本篇文章给大家谈谈《宝马发动机冲缸》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、为什么我的3系自动挡宝马在停车前会往前冲一下？
• 2、n52b25发动机通病有哪些？
• 3、宝马730汽车启动困难，加速无力的原因有哪些，
• 4、宝马f18停下来的时候有时候会往前冲一下
• 5、n55发动机通病
• 6、宝马5系烧机油有几种原因？

为什么我的3系自动挡宝马在停车前会往前冲一下？

我的是530i 我也有遇到过你说的这种情况 有两种原因：

1 可能是你使用刹车不当 快要停车的时候刹车仍然踩的很紧 导致车辆的重心都在前面的避震器上 车停下来的那一刻明显的感觉到车辆避震器的一个反冲力

如果是这样的话那就比较正常 因为只是驾驶水平的问题 不关车子的事 要想凭自己的感觉让车子平稳的停下来 一般多练习几次就可以了

2 就是变速箱的原因了 我也有遇到过这种情况 宝马的车一般都是自动挡 车子跑起来了变速箱就会自动加减档 当高转速低档位的情况下急停车（比如说在练习漂移的时候在手动模式下 2档5500转） 就会发生车停稳了之后变速箱的档位还没来得及减下来的情况 这个时候你所说的这种情况就很容易理解了 当你的车停下来后 变速箱还在2档 你感觉车已经停了 但这个时候变速箱才从2档减到1档 开车的人都知道1档比2档有劲 虽然你踩着刹车 但变速箱从2档自动换到1档后的一瞬间 车子就力量反应出来了 如是就有了你说的停车前一两秒会往前一冲 其实也没什么 大油门多跑跑高速就好了 我的车经常就是大油门的跑 一开始我也担心会把车搞坏 但4S店的人说 欧洲车就是要像我这样开 因为国内的燃油掺了乙醇的 大油门可以帮助发动机排出没有充分燃烧的胶状物 是对发动机有好处的 至于变速箱 只要是在车停稳的情况下再换挡 也不会造成损坏 所以你也不要太担心 大油门的跑还可以让车更好的磨合 欧洲车是不会那么的脆弱的 放心的开就行了

n52b25发动机通病有哪些？

n52作为镁铝合金发动机，为了防止水造成电化学腐蚀，所以缸体套件上面设计了很多的密封件。最明显的就是缸垫外围比别的发动机多一圈橡胶垫，但是车主反映的渗油现象还是很严重。而且由于活塞环设计的先天缺陷，导致的n52的发动机普遍8万公里之后出现烧机油的通病。

N52系列是经典的宝马直列六缸发动机，许多宝马迷们都非常痴迷于这一系列发动机。它采用在宝马的中端车型上，即不是那么遥不可及，性能在同类自然吸气发动机中更属于佼佼者。

我们可见目前宝马主流的发动机已经转向涡轮增压阵营了，曾经执着于自然吸气发动机的宝马（宝马其实一直很擅长涡轮增压技术，只是在N13/N20时代之前的一段较长的时间内主攻自然吸气）如今“想开”了。

目前在产的出色的发动机主要都是涡轮增压，并且值得庆幸的是都第一时间投入到中国市场。而自然吸气的N43/N46/N52/N53对中国市场是有所保留的，没有用到缸内直喷技术，不过他们很快就会退出历史舞台，我们也不必太纠结了。

宝马n20发动机通病

宝马n20发动机通病——漏油

据车质网数据显示，在发动机漏油故障问题上，投诉主要集中在2013、2014款华晨宝马5系、3系部分车型中，国内制造的n20B20型号发动机因而成为了漏油的“罪魁祸首”。很多车主反馈，车辆使用一年后普遍出现发动机漏油现象。

从车质网接到的投诉内容来看，漏油部位是在发动机气门室盖处。据部分车主爆料，4S店工作人员直言不讳地称宝马发动机都这样，气门室盖在2-3万公里时就会出现漏油，但由于气门室盖上方带有发动机罩盖，导致问题隐蔽性较强，所以车主并不容易在第一时间发现问题，好在宝马已经在B系列发动机上对此做了改进。

宝马n52发动机通病——烧机油

n52作为镁铝合金发动机，为了防止水造成电化学腐蚀，所以缸体套件上面设计了很多的密封件。最明显的就是缸垫外围比别的发动机多一圈橡胶垫，但是车主反映的渗油现象还是很严重。而且由于活塞环设计的先天缺陷，导致的n52的发动机普遍8万公里之后出现烧机油的通病。

值得一提的是，n52这款发动机，3.0L排量的烧机油问题会比较少，毕竟这款发动机设计初期就是按照3.0L排量做的。

2.5L算是半个阉割版，问题更容易出现，更容易烧机油。还有n52曾经有过一次VAnOS的召回，因为外壳固定螺栓设计缺陷，导致发动机可变气门正时机构（VAnOS）的密封性受到影响而发生异常或失效。

