高空)M0.92

转场航程3641千米

短距起飞滑跑距离435米

作战半径167千米

续航时间3小时

VIN:LFV3A23C3D3422188是哪年的车

车型

CC

年款

2013

生产日期

2013/7/1

销售类型

9912B4

车架号

LFV3A23C3D3422188

配置

LL

顶部颜色

2N

车身颜色

2N/R7R

变速箱

PBG

变速箱描述

6档自动变速箱

发动机

CGMA

驱动方式标识字母

1X0

发动机描述

4缸汽油发动机2.0 L/147 KW（16V） 涡轮增压FSI，均质燃烧

0ES

差异化安装， 变速箱"DQ 250" -- 汽车部件 --

0FS

中国加工过程

0G7

可手控的自动传动装置

0NB

基本规定字符串

0SM

中文标签/铭牌

0TA

无脚垫

0XF

汉语随车资料

0Y5

寒带和热带气候区（中国）

0YC

重量范围3 仅安装控制，无 需求预测

1A2

汽油直喷燃油系统 （FSI）

1AT

电控行车稳定系统 （ESP）

1D0

无拖挂驱动装置

1.00E+01

活性碳罐

1ER

专用型号铭牌 （中国）

1G3

车辆轮胎中的备用车轮，轻合金

1KU

后部盘式制动器

1N3

助力转向器，速度相关型 （Servotronic）

1NL

轻合金车轮盖板

1PA

标准车轮螺栓

1Q1

方向盘平衡重，26.5 Hz

1S1

随车工具与车辆千斤顶

1SA

不带附加动力总成底部护板

1T2

警告三角牌

1VG

4缸发动机的构件

1X0

前驱动

1Y3

差速锁（XDS） 动态牵引力辅助

1Z0

系列燃油首次加注

1ZG

前部盘式制动器（Geomet D）

2A0

无传送装备

2FQ

皮革运动多功能方向盘， 带tiptronic手动电控换档程序

2G1

用于无铅加油的插入口

2H0

不带"驾驶模式选择"

2JC

舒适型保险杠

2P1

塑料载货边沿保护

2WA

无备胎

3B4

儿童座椅固定环适用于 ISO FIX儿童座椅系统

3CA

无隔离离板

3D5

中央控制台

3FG

玻璃顶

3GA

无载货底板

3H0

无前排座椅靠背解锁装置

3L4

电动座椅调节，用于两个 前座椅，驾驶员座椅具有记忆功能

3LJ

车门和侧饰板采用发泡膜， 作为人造革内衬

3NJ

后排座椅并非分体式，靠背为分体式，可翻转

3P1

急救箱/三角警告标志支架

3Q6

后部头枕（3件）

3QT

前部三点式自动安全带，带安全带拉紧器 和高度调节

3S0

无车顶纵轨/车顶载物架

3SF

右前舒适型座椅

3TF

左前舒适型座椅

3X2

直通式装载设备

3Y0

无遮阳卷帘

3ZB

后排外侧三点式自动安全带，带 ECE标签

4A3

座椅加热装置用于可调节的分隔式前座椅

4B4

车身侧面护板

4D0

无座椅通风/按摩座椅

4GF

前窗玻璃(复合隔热玻璃)

