本篇文章给大家谈谈《钱江600几缸》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、钱江追600发动机是哪里产的
• 2、谁能介绍下钱江贝纳利黄龙600的性能？
• 3、请问懂大排的车友，钱江黄龙贝纳丽600的发动机是进口的吗?还有骑过这车的朋友，告诉一下这车的油耗
• 4、谁能介绍下 钱江贝纳利黄龙600的性能，跟前不就得CF650NK 比较下~~！

钱江追600发动机是哪里产的

浙江产的。

钱江追600是钱江摩托生产的发动机，其产地为浙江。追600是纯国产车，核心动力来自于一台排量为600CC的直列四缸16气门水冷发动机，匹配德尔福电喷系统符合国四排放标准。发动机最大功率为60千瓦11000转，最大扭矩为55牛米每8000转。同时还匹配了滑动离合器，油箱容积为15L。轻量化侧边排气声浪迷人，极速195公里每小时。

随着国内摩托车工业水平的不断提高，国产设计制造水平也开始有了新的发展，以前我们只能造一些小排量代步车，但是现在越来越多的国产品牌开始尝试大排量车型，这未尝不是一件好事。那么今天我们要介绍的这款四缸街车就是来自于钱江的高端子品牌QJMOTOR旗下的劲擎追600，标配版售价43999元，中配版售价46999元，高配版售价49999元。

谁能介绍下钱江贝纳利黄龙600的性能？

我目前的坐骑是本田的黄蜂600，欧版无马力限制，据说260能爆表，但是哥们最快跑过230，还有一把油门，没敢上，原因在于街车跟跑车的设定，街车的风阻太大，速度上去了，感觉脖子撑不住，大家想街车拉极速之前，先去锻炼脖子的肌肉吧。

车主买车，第一个看到的，就是车的外观

外观辆车都差不多，不过这一方面，我觉得600会完胜，因为650用户自己都不喜欢那根破排气管，何谈其他人，至少600的排气管有点R1的味道，不说这装纯装的成功与否，起码国内是第一家（我买黄蜂600的时候啥也不懂，就是喜欢他那根排气管-

-||我想总会有人跟我一样）

再说轮胎，180比160宽出不是一点，虽然在油耗上有差异，大排，油就不讲究了，但是跑个长途什么的，180在行驶上就是比160的稳当舒服，这是不用说的，看起来也有气势

然后再谈声音，我想就不用说了，贝纳利的发动机不像日系车的含蓄，而是清脆的轰鸣，我觉得喜欢4缸声音的车友，应该比喜欢2缸的人多，不过我比较欣赏ER-6的声音，跑起来有种在烈风中打鼓的咚咚声，不过650有没有那种感觉就不知道了

最后一个最实际的是600的坐高比650矮。这个，咳咳，国人都懂得，哪有那么多180的长人啊，一般175左右的身材不错了，650坐高实在是，高，实在是高

龙头就不说了，两种感觉，两种味道650是传统街车的感觉，600的低龙头跑车的感觉，说不出哪里好来，个人爱好问题。

曲轴震动原理，2缸的肯定比4缸的发动机震动大，手扶拖拉机和奥迪一比就不行，手扶车是单缸，奥迪是8缸的。

钱江600原来是73.5KW跟黄蜂一样的功率，后来试车员在天津试车的时候，跑到248KM每小时的时候，不敢跑了，还有大把油门，所以这车要是不改装能上270左右。后来就改了压缩比，功率变成60KW了，小了个150的功率，看视频有跑过230的。不过这车加速还不错。1档上120,2档就能上160千米了呵呵，而且可以挂牌子，到时候你骑着黄龙，挂个1档在警车前面震死他们，他们也追不上你，而且没理由处罚你

。

请问懂大排的车友，钱江黄龙贝纳丽600的发动机是进口的吗?还有骑过这车的朋友，告诉一下这车的油耗

发动机总成是进口，但组装已经在国内了，油耗跟本田大黄蜂600CC比略高，真心喜欢的话也不在乎这点油耗吧

谁能介绍下 钱江贝纳利黄龙600的性能，跟前不就得CF650NK 比较下~~！

从发动机上来说钱江黄龙是4缸水冷发动机。春风是双缸水冷发动机。

在动力方面：黄龙的加速性比较平顺。春风个人骑过后感觉动力很强劲，基本上档档都给力。

黄龙600的低扭矩没有春风的强。

还有就是黄龙的发动机是高转速发动机，只有发动机的转速达到了一定时，你才会感觉车子的动力会一瞬间爆发出来。

还有骑过两个车后感觉油耗方面春风650要比黄龙600要省一点，（可能是骑的方法不同吧）

以上是个人骑过两个车子后的感觉，只代表个人观点

关于《钱江600几缸》的介绍到此就结束了。