本篇文章给大家谈谈《奇瑞新一代发动机型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、最大马力240匹 奇瑞全新2.0T发动机曝光
• 2、奇瑞全新2.0T发动机终于来了！扭矩高达380牛米，要挑战大众EA888
• 3、全新一代瑞虎8首次搭载，奇瑞1.6T发动机到底强在哪？

最大马力240匹 奇瑞全新2.0T发动机曝光

近日，我们从相关渠道获悉，奇瑞即将推出全新的F4J20发动机，有望首先搭载在星途的高端车型上。作为昔日自主品牌的龙头老大，奇瑞在发动机技术上一直都有着很强的实力，曾推出热效率高达37.1%的1.6T发动机。

奇瑞此次推出的代号F4J20的2.0TGDI发动机采用了缸内直喷技术，最大功率187kW（240马力），峰值扭矩385N·m。据悉，该发动机将率先搭载在旗舰SUV星途VX上，与1.6TGDI发动机搭配。

参照各大主流厂商的2.0T发动机，奇瑞这台F4J20在性能参数上已经做到了非常优秀的水准。我们也非常期待这台汇集奇瑞最高科技的发动机能否做到更高的热效率，并将其搭载在更多车型上。近年来略显低调的奇瑞，又能否推出更好的产品重回巅峰？让我们一同拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞全新2.0T发动机终于来了！扭矩高达380牛米，要挑战大众EA888

作为一个以技术著称的自主品牌，奇瑞在这段时间整出的活不算多，2.0T发动机也一直跳票，一台反反复复吹了又吹的1.6TGDI发动机说实话有些让人审美疲劳。不过该来的总是会来，奇瑞2.0T也算没有掉队，虽然竞争对手布局动作很快，但奇瑞的技术实力还是值得一等。

根据目前所能获得的情报，这台发动机拥有187kW最大功率以及254匹最大马力，扭矩方面达到380牛米，达到了国际一流水准，综合水平也在国内几个大厂中名列前茅。它采用了350bar直喷系统，且配备双平衡轴系统，可满足国六B排放标准，在动力上有所突破的同时也注重了节能减排。

目前自研发动机厂商不少，长城、吉利、长安都在今年给出了相当精彩的产品，其中长安CS75PLUS身上那台蓝鲸2.0T发动机，最大马力233匹，最大扭矩360牛米，不过账面数据均不如奇瑞。哈弗F7x搭载的2.0T引擎拥有385牛米最大扭矩，但马力只有224匹小于奇瑞。

可以说，奇瑞的试卷虽然交的晚，但"正确率"确实最高的，即便拿它跟大众闻名天下的EA888发动机对比，后者最大马力220匹，最大扭矩350牛米，奇瑞也是更胜一筹的。但必须要承认的是，国产在变速箱的造诣还是远远落后与合资品牌，发动机强大的实力，还必须通过一台优秀的变速箱来体现。

目前确定要搭载这款奇瑞全新2.0T发动机的车型为星途VX，官方也并未透露具体使用哪一款变速箱来匹配，不过按照推断，这款发动机380牛米的扭矩大概率只有双离合才能驾驭。

目前根据已经公布的星途VX预售价信息，两款1.6T的车型分别为17万和18万，看来这次奇瑞对星途VX的定位颇高，预计2.0T版本的车型售价可能会在20万以上起跳，成为继红旗HS5之后又一款打入20万系列的国产SUV。

不过从其他国产高端品牌的定价来看，如WEY、领克的定价也从未突破过这个天花板，所以这次奇瑞星途是否能够撑起这个价格还是一个未知数，以上信息都不难看出，奇瑞是个有能力做出好产品的车企，由于其过去一贯的迷惑营销方法导致品牌低迷过一段时间，你们说奇瑞这次掏出的王炸能将它带入一个新的台阶吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代瑞虎8首次搭载，奇瑞1.6T发动机到底强在哪？

瑞虎8作为奇瑞汽车目前产品体系中的旗舰车型，从其首发上市至今大约过去了一年时间。近日，全新一代瑞虎8也已经正式上市。奇瑞之所以将新款瑞虎8称之为全新一代产品，显然是因为新产品相较于去年上市的老款车型在产品力上有了质的飞跃。

全新一代瑞虎8的升级是多方面的，但是显然其搭载的全新的1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机一定是最具话题性的产品升级点之一。今天我们就来解读一下，这款全新1.6T发动机到底什么来头，它又强在什么地方呢？

瑞虎8首次搭载

我国汽车市场拥有众多自主品牌，各品牌在发展过程中所采用的策略不尽相同，有的走产品设计路线，有的走发动机自主研发路线，有的走技术转让路线等等。在走发动机自主研发路线的企业名录中，奇瑞汽车显然会占据其中一个名额。

众所周知，奇瑞最为最早一批进行自主开发发动机的汽车企业，其引以为傲的成就就是至今已经发展到第三代的ACTECO系列发动机。ACTECO系列发动机至今已经拥有了22年发动机制造技术积累，累计获得了超过750万消费者的信赖。

根据奇瑞内部发动机发展规划来看，到2019年第一代奇瑞ACTECO发动机将正式退出舞台。目前主要搭载的第二代产品预计会服役到2024年。至于第三代ACTECO系列发动机，也就是全新一代瑞虎8(参数|图片)所搭载的机型，原计划将首先搭载在Exeed品牌产品之上，但是由于目前星途品牌旗下产品还没正式上市，全新一代瑞虎8就摇身一变成为先行者了。

包含大量技术亮点

我们一直都在说奇瑞的这款1.6T发动机好，但是它到底好在哪里呢？

首先，衡量一款发动机好不好，纸面上的数据想要拿出来晒一晒。奇瑞1.6TGDI发动机的数据是相当亮眼的，最大功率197Ps，峰值扭矩290N•m，在自主品牌同级别产品中拥有绝对领先的优势。这款发动机，甚至与部分合资品牌或豪华品牌产品相比也完全不落与下风，比如与搭载在上一代奔驰A200上的1.6T发动机相比，其参数为156Ps、250N•m；别克君威(参数|图片)搭载的1.6T发动机数据为184Ps、235N•m。至少从纸面峰值参数来看，奇瑞这台发动机已经相当优秀了。

其次，在发动机相关的一项重要参数——热效率值上，奇瑞1.6T发动机达到37.1%，同样处于领先水准。热效率值高，带来的最大优势就是省油。与此同时，奇瑞在发动机中加入了快速升温的热管理技术，同时通过轻量化技术让发动机整体降低自重达50kg。这一系列举措，最终让瑞虎8的百公里油耗控制在7.4L左右。

还有很重要的一点，奇瑞在新发动机中采用了iHEC智效燃烧系统。一方面增加燃烧效率，增加发动机功率，使瑞虎8百公里加速由同级别11秒左右的成绩一下子提升到9秒以内，比较合资品牌产品；另一方面，也是很重要的一点，那就是让这台发动机充分燃烧，负荷严苛的国六b排放标准，解决消费者的后顾之忧。

写在最后

总结看来，奇瑞全新的ACTECO 1.6T缸内直喷涡轮增压发动机是一款通过数十年研究经验积累，集多项顶尖发动机技术于一体的先进机型。从短期影响来看，这款发动机实现了对上一代产品的超越，比肩同级别合资/豪华品牌产品，帮助全新一代瑞虎8实现跑得快、省油、用得安心的全新变化；而从长远来看，以这款1.6T发动机为代表的第三代ACTECO系列发动机，将成为未来一段时间内奇瑞汽车的技术优势所在。

关于《奇瑞新一代发动机型号》的介绍到此就结束了。