本篇文章给大家谈谈《发动机水温低开暖风》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车暖风不太热的原因以及解决方法
• 2、汽车发动机水温过低怎么办
• 3、汽车的水温升高，可开暖风不热，这是为什么？
• 4、汽车一开暖风水温就会很低是这么回事？
• 5、汽车水温过高,只要开开暖风就会降下来什么原因?

汽车暖风不太热的原因以及解决方法

你好，

汽车暖风不太热的原因有以下几方面：

1、暖风小水箱堵塞：

汽车暖风系统长期不使用，冬季使用时可能出现暖风不热的现象，主要原因是因为暖风小水箱堵塞，暖风小水箱堵塞之后，热水不通过小水箱，导致不出暖风的现象，暖风小水箱堵塞可能会导致吹出来的是冷风，造成这种现象的原因是车主长期不更换防冻液引发的。如果长时间不清理空调管道，也容易出现暖风小水箱堵塞的情况，建议车主在冬季来临前对汽车的暖风系统做一个比较全面的养护。

2、暖风控制面板损坏：

暖风控制面板损坏如同家里的灯泡控制开关坏了，当车主打开暖风开关时，由于暖风开关失效，不能传递相应的暖风供应信号，导致暖风不热的现象，如果是由于暖风开关导致的暖风不热，需要车主去专业的维修店或者是4s店进行处理。

3、水道里面有气：

水道里面有气，导致热气供应不足，出现暖风异常的现象，水道里面有气不仅会让暖风不热，情况严重时，还会导致发动机高温引发其它故障，需要车主及时处理，自己不能处理时，建议找专业的维修人员处理。

希望能帮到你，望采纳。

汽车发动机水温过低怎么办

发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。

1、节温器损坏

节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。

如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。

如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。

2、散热风扇常转

还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。

汽车的水温升高，可开暖风不热，这是为什么？

到了冬季，温度会越来越低，我们开暖风来取暖，汽车的水温升高，可有时候会遇到汽车暖风不是很热的问题，造成这种情况的原因有很多，最常见的有以下几种：

1、节温器打开过早，导致冷却液循环量大，冷却液温度一直保持在较低的状态；水温正常，暖风不热。可能是泵或冷却回路受空气阻力影响，发动机冷却系统出现问题。

2、检查车辆制冷剂是否足够，如果不够，暖气得不到足够的热量自然不热，出现这种情况时，只能通过加防冻液来解决；一些车有暖气水阀，作用是在不使用暖气时停止冷却液循环，减少不必要的热量损失，如果暖气水阀损坏，可能导致冷却液无法进入暖风水箱，造成暖风不热。

3、冷却系统启动，汽车发动机温度过低。这时候暖风不会很热，属于正常情况。空调过滤网堵塞，暖风控制机构部分有问题，导致鼓风机吹入车内的风量不够。

4、发动机冷却系统有空气阻力，空气阻力导致冷却系统循环不良，导致水温高，暖风不热。冷却液不能循环，冷却液加热后不能送入暖风罐，使暖风不热。有可能是车辆的泵叶轮损坏或丢失，导致流经水箱的水量减少，导致暖风不热，需要更换新的泵叶轮。如果鼓风机损坏严重，建议直接更换。汽车鼓风机在日常使用中很少出现问题，平时在保养的途中检查一下一般不会有问题。

因为汽车空调的零件都在里面，很难维修，所以最好去4S店或维修店让专业维修人员来解决问题。如果水温过低或过高，发动机将无法正常工作，发动机性能将无法发挥。当按下制冷按钮时，空调压缩机将开启。如果关闭后问题仍然存在，则需要检查水箱温度传感器，如果传感器故障导致冷却风扇一直打开，则热空气会变凉。一般车辆的正常水温在80度到90度之间。另外，发动机在运行过程中产生的热量无法满足常规风冷的需求。

汽车一开暖风水温就会很低是这么回事？

您好。汽车在使用过程当中当我们开了暖风系统，也就是空调压缩机打开之后，它会给我们的汽车带来负荷。所以说我们的水温压力他会有点像低，但这个并不影响，如果太低的话，那个就要进行检查了。

汽车水温过高,只要开开暖风就会降下来什么原因?

因为水的温度，在工作台下面有小水箱，也就是散热器。还有鼓风机，当你打开暖风开关鼓风机通电工作，高速旋转，吹着小水箱，那么从风道里出来的就是热风了，因为水有温度，散热器一直在散热，鼓风机在吹。

正因为鼓风机一直在吹，所以水温会降下来，都知道，在喝水吃饭的时候用嘴吹吹饭都会变凉，这是一样的道理。暖风正是从密闭的风道里输送到各个出风口的。

常见的水温异常是由于冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障、节温器故障等等原因，当我们发现异常时，首先应该靠边停车，如果不懂自己检查，可以打救援电话或者拖车。

如果检查发现水管（特别是水管间的结合处）出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发的。由漏水引起的水温过高情况，如果漏水情况不算严重，水箱还存在大量冷却液的情况下，如果有备用冷却液，我们可以及时添加。

维修误区：

1、盲目拆掉发动机节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

2、发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

3、水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

4、发动机用怠速升温

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。

所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态)，改善发动机的润滑条件。

5、用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。

以上内容参考：百度百科--汽车发动机维修

关于《发动机水温低开暖风》的介绍到此就结束了。