本篇文章给大家谈谈《机油过稀发动机声音大》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机声音大是什么原因？为什么呢？
• 2、发动机换完机油后声音变大了, 修车老师傅告诉你是什么原因
• 3、发动机声音大？
• 4、发动机声音变大是什么原因？
• 5、发动机声音大小是不是和机油稀稠有关系
• 6、汽车换完机油后发动机声音更大是咋回事？

发动机声音大是什么原因？为什么呢？

汽车发动机内部零件之间的摩擦主要靠机油来润滑。如果对车辆进行保养，错误地选择粘度低的机油，机油就不能很好地附着在发动机零件的表面，就会造成零件之间的摩擦增加，相应的发动机噪音也会增加。当一个或多个汽缸不工作时，发动机汽缸就会丢失。点火线圈和火花塞的损坏，或烧伤，或燃油喷嘴严重积碳，都会导致缺缸。

以四缸发动机为例，正常情况下，四个气缸同时工作，相互协调，可以抑制发动机的部分抖动和噪音，缺缸会打乱发动机的正常工作节奏，会导致发动机的抖动加剧，并能听到发动机发出类似 "啧啧 "的声音。这可能是由于发动机缺油或太长时间没有换油造成的。机油被称为发动机的血液。如果发动机中没有油，发动机就不能正常运行。机油在发动机中不仅起到润滑作用，还起到清洁、密封、缓冲、防锈、散热的作用。

空气滤清器堵塞会导致发动机混合气过浓，各缸混合气可能无法完全燃烧，这些混合气可能在排气管中爆燃发出异常的声音。此外，空气滤清器堵塞会导致节气门和气缸内积碳。汽车发动机内部零件之间的摩擦主要是由机油润滑的。如果对车辆进行保养，错误地选用粘度较低的机油，发动机工作时，机油会在发动机各部位表面形成油膜，使发动机各部位的摩擦力降低。如果长期使用机油，机油会变稀，发动机加速时声音会变大。

以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

发动机换完机油后声音变大了, 修车老师傅告诉你是什么原因

可能是以下几个原因：

1、机油过量

机油加注也是有标准的，并非是越多越好，如果机油加注量过多，对曲轴旋转工作产生更大的阻力，从而影响动力输出，增加油耗。进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。同时也会造成燃烧室空燃比发生变化，增加爆震的几率，噪音也会随之增大。

2、中度积碳

老机油越用越稀，积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多。当换上新机油时，发动机不能适应机油粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。建议用高标号汽油开高转速，最好保持开2 500转以上开一箱高标号油应该就有改善，当然也可以进行预防性清洗。

3、机油粘度要适合

不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗。但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。如果车辆手册建议5W-30，而车主要用5W-40的那发动机噪音变大，那么车主就需要注意了。建议选机油最好是车辆手册推荐的标号。

4、机油混加

这种情况也比较常见，由于不同品牌用的技术配方不同，可能会产生不良化学反应，改变其本身自有的特性，从而对发动机造成磨损，噪音增加。建议车友们最好不要混加机油，尽量使用同一品牌的机油。如遇特殊情况更换不同品牌机油，最好使用同标号机油。

5、遇到假机油

这种情况也是很有可能出现的，由于新手司机在给自己的爱车做保养时，加入了劣质的机油。由于“假”机油它的抗磨、清洁、润滑保护等性能都非常差，导致发动机压力过大，从而磨损加剧、噪声加大。作为消费者，对相关的防伪知识要知道一些，不能只道听途说，要懂得如何辨别机油的真伪。

6、冷车声音大正常

冷车状态机油大部分都回流到油底壳，这时候发动机内部器件缺少润滑，冷车启动的时候发动机温度还会变低，机油的润滑性能也达不到最佳状态，加上发动机预热转速的原因会造成噪音偏大，但热车后噪音转速又会降下来了，这个是正常情况。如果热车后没有恢复正常，建议大家去检查一下。

7、心理作用

这个应该是占大多数，人的听力在不同的环境是有误差的，单凭耳朵是不能判定声音变大的，最好用分贝仪测量。从油品粘度的技术角度分析，5W-20、5W-30的机油在市区行驶中噪音会稍微大些，在高速正常行驶，噪音会稍小些。5W-40、5W-50的油品在市区行驶中噪音会稍小些，上了高速正常行驶，噪音会稍大些。

