本篇文章给大家谈谈《捷达车发动机技术怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、老捷达发动机技术怎样？这车好用吗？谢谢。
• 2、新捷达怎么样?发动机比老捷达先进吗?
• 3、同样都是1.6L的发动机，经典捷达动力为何能那么强？
• 4、捷达vs5用的是什么发动机
• 5、大众捷达发动机什么型号，捷达发动机为何如此耐造
• 6、新捷达用的什么发动机

老捷达发动机技术怎样？这车好用吗？谢谢。

发动机技术很不错，这车很好用。捷达的发动机和普通的一样1.6 8气门。而捷达王之所以叫王就是因为这台发动机是当时最好的1.6 20气门发动机。简单来说就是发动机都是四个缸，普通发动机一个缸对应两个气门一个进气一个出气，当然这也是最低限度。

捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。

新款捷达将于2010年3月19日在成都正式上市，售价与在售车型基本保持一致，预计在7-9万元之间。捷达作为国内乘用车市场的常青车型，将于北京车展前推出新一代改款车型。新款捷不仅车身尺寸略有改变，而且外观和内饰也进行了改款升级。

捷达王轿车装备20气阀(直列4缸，单缸5气阀)、多点电控燃油喷射系统的发动机，该发动机由德国大众集团最新研制成功，充分展示创造性的设计思想，代表世界发动机技术的最高水平。它采用双顶置凸轮轴，充气效率大大提高，同为1.6L的排量，单缸5气阀比单缸2气阀发动机的功率从53kW提高到74kW,0—100公里/小时时间从14.5秒缩短到12秒。

新捷达怎么样?发动机比老捷达先进吗?

发动机都是2气门的，没什么质的变化。但是跟老的捷达王那就是差很多了，捷达王搭载帕萨特和第一款宝来5阀发动机，现在捷达一般都是2阀8气门，而捷达王是5阀20气门，差别是相当大的，没法比，捷达02年左右停产，搭载到中端车型上去了。

同样都是1.6L的发动机，经典捷达动力为何能那么强？

同样都是1.6L的发动机，经典捷达动力为何能那么强？

看看旧的捷达的纸质数据，众所周知，EA113版本的发动机没有反映德国人在技术上有多高，使用具有传统状态的5速变速箱，最大功率值已达到95马力已经是限制。但是，当您询问所有旧驱动程序时，您会发现一个奇怪的状态。这种力量不是很好，但没有太多人感觉到“肉”，并且没有人会吐出它。它正在放慢速度，为什么？

首先，在国内市场，国内市场的发展远未到达“丰富多彩”，家务车被用作一步，没有人会拿起一辆车，说出来的超快结果这不是休闲吗？然而，虽然市场和时期存在大量的环境影响，但没有人感到旧的jacuddo慢，甚至觉得它很快加速，这让人们感到有点令人难以置信。但如果你出生在现代美国试驾这古老的捷达，你会发现它不是那么多。因为上世纪的旧模型没有任何加速。而且我觉得旧的赛迪达不会开始“肉”，甚至加速的人，大抵达应该是这两种情况。

由于时代和市场环境的影响，老捷豹1.1吨，用1.6L手动装备，似乎有一些“弱鸡”今天，但你必须承认老大腿的旧捷达的老大腿很轻，那个时代旧司机的“劲”和王位的现代拥有者绝对不同情。因此，这种操作带来了幻觉：第一次的开始速度很大。但这种幻觉仅在初始加速度中反映，因为只有95个马桶汽车EA113发动机难以在中间和后期的期间达到理想的加速度效果。

在这么大的油门的第一段中，它也来自缺点：补充。你的意思是？燃料消耗很高。一顿饭就像一只老虎，燃料消耗指数立即为8-9L。但即便如此，旧的捷达也无法运行您的预期结果。所谓的“快速”只是司机的错觉，他们认为它非常快。其次，有些人愿意愿意，因为EA113发动机，虽然它是铸铁8阀单凸轮轴发动机，但它是初始发动机图像，但在那个时代是最好的，至少在国内市场，高峰扭矩运行当3500速度可以触发时，考虑到旧的山羊1.1吨的体重，50km/h加速有一种乐趣，但中间和拿铁件加速，你真的不能期待太多，毕竟毕竟，旧赛迪达然后，峰值扭矩仅为140奶牛，人才上限已经牢固有限，而且非常强大，但它无法真正做到

捷达vs5用的是什么发动机

捷达vs5搭载的是EA211系列的1.4T版本发动机，发动机型号为EA211-DJS。EA211-DJS发动机实际排量为1395ml，四缸呈L型排列，进气方式为涡轮增压。EA211-DJS发动机每缸四气门， 配气机构 为DOHC，独特技术为D-

捷达vs5用的是什么发动机

捷达vs5搭载的是EA211系列的1.4T版本发动机，发动机型号为EA211-DJS。EA211-DJS发动机实际排量为1395ml，四缸呈L型排列，进气方式为涡轮增压。EA211-DJS发动机每缸四气门，配气机构为DOHC，独特技术为D-VVT。