4I4

中央门锁"Keyless-Entry（无钥匙上车）" 仅用于前车门

4KF

车门-,侧围-与后视挡风玻璃板用隔热玻璃, 从 B 柱起发暗

4L6

安全车内后视镜 自动防眩目

4M6

饮料架

4R4

电动车窗升降器，带便捷开关功能 和关闭保护功能，电动

4SG

左侧照明式化妆镜， 遮阳板可抽出

4TG

右侧照明式化妆镜， 遮阳板可抽出

4UE

司机及副司机侧围气枕

4W0

不装盒式磁带/CD用的杂物箱

4X3

前座侧围气枕与头用气枕

4ZB

空白装饰条

5C0

无特别的车身措置

5D1

载频433.92 到434.42赫兹

5I0

行李厢盖便捷开启系统 （虚拟踏板仅针对开口）

5K0

无表面保护层，带附加的 运输保护措施

5MD

内饰件，铝装饰件

5RQ

车外右后视镜,凸面的

5SL

左侧球面车外后视镜

5ZH

前排座椅头枕，可调节高度和 倾斜度，带KIE功能

6A0

无灭火器

6.00E+03

中部中间扶手

6KJ

散热器格栅，带铬装饰条

6M0

不带行李网/网兜/包

6P5

后部牌照架（中国）

6Q2

皮革换档杆球头/手柄

6SE

行李厢底板垫，扁平针织无纺布

6T5

脚部空间中的车内照明灯 前部和后部

6W7

前部车牌架（中国）

6XQ

车外后视镜，带记忆功能 可电动折叠/可调节， 可单独加热

6Y2

速度限制装置

77B

SD卡（中国）

7A0

无CD播放机/CD播放机预装备

7AJ

电子发动机防盗锁止系统，带 防盗报警装置和倒车蜂鸣器

7.00E+00

不带蓄热器/辅助加热装置

7K6

轮胎控制显示器

7LE

车辆等级差别-35D-

7MS

尾气方案，EU5 CN

7P1

腰部支撑，可电动调节 在前座椅靠背内

7R3

侧面转向信号灯（白色）

7UM

导航系统"RNS315中国"

7X5

停车控制助手

7Y0

无轨距交变辅助装置

8AY

无线电导航系统

8FA

无 第二节电池

8G0

无车灯辅助系统

8GU

交流发电机140 A

8IM

气体放电大灯，带 大灯随动转向

8K3

日间行车灯，带辅助行车灯 和到家模式

8MA

无后排耳机接线

8N3

带雨水传感器的雨刮器-间歇开合

8Q5

大灯照明距离调节，自动/动态 带大灯随动转向（AFS 1）

8RM

8个扬声器（无源）

8S7

2盏前部阅读灯

8SP

带二极管（LED）的SBBR车灯

8T2

定速巡航装置（GRA） 电子

8TC

后雾灯，靠右行驶

8WH

前雾灯和弯道灯

8X1

大灯清洗装置

8Z6

热带国家

8ZH

天线，用于AM/FM接收，分集

9A0

无出租车报警装置

9AK

全自动空调，带进风调节， 无氟利昂

9D0

无无线电装置用的预装备

9F0

不带 回旋式警示灯/声音组合适配装置 不带无线电天线

9JB

吸烟者配置，前后烟灰缸

9M0

无辅助/驻车暖风

9P1

带警报触点的按键锁

9Q4

多功能显示/车载电脑 带检查控制

9T0

无可加热的喷嘴

9TB

辅助警告灯（车门区域）

9WL

多媒体插口，用于外部音频源

9Z0

工作电压12 V

9ZS

UHV内部电话预留装置 带语音操作

A8G

运动舒适型装备

B1P

部件组，符合中国要求的 汽车规格，不同零件

B36

定型试验地中国

C00

首次注册登记运行许可

C0S

轻合金车轮8J x 17

D2L

4缸汽油发动机2.0 L/147 KW（16V） 涡轮增压FSI，均质燃烧 基础发动机是：T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5

E0A

非冲动式结构

EM0

无疲劳识别系统

F0A

无特种车辆，标准规格

FB0

标准-涂漆

FC0

无个性化安装

FE0

无国家代码（车辆中无DVD播放器）

G1A

6 档自动变速器

G62

前部减振系统

GP1

带有特殊产品升级 措施的汽车

H8A

轮胎235/45 R17 93Y

J0L

蓄电池340A（70Ah）

K8C

Coupe

KA2

带倒车摄像头系统（规格2）

L0L

左转向装置

L43

弹性区域43 仅安装控制，无 需求预测

N7F

部分皮革、压花皮革椅套

NT0

运输保护（规格1）

NY0

标准容量蓄电池/发电机

QA0

无童椅

QG2

WIV无法激活

QH0

无话音控制装置

QI3

10000 km或1年（固定） 保养指示

QJ3

镀铬套件（规格2）

QK0

不带摄像头，不带距离传感器 （驾驶员辅助系统）

QR0

不带罗盘/交通标志显示/ 交通标志识别

QS0

不带特性曲线冷却系统

QV0

无电视接收装置/数字式无线电接收装置

TN6

4缸汽油发动机2.0L总成06J.F

U5A

组合仪表，显示采用KM/H

UC1

后部减震装置

UF2

外部电子接口 使用

UG6

起动辅助装置

UH2

驻车制动器

UP0

时钟

V0A

轮胎不规定轮胎品牌

VC0

无车门开启器

VL1

高级行人保护措施

VT2

门洞内的门槛饰条 （照明）

请问豪爵150-2的价格大致是多少？我怕买亏了，我们这里报价5700。

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一、车辆基本情况

2005年2月28日出厂，2005年8月13日购买，车型豪爵HJ150-2，欧二排放，五羊款骑式车。购入价:4800元人民币（车价偏高，不具有普遍意义，因为是原来的GN125旧车换新，补了差价3000元），办手续上牌700元整(亲自办理，免去部分不合理收费，嘿嘿，也没有过检车台)，购入地四川省德阳市罗江县略坪镇。买车时送头盔一个，后备箱一个，保险杠一个，除了后备箱（送给老爸了）以外，极差！没办法，我还价的时候说干脆把这个配件的价格除开都不得行，就只有这样了。

