本篇文章给大家谈谈《发动机盖里面有水》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、注机油盖内有水珠，正常吗？
• 2、发动机罩盖里有水是怎么回事
• 3、发动机机油盖上有水珠 正常吗？
• 4、捷达机油盖有水珠怎么回事？
• 5、轿车引擎盖上有的存水珠而旁边停的车却没有,这与车质量有关吗？
• 6、发动机油盖有点水是怎么回事？

注机油盖内有水珠，正常吗？

你好，出现这个情况的车主有一个共同点就是很多时候是高档低速以及短距离行驶严寒的冬季，当发动机停止运行时，发动机的温度与环境温度相差较大，其排气管和曲轴箱的温度下降很快，发动机内的空气在温度下降过程中骤然收缩。

排气管和曲轴箱内形成一定的负压真空，在大气压力的作用下，空气中的水分被负压吸进了排气管和曲轴箱内（通过曲轴箱的通气管进入）。若车行驶的区域空气湿度较大，被吸入的水分将增多，形成的水汽必然比其它季节多得多。当次再启动车辆后，随着车速的提高，发动机机油温度不断升高，进入曲轴箱的水汽才能变成水蒸气从曲轴箱通气管通过PCV阀吸到燃烧室再次燃烧（水汽从油中蒸发的最佳温度在80℃以上）。

但在冬季低档高速和短距离行车，曲轴箱的机油温度难以上升到80℃以上，当发动机停止运转后，PCV阀关闭，曲轴箱强制通风系统停止循环，曲轴箱内的水汽上升到腔室上方，遇到气门室盖外的冷空气作用而凝结成水珠与油气混合成黄白色乳状混合物，粘附在气门室罩盖的最顶处，水汽不易蒸发并越聚越多，最终冷凝成液体滴落到曲轴箱的润滑油池内，并在曲轴箱内运动的零件旋转搅拌下逐渐形成乳浊液状。

它和各种不同的氧化物以及污染物混合形成了一种稳定的软膏状稠液，逐渐增多并沉积于曲轴箱壁、曲轴轴颈、机油滤清器、润滑油管路及曲轴箱内的几乎所有零件。润滑油有水时，不但会腐蚀发动机零件，而且水和高于100℃的金属零件接触时会形成蒸气降低润滑油膜的强度，并产生泡沫直至乳化变质。

发动机罩盖里有水是怎么回事

你好！这种现象一般是机油里面进水了，水水蒸气跑到气门室盖上面聚集而形成水珠，拆开油底壳检查一下看看是气钢套胶圈漏水还是汽缸垫漏水，还有缸盖水堵蚀穿也会漏水。祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

发动机机油盖上有水珠 正常吗？

1、若机油盖上有少量水珠，属于正常现象。

这种情况通常是机油盖在低温状态下的凝结水，在短时间行车，因该件大部分是非金属部件组成，热量的传导慢，经常短距离行车，环境温度很低的情况下，就会出现凝结水无法蒸发的情况。

发动机在刚启动不久，水温没有达到正常温度，机油盖打开时，略微有点小水珠，属于正常现象。

2、若机油盖上有大量水珠，则可能是机油进水。

机油进水，会导致机油乳化，机油乳化后各项性能均下降，各运动部件之间不能形成有效的油膜，导致润滑不良，使其加速磨损。乳化的机油中含水量过多，且会生产更多有害物质，会对发动机部件产生腐蚀。

扩展资料：

检查机油乳化的方法：

1、主要是用眼看机油的状态和颜色，可以拔出机油尺，会带出少许机油，看是否是乳白色泡泡状液体。

2、可以打开机油盖，沿着机油加注口向里看，或者直接看机油盖子上，有无乳白色泡泡。如含有大量乳白色泡泡，说明机油已经乳化，需要及时查明故障原因并更换机油。如是正常的淡黄色或者黑色，就是正常的。

