本篇文章给大家谈谈《发动机调速率是什么》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发电机组发动机与发电机的匹配比怎么计算，建议值是多少？
• 2、谁能系统地讲一下柴油机游车的发生原理，还有调速率调整方法和原理。我是指理论上的解释，谢谢！
• 3、发动机的转速是如何计算的？
• 4、汽车发动机效率怎么求
• 5、发动机的最大转速与最大功率-转速是一样吗?
• 6、汽车发动机转速是怎么计算的？

发电机组发动机与发电机的匹配比怎么计算，建议值是多少？

按功率匹配,按发电机1.1~1.2千瓦配1千瓦发电机就可以了,需要注意的是,发动机的功率是在1500转/分转速下的功率,这个功率是持续功率,转速与发电机转速一致.另外发动机的调速率要按照发电用的配置,应该是5%的调速率.

谁能系统地讲一下柴油机游车的发生原理，还有调速率调整方法和原理。我是指理论上的解释，谢谢！

柴油机“游车”即在油门控制机构固定，发动机的负荷固定，发动机的转速在某一区间反复波动而无法稳定的状态；

首先：由于柴油机的特性，当测量调节机构固定，当发动机转速变化时发动机的循环供油量也会变化，简单一点说就是“转速越高，供油量越大，供油量越大转速会越高”，因此为了保证柴油机稳定运行，而在喷油泵上设计了油量调节装置“调速器”，目的之一就是防止发动机的“飞车”；

其次：讲一下调速器，目前一般采用直列泵柴油发动机，调速器都采用飞锤和调速弹簧力相平衡来控制发动机的供油量，当发动机稳定在某一转速时，飞锤转动的离心力和调速弹簧的弹力相当就”稳定“了。

最后，不知道明白了没有；一般柴油发动机的游车现象和喷油泵关系较大，比如 调速弹簧 的钢度不均匀、调速器内部有干涉、飞锤不平衡、油泵柱塞卡滞、油泵齿条与其它部件发生干涉等等；都可能造成游车，但万变不离其踪，多数都是由于调速装置的相对力不平衡导致的。当然也有发动机载荷来回变化，及发动机供油系统不稳定等；

PS：还有一种就装有限位块装置的喷油泵，限位块在收油或加油过程中突变，在发动机转速稍微变化由于加油收油太快而导致游车。

调速率：我知道RSV调速器的调速率可以改变，一般机械式调速器的调速率是不能改变的，因为调速率其实就直接与调速弹簧的钢度有关系。只有通过改变调整弹簧的钢度、圈数、直径等来改变；在发动机上是无法调整的；

其实调速率可以简单理解成这样，飞锤在某个转速的力量一定，为了得到较高的调速率，可以增加调速弹簧的钢度，反之也可以。

发动机的转速是如何计算的？

发动机的转速就是曲轴的转速。

冷启动时点发动机怠速转速低于800/min高于1200/min，需要注意这是发动机工况不良的表现。汽车行驶当中尽是少让发动机工作在2000r/min以下因为如果转速过低，则会感觉发动机动不足，发动机在低转速时负载过大，对发动机有损害，会容易形成积碳。

发动机工作在4000r/min转以上时，由于燃烧时间变短,油料燃烧不充分，油耗会大幅增加,如果使用五挡正常行驶，车速一般已能达到150km/h ,已经到了较危险的车速。

扩展资料：

注意事项：

1、避免在冷却液低于60℃或高于100℃的情况下连续运转发动机，应尽快查找原因。

2、禁止在机油压力过低时运转发动机。

3、发动机在油门全开、最大扭矩转速下的运转时间一定不要超过30秒。

4、在任何情况下，发动机的转速都不得超过高怠速(3600转/分)，在下陡坡时，要防止发动机超速，应联合使用变速箱挂档和发动机或行车制动器来控制车速和发动机转速，严禁发动机带故障运行。

参考资料来源：百度百科-发动机转速

汽车发动机效率怎么求

计算发动机效率（功率）的方法：

1、功率（w）=扭矩（Nm）×转速（rpm）×2π/60，简化计算后成为：功率（kw）=扭矩（Nm） ×转速（rpm）/9549。

2、汽车动力是指汽车在单位时间内所做的功，动力是指物体在单位时间内所做的功，动力扭矩越大，汽车的拉力越大，常用的最大动力来描述汽车的动力性能。

3、最大功率一般用马力（ps）或千瓦（kw）表示1马力等于0.735千瓦，功率是表示物体工作速度的物理量，物理中的功率p=w/时间t是w。

根据GB T2589综合能源计算通则，汽油的平均低热值是43070kJ/kg

这里再科普下低热值和高热值，低热值是指燃烧后的水的形态是气态时的热值，高热值对应的水为液态，两者相差了水的气化热。

因为气缸内汽油燃烧后的高温，水肯定是气态的，所以此时的计算选择低热值。根据做功的公式，W=Pt，P是功率，单位是瓦，t是时间单位是秒，W是做的功单位是J，所以1J就等于1Ws，因为1小时是3600秒，所以1Wh就是3600焦。

有了这个低热值，我们就可以计算汽油的发电量了，直接用43070除以3600，得到11.96，就是指1kg的汽油完全燃烧，可发电约12度。

发动机的最大转速与最大功率-转速是一样吗?

你说的肯定是工程机械的柴油机，柴油机都有一个调速率，一般为8%，最大功率转速也叫额定转速，用额定转速X调速率再加上额定转速就是最高转速，行内都叫高怠速，也就是发动机扭矩输出为0时候的转速。按照你提供的参数应该是2200*8%+2200=2376，不过我们一般做发动机试验的时候都是按照小于等于2460来进行。一般的为2400-2420rpm注意，这个是在台架上的参数，装到车上后，由于带有负载，如变矩器或者变速箱等等，实际的最大转速是有负载输出的，一般会小于计算值。回答肯定正确，希望能加分啊~

汽车发动机转速是怎么计算的？

发动机转速曲轴旋转一周，发动机的转速为1转 即1RPM 汽车的转速是以分钟来计算的 即 RPM/MIN 一般的汽油车的转速在5000-6000RPM/MIN 柴油车的话在3000-4000RPM/MIN。

精确计算发动机转速与车速地关系,首先需要要知道轮胎地规格,其次还要知道变速箱各档位地传动比（包含最终传动比）.

轮胎规格:轮胎宽度/高宽比R轮毂直径,例如规格为195/55R15地轮胎,其宽度是195mm,高宽比是0.55,轮毂直径是15吋（英寸）。

车速(km/h)＝【轮胎宽度(mm)×（高宽比/100）×2＋轮毂直径(吋)×25.4】×3.14159×60/1000000/最终传动比/对应档位传动比×发动机转速(rpm)

其中:“×60”是将每分钟地发动机转速(rpm),转换为每小时地转速(rph),“/1000000”则是将以毫米(mm)为单位地轮胎圆周长,转换成以公里(km)为单位。

在上式中,对于一辆特定地汽车,轮胎规格、最终传动比是固定地参数,而且,对于某一档位,其传动比也是固定地,因此,只要已知档位和发动机地转速,即可求出对应地车速。

关于《发动机调速率是什么》的介绍到此就结束了。