本篇文章给大家谈谈《发动机多少度正常启动》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车的发动机正常温度是多少？
• 2、发动机温度多少算正常？发动机正常工作温度是多少
• 3、汽车发动机正常的工作温度是多少摄氏度
• 4、发动机的正常工作温度是多少？
• 5、发动机水温多少算正常
• 6、发动机的正常温度多少？

汽车的发动机正常温度是多少？

不同品牌汽车水温不一样，大多数汽车都是在90℃～100℃左右

但是德系车的水温明显要高一些，例如宝马的水温最高温度可以达到110℃～120℃，汽车的水温并不是恒定不变的，会有轻度的波动，而水温高低是通过节温器开启关闭来控制的。

节温器就像一个温控开关，到了设定温度时节温器就会打开

不同车型节温器开启温度也不一样，最常见的轿车节温器是87℃的，货车节温器温度要低一些，72℃～82℃都是正常的，87℃的节温器当水温上升到87℃时节温器会开启一部分。当水温上升到102℃的时候节温器全部打开。

好比一个热水器，水温上升到90℃时我们开启阀门放出热水，这时候冷水会流到热水器内，热水器内的温度就不会在继续上升。控制热水与冷水流量，那么就可以控制热水器温度。

汽车散热系统也是如此的原理，发动机水套内的冷却液温度达到预设温度后，节温器就会开启，热水就会流出去，这时候在补充一些温度相对低的冷水那么发动机水温就可以大致的控制在一个合理的范围内。

说了那么多，让我们看看节温器到底是啥样的:

目前常用的节温器多为石蜡式，利用温度对石蜡状态的影响制成的。高温时石蜡融化，体积增加推动推杆产生位移，推杆推动阀门开启。温度降低时，石蜡也随之凝固成为固态，体积也会随之缩小。这时候阀门在弹簧的做用下而关闭，充分利用了热胀冷缩的原理来控制节温器阀门开启与关闭。

节温器关闭时，来自发动机内的冷却液从小循环管路流到发动机水套内。这样做的原因是为了促进发动机快速升温，因为发动机最适合的工作温度就是90℃左右。这个温度下发动机运转阻力小、燃油能充分燃烧，机件之间的磨损也很低，马力也最大。因此发动机在冷启动后会根据环境温度(水温)不同来热车，例如低于20℃那么会增加喷油脉宽，推迟点火角等来促进发动机快速升温。同时在节温器的作用下，不允许发动机内的冷却液回流到车前散热器(水箱)。因此发动机水套内的防冻液会在短时间内快速上升，这就像烧水壶一样，烧半壶水总比整壶水要节约时间。

而发动机工作温度也不是越高越好，高温会导致机件退火、润滑油失效、防冻液沸腾溢出，最终导致发动机拉缸抱瓦。因此温度超过节温器标定温度后节温器就会自动开启。

节温器开启后，

小循环管路被封死，来自发动机的热水则直接从上水管流入车前散热器，这就是大循环:

热水从散热器顶端流进去，经过N多独立的散热管流到水箱底部，散热管上带有N多翅片:

因此散热效率非常高，热水流过管路时热量就会直接散发掉一部分。水箱底部还带有温控开关，当水箱内温度过高时开关会闭合，这时候水箱后面的电子散热风扇就会启动，把水箱的热量快速的散发到空气中。水箱下水管流出的冷却液温度已经大大的降低，这时候再回到发动机散热水套内继续吸收发动机的热量，如此的循环下去发动机水温也就控制在一个合理的范围内。

因此节温器损坏后，发动机的水温就没有办法控制。如果节温器始终处在开启状态下，那么发动机水温始终不会太高，就像摘掉节温器一样、发动机始终在低温下工作。低温下发动机磨损增加、油耗增加。

而节温器处在关闭位置不能打开时，那么发送机的热量无法散出去，自然就会出现高温的情况，高温不及时处理对发动机伤害是不可逆的。上面演示的独立节温器很少能看到了，柴油发动机相对多一些。现在大多数节温器都是以总成的方式出现的，坏掉只能换总成。

甚至还有些车型采用了电子节温器(特性曲线节温器)。

用一只电阻来加热石蜡，节温器控制的精度更高，开度可控，可调节能力更强，例如在中低负荷下可以让节温器打开晚一些，开度小一些，使发动机高效运转。高负荷下节温器全开实现快速散热，保持发动机稳定运转。

发动机温度多少算正常？发动机正常工作温度是多少

;汽车发动机温度一般是在80摄氏度到90摄氏度之间才算正常，但是有一些车辆的发动机工作是比较高强度的，工作温度就会高一点，能够达到90摄氏度或者100摄氏度以上。发动机在正常温度下运转，每个部位的配合间隙刚好在设计的范围之内，发动机各方面性能都是处在最佳状态。发动机工作的时候低于这个温度，就是出现过冷现象，而高于这个高度，则是出现过热现象。发动机工作时不管是过冷还是过热，对发动机都是会造成一定影响的。

