本篇文章给大家谈谈《发动机系统一般故障什么意思》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、国内十大故障最多的发动机型号榜单，这些发动机真的不好吗
• 2、德系车、日系车、美系车同台竞争，哪个故障多？
• 3、什么车的发动机故障率最低？
• 4、宝马和奔驰哪个故障率更高？主要是什么故障？

国内十大故障最多的发动机型号榜单，这些发动机真的不好吗

世界最耐用发动机有本田、丰田、奔驰、沃尔沃、捷豹、雷克萨斯、菲亚特、福特、日产、路虎。下面具体介绍：

Top1：本田

发动机故障率：0.29%

平均每334辆车中有1辆出故障

本田入选是比较有争议的，毕竟近期国内本田车负面新闻层出不穷，我们也能理解大家的质疑。但本田发动机的实用性、可靠性是毋庸置疑，排得上世界一流水平，故障率低至0.29%，平均每334辆车中只有1辆出故障。

Top2：丰田

发动机故障率：0.58%

平均每171辆车中有1辆出故障

丰田的发动机整体表现比较中庸，没有特别优秀，但也不会让人觉得很差，普通耐用的发动机，比较适合家庭使用。“开不坏的丰田车”可不是白叫的。

Top3：奔驰

发动机故障率：0.84%

平均每119辆车中有1辆出故障

奔驰的发动机也是沃德十佳发动机的常客，此次入选也是毫无争议的。作为唯一入围的德系品牌，奔驰算是给BBA长脸了。

德系车、日系车、美系车同台竞争，哪个故障多？

在国内市场当中一直以德系车，日系，美系车三者为主导，其中德系车一直以安全性能可靠，日系是省油，美系车以凶猛越野而被大家所熟知，要是这三款车同台PK，到底谁的故障率更多，哪一款车又值得被我们大家所购买呢。德系车、日系车、美系车谁更胜一筹？谁故障率最高？结果让人吃惊。

首先来看德系车，这一阵子德系车出的事可不少，而现在在汽车圈儿里有一句话就是开过德系车的人都学会修车，由此可见德系车就是大毛病不多，小毛病不断。这几年德系车最严重的一个问题就是漏机油，就拿奔驰为例，最近奔驰漏油事件，应该说是人尽皆知，德系车面临的最大的问题就是发动机漏油以及变速箱异响等等情况。

再者来看日系车，日系车给人的印象就是皮实，省油，耐造，十年不修发动机，不过这些车虽然有着这么多的噱头，据各位车主们所反映，日系车除了省油，没有一个是靠谱的。

汽车市场的不断竞争，日系车不断降价来吸引消费者，不过羊毛出在羊身上，车子大幅度降价，它安全配置方面就会简配，尤其是现在日系车，车身皮薄的就像是一张纸。现在日系车也普遍面临着减配的等问题，日系车在这三款车纸中，底盘也是最差劲的。如果大家不信，去跑一趟高速，就知道到底是三者的底盘谁最差。

最后再来看美系车，相信大家喜欢美系车的原因就是它具有肌肉感，狂野奔驰在路上的感觉，能够给各位车主不一样的感觉，而美系车也是出了名的油耗大，这种车在美国会非常受欢迎。

主要是美国那边的油价和中国的完全不同，所以这种车子一来到国内就经不起推敲，美系车一直被吐槽的小毛病也是挺多的，发动机异响，变速箱问题，抖动，都是美系车的缺点，而在这三款车当中，美系车也是故障率最多的。

综合来看，这三款车是各有各的优点，各有各的缺点，要说谁的毛病最大，从三者的受欢迎度就知道，现在美系汽车已经开始慢慢的退出市场，而美系车也是故障率最高的。

什么车的发动机故障率最低？

汽车的故障率一直是人们所关心的，在这些汽车故障中，发动机故障最为关键，如果汽车的“心脏”出现了问题，可想而知汽车低寿命也长不了多少，所以每年都会评选一些十佳发动机。经过英国ACE Limited保险公司的权威鉴定，在5万个发动机样本中调查分析，得出世界公认故障率最低的汽车排名：

第一名：本田

故障率：0.29%

每344辆车仅1辆发动机故障

本田号称买发动机送车的品牌，发动机故障率最低一直被世界所公认的，每344辆车仅1辆出现发动机故障。而VTEC、i-VTEC、Earth Dream都是典型的代表作，将小小的排量压榨出大马力，这些黑科技背后是10年来在F1赛道上积累了大量涡轮增压技术，将发动机的性能发挥到极致，但近期近风波不断，继CR-V机油增多事件后，思域也被炒的沸沸扬扬，车主集结维权，但是官方还没有给出一个明确的解决方案，有待进一公布。

第二名：丰田

故障率：0.58%

每171辆车仅1辆发动机故障

丰田作为当今世界最大的汽车制造商，日系车的“两田”一直称霸着全球汽车市场，虽然本田有着发动机“黑科技”，但丰田也更加注重发动机的可靠性，因此在汽车市场上有着不错的口碑。每171辆车才会出现1辆发动机故障，成为故障率最低汽车排名第二名，典型的代表车型有丰田凯美瑞、丰田卡罗拉等，而典型的发动机是1GR-FE发动机，保持着几十万公里无需大修的传说。