3、如是因为有水进入到机油，还有一个特征是机油变多了，正常情况下机油液面应该保持不变或变少，如机油变多了，超出了上限，也是出现了问题。

参考资料来源：凤凰网-打开机油盖，如果有这些现象，可能要注意发动机了

参考资料来源：凤凰网-什么是机油乳化？是什么原因造成的？该如何检查？

捷达机油盖有水珠怎么回事？

如果是冬季，发动机机在刚刚启动不久，水温没有达到正常温度，机油盖打开时，略微有点小水珠，属于正常现象。

1、因为冬季温差大，发动机启动后，随着

发动机温度的迅速升高，发动机内部产生的结露水分会迅速向上蒸发出来，绝大部分蒸汽会从发动机的废气循环管排出，极少部分会聚集在发动机的最顶部逐步蒸发排出。

2、如果发动机水温达到正温度40分钟以上时，再有水珠，就要引起注意了。

（1）是注意检查机油数量还否增加。

（2）是检查冷却液是否减少，以防发动机机油进水造成机械事故。

轿车引擎盖上有的存水珠而旁边停的车却没有,这与车质量有关吗？

你好，这是根据等前盖漆面的光滑度不同而导致的，有可能你的车引擎盖上打过蜡，那就有一些水珠，而旁边的引擎盖没有打过蜡，并且漆面很新，所以这属于正常现象

发动机油盖有点水是怎么回事？

发动机的燃烧室和发动机曲轴箱之间通过两道气环进行密封，这两道活塞环不可能实现完全密封，由于活塞环存在一定的端隙，而燃烧室的高温高压环境一定会产生一些废气通过活塞环的端隙进入曲轴箱，发动机的废气主要成分是氧化碳、一氧化碳，以及大量的水蒸气，这些水蒸气窜进曲轴箱后，一般会通过曲轴强制通风排出，但是当发动机处于低温运转时，或者曲轴强制通风功能异常的情况下，水蒸气就会存留在发动机曲轴箱内，混合到机油内，由于水的沸点只有100摄氏度，远远低于机油的沸点，这些水沸腾以后会上升到发动机的顶部，也就是机油加注口处，当发动机冷却以后，这些水蒸气就可能会凝结，产生水珠附着在机油盖上。

经常短途低温行驶，会导致机油内水分增多

为了避免发动机曲轴箱内长时间存在水分，工程师设计了曲轴强制通风功能，利用进气歧管的负压将曲轴箱内的水蒸气及时抽走，但是，当发动机在低温下运转时，曲轴强制通风的效果往往比较差，因为高温的水蒸气遇到低温的机油时，往往遇冷直接凝结成水，曲轴强制通风的效果往往比较差。因此，如果长时间低温短途行驶，发动机长时间处于低温，曲轴箱温度长时间处于低温状态，水分无法高温蒸发成水蒸气，就会导致大量水分存留在曲轴箱内。

曲轴箱内长时间有水分会导致机油乳化

由于机油是油脂，当油脂和水在一定比例以及一定温度下反复搅拌时，就会形成乳化现象，乳化后的机油是乳白色半固态乳化物，失去润滑作用，因此，为了防止机油乳化，通常，机油内都会加入一定量的抗乳化剂，但是，如果大量的水分进入曲轴箱，长时间使用机油以后，抗乳化剂失效以后，机油仍然会乳化，这种抗乳化添加剂的保质期大约在8-10个月，因此，机油在发动机内建议最长使用时间不要超过1年。

定期使发动机处于高温状态运行，可以有效去除曲轴箱内水分

为了避免发动机内水分长期存在，一般情况下，如果发现机油盖有水珠时，建议多跑跑长途或激烈驾驶一下，使发动机处于高温状态运转一段时间，利用高温蒸发水蒸气，再利用曲轴强制通风排出水分。如果发现机油有大量乳化现象，首先应该迅速更换机油，并检查机油质量。

发动机缸垫破损会导致大量冷却液体进入曲轴箱

上所说的现象，对于任意一台燃油车发动机来说，都会发生，属于正常现象，只不过根据自身驾驶习惯以及发动机设计的不同，水分残留的量有所不同，但是如果发动机的缸垫破损时，会导致大量的冷却液进入曲轴箱，这就属于严重故障，

关于《发动机盖里面有水》的介绍到此就结束了。