本篇文章给大家谈谈《开空调发动机舱砰一声异响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、刚启动车辆空调后，发动机机舱传来一声响车辆正常运转后声音没了这算不算故障?
• 2、开空调后为什么会出现发动机舱的异响？
• 3、开启空调时会听到发动机舱“咔”的一声，是啥原因
• 4、空调外机箱砰的一声就熄火了是什么情况？
• 5、为什么汽车打开空调的时候发动机会响？
• 6、汽车开启空调后，发动机舱有异响传来，是什么故障？

刚启动车辆空调后，发动机机舱传来一声响车辆正常运转后声音没了这算不算故障?

你好根据你的描述，这算是发动机介正常的工作的声音，不算故障。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！

开空调后为什么会出现发动机舱的异响？

夏天到了对于人们来说最离不开的应该是空调了，那么当我们在使用空调的时候也会出现很多的问题。许多人都患上了空调病以及对于南方城市来说，有很多人的空调在冬季没有经常使用后，在夏天都会出现各种各样的问题。

出现异响的原因

那么今天就让我们来说一说最常见的一个问题，就是当我们打开空调的时候发动机舱会出现一种奇怪的响声。那么当出现这种奇怪的声音的时候肯定就是空调出现了一些故障。首先这种奇怪的响声之所以出现，它有两种原因。第一种就是空调的皮带所受到的压力过大而发出的吱吱的声音，那么这种情况是因为空调长时间没有使用空调内的机油有所缺失。

解决方法

这个时候只需要在空调内添加一些润滑油则可以解决这样的问题，同时这样的问题只是一些小问题不严重，只需要将检修汽车的人喊过来很快就能够解决。第二种就是空调自身出现问题而产生的巨大的金属摩擦声那么像这种情况，这是非常严重的，因为有可能会导致空调的掉落或者是空调外模的掉落。对于人会造成一定的生命安全，因此当出现这类情况的时候，我们一定要经过严格的排查，才能够检测出是否需要更换空调。

引起重视

在第一时间就应该打电话叫相关人员来对空调进行一个安全的排查，当然面对这个问题，居民们也不用惊慌，因为空调并不会发生实质性的爆炸。所以只需要将维修人员叫过来进行一定的排查，就可以解决此类的问题，还大家一个安心。但是大家也不要忽视这个问题，只有大家共同重视，才能够让自己在一个相对安全的环境下生活。

开启空调时会听到发动机舱“咔”的一声，是啥原因

您好，先解释下你说的这个声音是怎么产生的。第一这是因为空调管路中有真空导致冷媒在空调管从高压变成低压时的声音。有这个声音肯定不是正常的，因为冷媒加注足够，不会因为里面有真空发出此声音。第二可能管道的轻微堵塞导致液态冷媒告诉流动穿过较小空间产生的声音。建议去维修站检查，如果缺少冷媒，加注适量，如果轻微堵塞，就清洗管道。希望对您有所帮助

空调外机箱砰的一声就熄火了是什么情况？

只要是出现“砰”的一声，就可以基本判断是电路被烧断了的情况。因为通过的电流太大了，超过了空调的承载力，所以线路被烧毁，就会直接熄火。

打开空调后，空调外机运行了一下就停了。具体原因及解决方法如下：

出现这种情况就是外机不能正常的工作引起空调保护。建议先检查一下压缩机启动电容、如果电容没有问题的话，就是压缩机出现故障。

1、空调通电几秒后压缩机就保护。将压机供电线切断，外接线路来判断。

2、检查供电情况，如果正常供电，先把电容更换。换了空调电容再价差，如果正常就是电容出了问题。

3、高压出了问题。先断开高压，然后再打开高压再实验。

4、如果压机正常转，可能是空调管道出现堵塞。

5、如果压机仍然不工作，说明压缩机出了故障，建议更换压缩机。

为什么汽车打开空调的时候发动机会响？

汽车开空调出现响声，来源通常有两方面，一方面是车内鼓风机的声音，另一方面是发动机皮带或压缩机的声音。当压缩机电磁离合器出现问题时，会导致压缩机发出声音。

由于从低速到高速变速转动，对电磁离合器的要求非常高，并且电磁离合器的安装位置大多数离地面较近，当电磁离合器内的轴承损坏时，就会造成响声。电磁离合器和压缩机之间的连接间隙过大，传动胶带松动，压缩机效率低等都可能会拉低发电量，造成发电机电压不足而异响。

当鼓风机里边有异物或者缺油，或者鼓风机本身磨损厉害也会有异响，另外空调滤芯长时间没有更换，空调的风道里边可能有异物会发出响声。汽车皮带松了，会出现吱吱响的情况，应该到维修店检查一下皮带，适当地紧一紧看看效果如何。平常应该注意皮带的保养，松紧要适度。

汽车空调使用的注意事项有：

1、起步和急加速时关闭A/C

由于空调(非独立式空调)的开启会消耗发动机部分动力，所以在车辆起步和急加速的时候最好关闭A/C，等车辆跑起来以后再开启A/C开关。这样既不会导致加速和起步时发动机动力不足，还可以起到省油的作用。

2、空调温度开的不要太低

夏天很多车主开车都喜欢把温度调的很低，认为这样很舒服，其实这是一个误区，因为车内外温差过大会很容易导致驾驶员感冒，同时过低温度也可能会造成车内人员患关节炎的危险。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃。

3、控制出风口方向

基于冷空气下沉、热空气上升的原理，车主们在控制空调的出风口，可以遵循开冷气时出风口向上，开暖气时将出风口向下。

4、暴晒后不要立马开空调

汽车暴晒后，车内温度一般都会很高。车主遇到这种情况后，不要立即启动空调，最好是先打开窗户通风，等热气排出后再上车开空调。

5、先关空调再熄火

之所以要先关空调再熄火，是因为这样可以使空调管道内的温度回升、消除与外界的温差;这样可以保持空调系统的相对干燥，如果不先关空调，就容易因潮湿造成霉菌在空调管道内的大量繁殖。而且，当第二天带著空调启动的压力点火，也会给发动机造成损伤。因此，在到达目的地前一定要应先关闭空调。

以上内容参考：百度百科-汽车空调

以上内容参考：百度百科-冷媒

汽车开启空调后，发动机舱有异响传来，是什么故障？

原因

1、压缩机电磁离合器咬合幅度过大时发出的金属摩擦声。

解决方法：维修离合器来减小咬合幅度。

2、空调皮带受力过大，发出的吱吱声，这两种情况都是在开空调加油时才会出现。因为都是运行的正常现象，所以不严重。

解决方法：维修空调皮带，增大受力能力。

扩展资料：

空调类型

1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）

和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

4、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

参考资料：百度百科-汽车空调

关于《开空调发动机舱砰一声异响》的介绍到此就结束了。