发动机过冷的伤害：

1、润滑油的粘度会变大，造成润滑不良，对零部件造成损耗，还会增大发动机的消耗功率；

2、没有汽化的汽油会对表面上的油膜进行冲刷，并且会对润滑油进行稀释，加剧了零部件的损耗；

3、使得点火困难或者燃烧比较迟缓，导致发动机的功率有所下降，燃油消耗量有所增加。

发动机过热的伤害：

1、发动机温度较高，会导致润滑油的粘度下降，达不到最佳的粘合度，在摩擦表面上就不能够形成良好的油膜，使得润滑不良，对零部件的磨损增大；

2、活塞会因为发动机温度过高，而变得过度热膨胀，活塞跟缸壁之间的间隙减小，活塞运转时的阻力就会变大，严重时还有可能出现缸壁被拉伤，活塞故障等现象；

3、燃烧室内的温度很容易到达燃油的着火点，从而点燃混合气，造成爆燃。会对发动机有强烈的冲击以及振动，缩短了零部件的寿命。

汽车发动机正常的工作温度是多少摄氏度

汽车发动机的正常使用温度一般在80摄氏度到90摄氏度之间，有些高强化的发动机工作温度可以达到90摄氏度到100摄氏度以上。

发动机在这个温度下运行，各部位的配合间隙正好在设计的范围内，发动机的热效率和各方面性能都处于最佳状态。如果低于这个温度，那么发动机会过冷；高于这个温度，发动机会过热。不论是过冷还是过热，对发动机的使用寿命都是有很大的影响。

发动机的正常工作温度是多少？

汽车发动机的正常工作温度是85-105度之间，指的是发动机内部的温度。低于85度，汽油雾化不好，润滑油流动性不好，发动机容易磨损，性能不良，高于105度发动机容易过热，110度以上会开锅。

保持发动机正常温度，可以使发动机具有良好的动力性和经济性，可以降低油耗，还能降低车辆磨损，延长车辆使用寿命。一般，加冷却液的发动机为80-90摄氏度。加防冻液的发动机为95-105摄氏度。风冷发动机为120摄氏度。

绝大多数状况下，民用车的发动机工作温度，也就是水温在90度附近晃动。由于绝大多数乙二醇基的传统冷却液，沸点基本都在110度上下，而水的沸点是100度，因而发动机设计的情况下会要求温度不超过100度，而温度低于85度，汽油雾化不好，润滑油流动性不好，燃烧热效率会变差，耗油增高。理所当然一般情况下基本都会在设计的情况下把温度稳定在90度附近。

发动机水温多少算正常

一、汽车发动机的正常工作温度是85-105度之间。低于85度，汽油雾化不好，润滑油流动性不好，发动机容易磨损，性能不良，高于105度发动机容易过热，110度以上会开锅，保持发动机正常温度，可以使发动机具有良好的动力性和经济性，可以降低油耗，还能降低车辆磨损，延长车辆使用寿命。

二、毫无疑问德国人的发动机最先进，奥迪的3.0TFSIV6发动机世界第一，接下来是宝马的3.0T直列6缸发动机，日本车省油是因为车身轻，不是发动机好，你把凯美瑞的发动机放在君威上，保持原动力，你看它还省油吗。

三、有三种情况会造成水温高的故障现象，

1.节温器失效。节温器是使用记忆金属制造的原理就不阐述了，在常温下，节温器的阀门是关闭的，所以在发动车辆时，冷却水在水道内是不循环的，当水道内的冷却水水温达到摄氏60度时，记忆金属开始变形，带动节温器的阀门，打开节温器，当水温达到摄氏82.5度时，节温器的阀门就应该全部打开，这时的冷却系统才会工作正常。由于节温器不能打开或不能全开，造成冷却水不能进行正常的热交换，造成水温高。

2.水泵失效。冷却系统内的水循环是靠水泵运转才能进行，当水泵不运转或运转不正常，水温就会升高。

3.汽缸垫损坏。由于汽缸垫是垫在缸体和缸盖之间，中间有机油通道和冷却水通道，一旦汽缸垫损坏，比如，燃烧室与水道之间被击穿，发动机工作时，火焰就会窜入冷却系统，过量的加热冷却水，造成水温高。

发动机的正常温度多少？

发动机正常工作温度是80—90℃。发动机在这个温度下运行,各部位的配合间隙正好在设计的范围内,发动机的热效率和各方面性能都处于最佳状态。如果低于这个温度,那么发动机会过冷;高于这个温度,发动机会过热。不论是过冷还是过热,对发动机的使用寿命都是有很大的影响。

关于《发动机多少度正常启动》的介绍到此就结束了。