本篇文章给大家谈谈《博瑞ge有四缸发动机吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、自主车偏爱1.5T发动机？为何难看到大排量自吸发动机的身影
• 2、2016年款吉利博瑞发动机号系JLD4G24排量2.378L变速箱电脑板在哪个位置的?
• 3、吉利博瑞4G24发动机正时怎么对
• 4、博瑞jld-4g24发动机怎么样

自主车偏爱1.5T发动机？为何难看到大排量自吸发动机的身影

作为汽车的“心脏”，发动机已成为许多人买车时考虑的第一大要素，毕竟发动机的动力、可靠性、燃油经济性都会与未来的用车体验息息相关。

大家应该也发现了一个现象，自主品牌十分青睐于1.5T发动机，这是为何呢？有人认为：国产车喜欢用1.5T发动机，那是因为造不出优秀的2.0T发动机和大排量自吸发动机。情况真是这样吗？

主流自主1.5T发动机

1.5T发动机无疑成为了自主品牌的杀手锏，毕竟它“进可攻、退可守”，搭载在小型SUV上，车企们可以宣传一波“越级动力”；搭载在紧凑型SUV上，又可以与售价20万左右的同级合资SUV硬刚一波。

我们来看看主流的国产1.5T发动机有哪些：

可以看到，主流国产1.5T发动机，最大马力都在160匹以上，峰值扭矩基本在250N·m以上，这数据已经超过了不少2.0L发动机，满足家用不成问题。并且，上述的1.5T发动机基本都经过了市场的检验，综合表现不错，也积累下了一定的口碑基础。

1.5T发动机适用范围广

其实，并不只有自主品牌青睐于1.5T发动机，各大合资品牌也要依靠1.5T发动机吃饭，如本田、通用、福特、奔驰等，尤其本田家的1.5T，车型覆盖率那叫一个广，思域、雅阁、X-RV、CR-V、冠道都离不开它。而由于自主车的定位、售价等因素，1.5T发动机便成了“万金油”。

比如，国产车发力的主要领域是紧凑型车、小型SUV和紧凑型SUV，而1.5T发动机，完全可以覆盖到这些车型。尤其是销量火爆的紧凑型SUV，如哈弗H6、传祺GS4、吉利博越、长安CS75PLUS、荣威RX5等，它们的1.5T车型是销售主力。

这就很好理解了，既然最好卖的是紧凑型SUV，而1.5T发动机又和紧凑型SUV很搭，那不如就多花点心思在1.5T发动机上，毕竟相比于排量更小（如1.2T、1.3T）或更大（如1.8T、2.0T）的发动机，能造出一台口碑不错的1.5T发动机，那肯定是更加实用的。

大排量自吸吃力不讨好

OK，我们接着来讨论另一个问题：自主品牌依赖于1.5T发动机，是不是因为造不出像样的大排量自吸发动机？又或者说，为什么在自主领域，难以看到大排量自吸发动机的身影？

首先我们得明确一个概念：大排量自吸发动机中的“大排量”，指的是多大？3.0L？还是3.5L及以上？

在遍地小排量涡轮增压发动机的形势下，如果3.5L以上才算大排量，那就太奢侈了，我们姑且以较为常见的2.4L、2.5L为“大排量”来讨论。

与合资品牌相比，自主车企在造自吸发动机方面的基础比较薄弱。是否记得，2015款的吉利博瑞搭载了一台代号为JLD-4G24的2.4L发动机；而在2014款的哈弗H6身上，也还能看到2.4L发动机（代号4G69S4M）的身影。

早期比较长的一段时间里，我们仍摆脱不了三菱4G系列的笼罩，即便你吐槽它技术老旧。

近几年，节能减排趋势愈演愈烈，双积分政策也让部分车企喘不过气来，有了排量更小、动力更强的涡轮增压发动机，自主品牌若还执意去研究大排量自吸发动机，是不是有些吃力不讨好？

况且，就算打造出一台2.5L发动机，应该把它装去哪里？中型车？中型SUV？中大型车？前提是这些自主车销量好吗？有人认可吗？

自主品牌打造自吸发动机的历史，显然不如丰田、日产、三菱那般悠久，消费者的固有认知是很可怕的，就算自主车企造出了一台优秀的2.5L发动机，说不定马上就会有人说：肯定油耗高、质量差、开不了几年就得修......因此，自主品牌现在也许能造大排量自吸发动机，但是否有这个必要？

国产2.0T发动机正在发力

2.4L、2.5L发动机没什么必要，那2.0T发动机呢？

答案是肯定的！自主品牌近年来在不断冲击高端市场，想要突破价格瓶颈，这意味着2.0T发动机必不可少。

以自主中型、中大型SUV为例，哈弗H9、比亚迪唐、WEYVV7、传祺GS8、奔腾T99、长安CS95、荣威RX8等产品都搭载了2.0T发动机。

另一方面，为了更好地越级竞争，哈弗H6、长安CS75PLUS等紧凑型SUV也有2.0T版本可选，这至少会让消费者感到很值，毕竟现在卖30多万的豪华车，用的不也是2.0T发动机吗？

这么看来，研发大排量自吸发动机就更没必要了，当然了，自主品牌依赖于多大排量的发动机并不是重点，重要的是自主发动机有没有亮点、技术有没有突破、品质和可靠性过不过关，只有积累了口碑，才能真正做到细水长流！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2016年款吉利博瑞发动机号系JLD4G24排量2.378L变速箱电脑板在哪个位置的?

目前博瑞的发动机是2.4L和1.8T两款。其中2.4L发动机用的时间很长了，从帝豪EC8、全球鹰GX7时代就在用，各方面表现一般般，但可靠性没问题。1.8T发动机从技术水平来看，还是比较先进的，直喷、涡轮增压、VVT等都有，参数也比较好看，但实际动力表现没有参数好看。跟外资品牌的1.8T发动机动力相比，还有差距，大概30%左右的差距吧。

变速箱比较有意思，虽然一直都是用的6AT，但早期车型用的是吉利收购的DSI的6AT，这款变速器有个问题就是油耗比较高，可靠性也一般。

而到了2018款的博瑞，把变速箱给换了，换成了现代的6AT，现代的6AT无论是驾驶感受、油耗还是稳定性，都比DSI的要好。所以，这个要给吉利点赞。

底盘从结构和材质来看，博瑞还是比较高级的。前双叉臂、后多连杆式，而且采用了不少铝合金材质。整体表现也对得起这个价位。

吉利博瑞4G24发动机正时怎么对

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

博瑞jld-4g24发动机怎么样

吉利博瑞口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑

4.7分

高于同级14.88%

优 点：

功能齐全

3

稳重大气

3

科技感十足

1

做工精致

1

指向精准

1

关于《博瑞ge有四缸发动机吗》的介绍到此就结束了。