EA211-DJS型号的发动机转速在最大功率时为6000 rpm，在最大扭矩时为3000 rpm。EA211-DJS发动机采用直喷方式，推荐使用95号汽油。EA211-DJS发动机的气缸盖和缸体由铝合金制成，可以减轻发动机的重量。捷达vs5共有5款在售车型，均符合国六排放标准。2019年9月上市，销售指导价在8.48-11.28万之间。2019款捷达vs5的长宽高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm。1.4T版本发动机最大输出功率110 kW，最大扭矩250 N/m，百公里加速时间9.33秒，工信部公布的百公里综合油耗6.8L。

捷达VS5用的什么悬架

捷达VS5前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，驾驶舒适性较高。很多紧凑型车的后 悬挂 采用非独立悬挂，可以扩大车尾的用途空，但是捷达VS5采用的是独立悬挂，非常注重车的舒适性。

1.外观方面:2019款捷达VS5的长宽高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm。2019款捷达VS5的外观采用了全新的设计，与大众以往的设计完全不同，看起来更加年轻动感。车身比例经过精心设计，视觉效果极佳。多线的运用营造了强烈的层次感和强烈的视觉冲击。总体来说，这款新车的设计更符合年轻人的审美，对消费者的定位也更有针对性。二、动力方面:2019款捷达VS5搭载1.4T版本发动机，匹配的变速箱有5速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种。1.4T版本发动机最大输出功率110 kW，最大扭矩250 N/m，百公里加速时间9.33秒，工信部公布的百公里综合油耗6.8L。

捷达vs5用的是什么发动机 @2019

大众捷达发动机什么型号，捷达发动机为何如此耐造

捷达1.4L发动机详解

型号:EA211-CKA

产地:一汽大众发动机(成都)有限公司

参数:最大功率66kW(5500rpm)，最大马力90Ps，最大扭矩132N 、米(3800转/分)

年份车型:2019款和2017款。

车型:捷达、桑塔纳、 Polo

EA211的1.4L发动机可以简单的理解为EA211的1.4T涡轮增压模块，因为EA211发动机平台是一个模块化平台，可以根据情况增减一些部件。

去掉涡轮增压器后，发动机的动力确实减弱了很多。捷达的1.4L发动机与市面上其他几款同排量级别的发动机相比，并无优势。而且大众也很有自知之明，知道1.4L发动机的动力弱，所以1.4L捷达的屁股后面没有尾标。

这么弱的发动机如果作为家用车，很容易把人逼疯，所以这种发动机基本只在捷达、桑塔纳、Polo等低端代步车上使用。

捷达1.5L发动机详解

型号:EA211-DCF

产地:一汽大众发动机(成都)有限公司

参数:最大功率81kW(6000rpm)，最大马力110Ps，最大扭矩150N 、米(3800转/分)

年份车型:2019款和2017款。

车型:捷达、桑塔纳、Polo

这款发动机整体的动力乘坐表现还是比较可以接受的，但是动力一般，没有激情。

捷达1.5L发动机动力平顺，主要是因为它是自然吸气发动机，没有涡轮增压发动机固有的迟滞感，也没有介入时突然加速的不舒服感。这台EA211 1.5L发动机其实是在原来1.6L发动机的基础上改进的。通过降低缸膛和一系列优化，发动机的输出功率和扭矩即使排量降低也没有太大变化，燃油经济性会更好。

无论是原装的1.6L还是现款的1.5L，动力表现都只能算是一般。如果你是一个喜欢佛教开车的车主，这个发动机的动力表现还可以，但是如果你想偶尔“捕虾户”对了，这个引擎恐怕会让你失望。所以总体来说，很少有人会买捷达作为家用车。一般用于驾驶学车、出租车、共享汽车等特殊用途。

但是把发动机尺寸从1.6L降到1.5L的一个好处是可以降低车船税。1.6L是车船税征收的一个分界线。高于1.6L和低于1.6L的费用不一样。显然低于1.6L的费用会更低。

在1.5L车型的屁股上，可以看到一个180°的logo。

捷达1.5L车型的尾标分别是180、180、230、280、330、380。这些尾标在大众汽车上经常见到，它们代表了大众汽车主流发动机的扭矩范围。150-200n 、；M logo 180，200-250n 、；M logo 230，250-300n 、；M logo 280，300-350n 、；m的logo 380。

捷达发动机为什么这么耐用？

首先可以肯定的是，没有涡轮增压的发动机的故障概率确实会低于有涡轮增压的发动机，这也是捷达发动机经久耐用的因素之一。

其次，捷达的发动机技术水平不是盖的。况且捷达的发动机都是从EA111到EA211，需要很长时间的完善和提高，这也为捷达的发动机可靠性提供了很多保障。

@2019

新捷达用的什么发动机

新款捷达采用了两款发动机，一款是1.4升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。

1.4升自然吸气发动机的最大扭矩为90马力和132牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在3800转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为110马力和150牛米。这台发动机可以在6000转/分时输出最大功率，在3800转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。

at变速箱换挡平顺性很好，这款变速箱的可靠性和耐用性也不错。

新款捷达的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

这种价位的紧凑型车后悬架使用扭力梁是正常的，扭力梁悬架的成本相对较低。

后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的 座椅 空空间和后备箱空空间。

空对于紧凑型车来说非常重要。

关于《捷达车发动机技术怎么样》的介绍到此就结束了。