第三名：奔驰

故障率：0.84%

每119辆车仅1辆发动机故障

在德系三强“BBA”中奔驰在世界公认故障率低的品牌中排名第三也是情理之中的，作为汽车的发明者，在汽车的成长道路上一直起着中坚力量。每119辆奔驰会出现1辆发动机故障，目前最为普及的发动机是M274 2.0T直列4缸发动机，应用在国产的C级、E级以及GLC等身上。

第四名：沃尔沃

故障率：0.90%

每111辆车仅1辆发动机故障

众所周知，沃尔沃号称世界上最安全的品牌，也是沃尔沃是北欧的豪华品牌，在早期沃尔沃属于福特旗下，发动机也是源于福特发动机，但后来其桥车部分被吉利收购，在全新平台下，以以直列四缸2.0T发动机为基础，调教出各种功率指标，将发动机性能压榨到极限，每111辆车中才会出现1辆发动机故障，所以故障率排名也算比较前——第四名。

第五名：捷豹

故障率：0.98%

每103辆车仅1辆发动机故障

捷豹和路虎都是同一命脉，专供豪华轿车领域，有着英国皇家血统的捷豹，车身外观极具逼格，后来被印度塔塔公司收购，开始自主研发发动机，每103辆车中才会出现1辆发动机故障，能入围世界公认故障率低的汽车排行榜前五名也是非常了不起的，代表车型有捷豹F-PACE、XFL等。

最后

核心部件发动机故障率低，直接可以影响到后期的养车成本，而这些品牌的发动机都是世界公认故障率低的，选着一辆发动机故障率低的车基本就成功了一半，之后可以定期保养延长车辆的使用寿命。

宝马和奔驰哪个故障率更高？主要是什么故障？

宝马和奔驰谁的故障率更高？

奔驰和宝马作为德系车三巨头之二，在国内汽车市场可谓人尽皆知。而“开宝马，坐奔驰”的说法更是对二者汽车性能强有力的证明。如果在故障率方面非要较个高低，我只能说几乎一样。虽然它们分属不同的汽车制造商，在造车理念上有所差异，但依旧属于“德国血统”。或许就国内而言，奔驰和宝马车主不是很多，但大众车系的车主一定很多，而大众车系的故障率就是奔驰和宝马品牌的故障率缩影，从中就可窥见一二。

宝马常见故障：

漏油：该故障是宝马最常见的故障之一，主要表现为气门室盖漏油、机油滤芯底座漏油以及油底壳漏油等，涉及的发动机型号有N20、N46、N52、N55、N73、B48、B58等。不过改进后的B系列发动机在漏油上的故障率已经明显低于N系列发动机，但依旧还是存在。解决方法是更换与之相关密封垫即可！

漏水：该故障的发生率与漏油不相上下，主要表现为涡轮增压器冷却水管漏水、机油散热器漏水以及回水管漏水等，涉及的发动机型号主要有N系列和B系列。漏水的原因主要是橡胶密封圈老化变硬导致的，解决方法是更换损坏的密封圈。

高温：该故障主要表现为汽车在行驶过程中，仪表或多媒体显示屏上出现发动机高温预警，并在相关故障单元内部存储故障代码。高温的原因一般是电子节温器损坏、电子水泵损坏或转速过低，解决方法是更换电子水泵。

烧机油：该故障没什么好说的，几乎是N系列发动机的通病，不过在改进后的B系列上故障率有明显降低。烧机油的原因主要是气门油封老化、活塞环开口间隙变大或被积碳卡死，解决方案是更换损坏的零部件。

电子气门故障：该故障主要表现为汽车加速无力并伴随抖动，且发动机故障灯点亮，主要常见于N系列发动机上。导致该故障的原因有很多，如伺服电机损坏、偏心轴位置传感器失准、发动机电脑损坏以及偏心轴磨损等，解决方法根据实际情况而定。

奔驰常见故障：

漏油：该故障主要表现为机滤底座漏油、发动机电脑板线束有机油等，故障原因是凸轮轴位置传感器漏油引起的，几乎和大众EA211发动机上的机油压力传感器损坏后导致的故障现象一致。解决方法是更换损坏的传感器及线束。

正时链轮故障：该故障主要表现为发动机冷车异响、抖动，且故障点亮，涉及的发动机型号主要有M271、M272、M274、M276等。导致该故障发生的原因主要是信号盘移位或内部泄压，解决方法是更换正时链轮。

空调故障：该故障主要表现为车内空调不制冷或一边冷风一边热风，原因主要是控制冷热风道转换的伺服电机齿轮轴断裂，解决方法是更换伺服电机齿轮轴。

辅助蓄电池故障：该故障主要表现为启动车辆后，仪表出现“辅助蓄电池故障”提示，并且还可能伴随启停功能失效，涉及的车型基本是奔驰全系（只要是带辅助蓄电池的车型基本都会出现），解决方法是更换辅助蓄电池。

好了，以上便是关于奔驰和宝马故障率方面的问题解答，希望能对各位车友有所帮助，减少日常用车和养车的烦恼！

关于《发动机系统一般故障什么意思》的介绍到此就结束了。