发动机声音大？

发动机噪音大的原因有以下几种：

1、汽车发动机的声音如果是从排气管中出来，极有可能是排气管破裂导致，更换即可

2、在发动机高速运行过程中发出刺耳的声音，可能是火花塞老化或者由于有污物堵塞所致，更换即可

3、若是发动机的声音十分低沉，有可能是油量耗尽，及时填补即可

4、若果发动机的声音随最大功率转速改变而改变，则有可能是发动机的轴承损坏，更换即可

5、若是发动机声音类似金属碰撞，则有可能是发动机气缸阀门出现问题，需专业维修人员修理

6、若出现的声音是一种轰鸣，类似爆发的声音，请检查发动机消音器是否损坏，更换即可

拓展资料：

发动机舱清洁

1、打开发动机罩，然后把分电器、蓄电池和制动油壶用塑料布遮盖

2、打开水枪喷洗发动机舱内，对发动机上的灰尘泥土进行冲刷。此时一定要小心，不要用水枪直接冲到发动机内

3、用水枪冲洗前挡风玻璃下面的导风口

4、用绒布蘸水清洁水箱和散热片以及冷气冷凝器上的灰尘、树叶等杂物。清洗时注意由内到外

5、用水枪小心清洗发动机舱内侧的支撑条和其上的污物

6、用空气喷枪或者气吹喷除发动机舱火花塞内的灰粒。最后擦干各部位即可

发动机声音变大是什么原因？

第一，发动机过热导致损失了发动机失去动力。

如果发动机长时间地进行活动，以致于表面过热，冷却系统就会罢工。这个时候首先要做的就是检查冷却系统，如果冷气系统出现了问题，就有可能导致排气方面的堵塞，因为真空管很有可能会出现断裂的情况。这个时候蒸汽或者热气就会从发动机里面出来，从而发出一些“噌噌”的声音。所以一旦听到这种声音，就要检查冷却装置是否出现问题了。当然，如果声音是在排气管的地方发出的，就证明了排气管先出现了问题，这时候是需要先检查排气管。

第二，发动机的内部出现问题，比如出现阀门堵塞之类的情况。

我们在驾驶的过程中，有时候外表看不出什么毛病，但是发现加油的时候油门不给力。这也有可能是发动机出现了问题。因为油门加上去的时候其实发动机的转速是提高了的，但是速度没有提上去，就表明发动机的内部出现了问题。这个时候也是要看冷却系统，看一下冷却液是否正常。然后查看油压表来判断是否是因为油压的问题，或者是点火问题。还有就是内部阀门堵塞的问题等等。如果是加速或者减速的时候有巨大的响声，那么就要看看发电机轴了，甚至是水泵，助力转向泵等等。

第三，发动机出现类似于“喷喷”的声音，建议更换机油。

还有一种比较难听的发动机的声音，最大概率的原因可能是发动机过热或者过冷的时候，也有大概率的原因是少油了。其他原因较为复杂，比如说是源头的点火线呀，或者是油部分的油滤呀等等。此时建议大家要重点检查一下空滤，以及火花线和火花塞。不管是哪一项老化或者是不干净了，都会导致这种难听的声音，这时候建议把这些东西翻新一下，看一下能否解决这个声响问题。

第四，发动机发出类似于拍打的声音，大多是由于气缸阀门的问题。

发动机在运作的时候，如果发出了类似拍打的沉闷的声音，就有可能是因为气缸阀门出现了问题。这种情况下，如果你把车开得很快，那这种声音会在快速运行中消失。所以一旦开快车会消失的声音，大概率就是由于气缸阀门的问题了。除此之外要检查油压的问题作为排除。还有一种情况，就是当你踩油门的时候，出现那种砰砰的漏气声音。就有可能是排气管漏出了气来，这种情况下汽油会消耗地很大，所以这个时候要检查排气管的情况。

发动机声音大小是不是和机油稀稠有关系

发动机声音大小和机油稀稠是有一定的关系，但是主要原因还是在发动机本身。发动机的声音大小在设计和生产过程中已经确定，好的机油能够在原有的基础上改善发动机运行的噪音。但是机油并非内因，只是外因而已，内因才是决定性的。