宝马730汽车启动困难，加速无力的原因有哪些，

如果出现了启动困难的现象，那可能是电瓶没电了，可能是点火系统出现了问题，可能是进气系统出现了问题，可能是供油系统出现了问题，还可能是某些传感器出现了故障。在启动发动机时，点火系统需要工作，供油系统需要工作，起动机需要带动发动机旋转。如果点火系统和供油系统出现了问题，那发动机就会出现启动困难的现象。起 检查油泵、火花塞等供油及点火部份。 你好，建议清理一下积碳，清洗一下节气门、喷油嘴效果会很不错的，请采纳，谢谢。 你好，汽车启动困难，加速无力请检查火花塞、喷油嘴及点火线圈， 你好此类故障，建议先用专用诊断仪进行相应的数据排查，以便确认检修方向。分析，如果冷热车始终存在此故障，重点检查凸轮轴可变伺服电机。因宝马发动机的进排可变是电机执行器调节的，此故障可影响各种发动机工况。参考 您好，故障检修：首先检查火花塞、喷油嘴及点火线圈，1、可变凸轮电磁阀线头损坏；2、空调泵电线接头损坏；3、废气再循环真空控制电磁阀电线接头损坏；以上各电线接头损坏极易造成短路，使控制微机存入故障码，但不会导致发动机严重燃烧不良。经进一步检查，发现1缸与6缸点火线图初级电线短路，这是造成上述故障的主要原因，使一个点火线圈不起作用，两个气缸不能工作，同时还导致了点火电流过大，破坏了喷油嘴的正常喷油量，而且极易损坏电脑。因电线接头多处损坏，还有可能出现接触不良、短路的故障，所以更换微机控制系统电缆，然后清除电脑存储的故障码，启动发动机，故障现象排除。 @2019

宝马f18停下来的时候有时候会往前冲一下

有两种原因：

1、可能是你使用刹车不当，快要停车的时候刹车仍然踩的很紧，导致车辆的重心都在前面的避震器上，车停下来的那一刻明显的感觉到车辆避震器的一个反冲力。

如果是这样的话那就比较正常，因为只是驾驶水平的问题 不关车子的事，要想凭自己的感觉让车子平稳的停下来 一般多练习几次就可以了。

2、变速箱的原因，宝马的车一般都是自动挡，车子跑起来了变速箱就会自动加减档，当高转速低档位的情况下急停车，就会发生车停稳了之后变速箱的档位还没来得及减下来的情况。

n55发动机通病

N55发动机散热不好，气门盖垫片漏油，气门油封失效等。n55发动机是宝马推出的产品，用于替代之前的n54发动机。N54有双涡轮增压技术，n55是单涡轮双涡管涡轮增压技术。n55发动机配备了宝马引以为豪的双vanos和valvet

n55发动机通病

N55发动机散热不好，气门盖垫片漏油，气门油封失效等。

n55发动机是宝马推出的产品，用于替代之前的n54发动机。N54有双涡轮增压技术，n55是单涡轮双涡管涡轮增压技术。n55发动机配备了宝马引以为豪的双vanos和valvetronic电子气门技术。

大多数车辆发动机都是通过节气门来控制空空气流入发动机，但宝马不一样。宝马发动机的节气门仅在怠速时部分关闭。打开后，节气门全开。控制发动机进气的是发动机气门。踩下油门踏板会直接作用在发动机气门上。这种控制方式使得宝马发动机反应迅速，几乎在踩油门的瞬间，发动机就会对驾驶员的操作做出反应。

而宝马的发动机工作温度一般在105℃到110℃之间，有时甚至超过120℃。这对宝马发动机中的橡胶密封件提出了极大的挑战。n55发动机运行几万公里后，橡胶件的密封性会下降，造成漏油。这是因为橡胶在长时间的高温高压下变得又硬又脆，导致密封性能差。要解决这个问题，只需要更换橡胶密封件。

N55发动机容易烧机油，但这是两个原因造成的。首先，气门油封的密封性能降低。气门油封也由橡胶制成。长时间在高温高压下工作，会使橡胶失去弹性，密封性能变差。此时机油会沿着气门导杆流向发动机燃烧室，流向燃烧室的机油参与燃烧过程，导致n55发动机烧油。要解决这个问题，我们只需要更换老化的气门油封。

造成n55发动机烧机油的第二个原因是气缸表面的设计。德国汽车发动机一般转速高。为了保证高速时有足够的机油润滑缸体，德系车会在缸体表面加工网格线。这些网格线可以储存一部分机油，在发动机高速运转时润滑 气缸体 。

n55的圆柱面上也存在这种纹路设计，导致n55低速运转时，储存在纹路中的油蒸发。其实德系车的这种设计并不适合中国路况。德国高速公路三分之二不 限行 ，德国高速公路网发达。德国人经常在高速公路上以200多公里的时速行驶，堵车情况比中国好很多，所以发动机不会经常在低速区间运行，储存在线路里的油也不会被蒸发。在堵车严重的国内道路上，发动机大部分时间都处于低转速区间，所以储存在粮中的油会被蒸发掉。

n55发动机是双涡轮吗

N55发动机是单涡轮增压发动机，是n54发动机的优化版。n55发动机的可靠性和耐久性优于n54发动机，燃油经济性优于n54发动机。

n55和n54发动机都是宝马的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，性能都比较好。

直列六缸发动机的运行平顺性很好，这款发动机可以抵消运行时的震动。

N54发动机是宝马第一次制造3.0升六缸涡轮增压发动机，所以宝马使用了双涡轮增压技术。

后来宝马开发了单涡轮双涡管的增压技术，所以后来宝马涡轮增压发动机都用了这种技术。

单涡管和双涡管涡轮增压可以减少涡轮迟滞和气缸间的排气干扰，提高涡轮的响应速度。

提高了涡轮的响应速度，也提高了发动机的动态响应。

搭载涡轮增压发动机的宝马汽车几乎不会感觉到涡轮迟滞的现象。

如果对n55发动机感兴趣，可以试试搭载这款发动机的宝马。宝马很多车型用的都是n55发动机，比如宝马335i，535i，m2等等。

n55发动机通病 @2019

宝马5系烧机油有几种原因？

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油

机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、机油加注量过多

机油量加多了其实也会造成烧机油，当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

3、涡轮增压器漏油

涡轮增压器的涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

希望对您有帮助，望采纳！

关于《宝马发动机冲缸》的介绍到此就结束了。