车的特点:小链条机，排量:149.5，最大功率:9.5KW（办理机动车登记证的时候只有8.8千瓦，寒阿，搞不懂鸟）。扭矩:10。 最高车速:95KM/H，(说明书介绍)100(网上介绍)，链条为全包链壳，前后鼓刹，钢丝轮。

二、车主特点

身高163厘米，体重72公斤（因为以前是田径运动员，体重超重！！这还是最近减了肥的体重，呵呵，不好意思哈），驾车类型为废油型（就是不喜欢抓离合和带档滑行，启动后要热车车，空档打火后再挂档，废油阿）。先后驾驶过嘉陵70、125D，GN125，这是我的第五个车车。对五羊款比较有感情。感觉车身比较高，如果不是对五羊款有特殊感情，低于我这个身高请慎重考虑！

三、骑行报告

现骑行900多公里，发动机4500转/分钟时，五档车速为近50公里，车震动很小，800公里里程时，试试高速，提速极快，400米之内50公里/小时提到近80公里/小时（在罗江县新修的国道上面）!车没加速泵，化油器高头好象有个啥子“MADE IN JAPAN ”。骑行感受如下：

（一）发动机

发动机为黑褐色，据商家介绍好象是啥子鬼出口机型（多半是蒙我的），带平衡轴，共振区在4500~5200转之间，对磨合的影响比较大。新车在4000转左右的时候有明显“嗒嗒”声，磨合之后现在基本上消失了，在上坡和低速给油加速的时候也有一点。据现在分析和哪个好的豪爵专用机油有很大关系，专用机油明显偏稀，粘稠度不高，API为SF级机油，在600公里后在同学处换了（欧美牌）杂牌SE机油（30元/桶），感觉车子温度明显下降，启动也容易多了，发动机无异响了，怪事！

先在同学推荐我用他哪个啥子北京龙霸公司的龙旋风机油，我问了一下其他那些车车，都说还可以！算了，看到帮同学的忙的份上，试一试，在国庆节出游的时候欢迎大家监测车车状况。

（二）启动

1.一般来说，停车后都是把油箱开关关了滴，因为自己的油箱内容比较丰富，按《说明书》要求，免得受热之后油箱内的空气膨胀。

2. 冷天起动必拉风门，电启动不能带油门，冷车着车不易，电启动经常失败，拉风门要好些，热车2~3分钟。启动后，也只能稍加一点点油和缓加油，要不然~~嘿嘿，熄火！！热车后启动没问题，一触即发！！！怠速1500转很稳定。

3.搞不懂的是好象新车有点点放炮的感觉，有次我不知道是不是听岔了，听到一次放炮声。

（三）行走

五档4500转时，时速为近50KM。有次在国道上以50KM/H行车时，一辆同向行驶的JH-125D超过了我（还带了车筐的），我立马加油，车头明显上扬，油表指针也下来了，车速加速极快，7500转/分种，时速近80公里（车身相当稳定，过了共振区后，反光镜能够明显看到后面的电线、车辆情况），马上反超，从加速、超车成功到减速距离大约300-400米吧，十字路口减速后，那个车车追了上来，看了我两眼！“也~150呢！”

磨合期间路上车速基本不高于60KM，最高车速为75KM，一般坐姿，路况极佳，感觉前减震对于柏油路和水泥路分别比较明显。

振动性小，发动机比较温柔和稳定。加速很快，基本上一给油就有!在罗江出城的时候有一个近45度的陡坡，基本上我消灭的125都是在这个坡上，完全可以5档不减速，再给油的时候能够明显感觉动力提升。

油耗：为了测定油耗，没有让司机们乱加油，所以两次加油第一次9.5升跑了408公里，第二次8升跑了368公里，低于标称的2.2升/公里。汽油的辛烷值为93号

网上买金城踏板摩托车，质量怎么样

问题截图

仅供参考的回答

这款车

质量

还不错

建议根据个人喜好购买

注意个人保养

要爱护自己的车

关于《j10c发动机》的介绍到此就结束了。