当针对发动机噪音过大进行故障诊断时首先要排除由附件引起的噪音，诸如由空气压缩机和取力器产生的，不要把这些噪音误认为是发动机的噪音。拆下附件驱动皮带以排除由这些装置引起的噪音。噪音也会传播到那些本来没有问题的金属零件上。故使用听诊器将有助于确定产生发动机噪音的位置。

听到的若随曲轴转速（发动机转速）变化，则该噪音可能与曲轴、连杆、活塞、活塞销有关。听到的噪音若随凸轮轴转速（发动机的半速）变化，则该噪音可能与气门传动部件有关。手持数字式转速表能够帮助判断该噪音是否与以曲轴或凸轮轴的转速运转的部件有关。

发动机噪音有时能通过一次拆下喷油器的柱塞而被隔离。如果噪音音量减少或消失，那么该噪音与它所在的那个特定的发动机气缸有关。

确定噪音的来源是没有固定的规则测试方法的。 由发动机驱动的部件和附件，诸如齿轮驱动风扇离合器、液压泵、皮带动的充电机、空调压缩机以及增压器都有可能构成发动机的噪音。

以下信息可用于指导诊断发动机的噪音：

1、主轴承噪声

主轴承松动所产生的敲击噪音可以在发动机带负载时被听到，它的响声而沉闷。如果所有的主轴承全都松动，将会听到的是响亮而短促的敲击声。这种敲击声是有规律的，且随转速而变化。当发动机在负载拖拉或者重载行驶时，这种噪音最为响亮这种敲击的声音比连杆产生的噪音沉闷。低机油压力也将伴随这种情况产生。

如果轴承没有松动到足以使自己单独的产生敲击的声音时，如果机油太薄或者轴承上没有任何机油，轴承会产生敲击噪音。

一种不规则的噪音可能表明曲轴止轴承磨损。

间歇式的尖锐敲击声表明曲轴向间隙过大。重复离合器离合动作可能引起该噪音的变化。

2、连杆轴承噪声

连杆间隙过量会引起在发动机的各转速下，即怠速和载荷工况下的敲击造噪音。当轴承开始变得松动时该噪音可能与活塞的拍击声或者松动的活塞销的噪音混淆在一起。噪音的音量随发动机的转速增加。低机油压力也将伴随这种情况产生。

3、活塞噪声

最困难的是指出活塞销、连杆以及塞噪音之间的区别。松动的活塞造成的双击敲击声，通常在发动机怠速运转时可以被听到。当这个气缸的喷油器被拆下时这种敲击的声音将会发生明显的改变。在某些发动机上，当车辆以稳定的的速度在道路上行驶时这种敲击的声音反而变得更加明显。

汽车换完机油后发动机声音更大是咋回事？

1、机油不符合标准或者加入的量过多。当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。

机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染机油。其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，噪音也会随之增大。

2、机油粘度要不合适。当发动机不能适应新机油粘度的时候，就会把转速拉高，导致发动机产生噪音。像这样的情况其实是很容易出现的，特别是原来的机油越用越稀，而积碳却越来越多的时候，可以用高标号的汽油来开高转速，尽量开到2500转以上，就这样用一箱高标油，发动机噪声的情况就会有好转。

3、有积碳。因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。当换上新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。

4、排气系统故障。排气管主要的作用就是排出废气并降低发动机噪音，排气管出现问题，发动机噪音肯定会出现变化。三元催化破损、排气管接头处松脱漏气、排气管生锈破裂、消音鼓破损等都会造成排气异响或发动机噪音的变化。像加速时所听到“嘭嘭”的沉闷声音，极可能就是排气管某处破损导致。

扩展资料：

如果新换机油，发现噪音变大，不要紧，不妨先开一段时间再看看，毕竟不同品牌使用的基础油和添加剂配方不会相同，而且发动机也需要一段时间来重新磨合新的机油，如果刚开始噪音虽然有点大，但发动机的动力并未明显变化，而且过一段时间（行驶500公里左右）发动机噪音又能降下来，车主就不必太在意。

反之，如果经过几百公里的磨合后，噪音仍然居高不下，这说明所换的新机油并不适合自己的爱车，可以选择换掉，噪音高的同时往往还会伴随着油耗的增加。

关于《机油过稀发动机声音大》的介绍到此就结束了。