本篇文章给大家谈谈《摩托车发动机坏了可以修吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车加油门熄火。大修两次了，换两次活塞和缸套。越修越差。原来没事，拉缸了，修了，跑起来无力，又换
• 2、为什么发动机越修性能反而越差？
• 3、三轮摩托车发动机拆二次有影响吗
• 4、一般摩托发动机是怎么坏的 主要坏在哪里 什么情况修不了 杂牌发动机为什么容易坏
• 5、踏板车烧机油,为什么使修好了,以后也会经常坏的

摩托车加油门熄火。大修两次了，换两次活塞和缸套。越修越差。原来没事，拉缸了，修了，跑起来无力，又换

摩托车最好不要丢在店里修，修车佬动什么坏你也不知道，算不了你的车早不是原样，这样的事多着呢?本来不是什么大问题，让你换这样换那样，到头来，自己的零件跑别人的车上去了！还说不清楚！你的车最先可能是打油润滑有问题，所以老拉缸！其它没什么事的！

为什么发动机越修性能反而越差？

一直以来人们都是这样的观点，发动机只要拆开大修以后状况往往不如以前了，而且故障率会更高。按理说发动机本身就是各种零件组装起来的，我拆开以后再原封不动装回去应该是没什么影响的，但是为什么实际情况并非如此呢？我认为与这些因素有关：

发动机的制造是现代工业体系当中比较高精尖的区域。

一台发动机除了零部件众多以外。他的精度，强度，还有气密性，会直接影响发动机的性能和寿命。

而维修发动机，除非回到原厂维修。一般情况下拆解一些部件，不可避免的会影响到发动机的精度，强度还有气密性，所以必然会给发动机的性能以及耐用性带来影响。

现在的汽配市场可以说是鱼龙混杂，同一种配件各种大小厂家都有生产，而质量却千差万别。如果使用了不合格的零件那肯定会影响发动机性能。

我们在维修厂维修却没有这么好的条件，一般情况下拆下来的零件螺丝都是就近摆放，有时候螺丝找不到了就找一个可以代替的装上。而且维修过程中有些不好拆卸的地方都是暴力拆解，螺丝太紧就用风炮朝死了打，轴承装配几乎都是垫块木板直接用锤子砸，这样难免会造成一些不必要的暗伤。为后期的使用埋下了隐患。

车主图便宜，认为修理很简单，总是觉得修个车怎么这么贵，用点便宜件得了，俗话说的好便宜没好货！也就导致了越修越差，越差越不愿意花钱修。

所以说并不是发动机越修越差，而是根本没有负责任的去修理，找一个口碑好负责人的修理厂和修理人员，用正规的零部件、以及车主本身对车辆的有一个负责任的表现，我相信没有修不好的车。

三轮摩托车发动机拆二次有影响吗

一般二次拆影响不大，最多不拆过三次，三次以后对机器零件有一定的损耗。

维修环境，摩托车的维修环境相对来说还是比较恶劣的，基本上都是在室外操作，这样的环境中，维修后的车辆质量很难保证，尤其是一些精密部位的维修，在这样的环境下维修很容易造成二次伤害。

质量不佳，维修过程中必不可少的就是换件，而所更换零件的质量，直接决定后期车辆使用的寿命，以及维修的效果，以目前市场上所流通的配件质量来说，只有一少部分能够达到厂家的设计要求，所以配件质量不达标也是造成发动机越修越坏的主要原因。

以上就是造成摩托车发动机维修后效果不理想的主要原因，而要想提升发动机的维修效果，就需要规范化操作，使用高品质零部件，如若不然就没办法保证维修质量。

一般摩托发动机是怎么坏的 主要坏在哪里 什么情况修不了 杂牌发动机为什么容易坏

发动机常见的故障多发生在缸体、活塞、活塞环、正时链条、气门摇臂、凸轮轴、各油封、离合器以及变速齿轮等（离合器和变速齿轮等相对不容易坏），一般来说只要是零件损坏只要更换即可，当使用年限较久，很多部件都有不同程度磨损时，就基本失去维修价值了。杂牌发动机多采用劣质配件组装，零件所用材质差，加工和组装精度低，所以更容易出现故障。

踏板车烧机油,为什么使修好了,以后也会经常坏的

应该还是所换的配件质量不好，或没有彻底修好，踏板车烧机油，要整套更换缸体、活塞、活塞环、气门油封、气缸垫等件，而且一定要用合格的正品配件，并且检查机油滤网，更换合格机油，以后还要及时检查更换空气滤芯才行。

关于《摩托车发动机坏了可以修吗》的介绍到此就结束了。